作者FrankTripp (社会主义的法兰克)
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标题[心得] AP来令 DMV来令使用心得
时间Mon Sep 14 18:07:03 2009
今天的车况不怎麽好 主要是台风来临前夕
空气中的湿度特别高 所以车子也就跟着闹脾气
一路上同转速下 湿度高时就特别闷
震动也大上很多 就是没平常顺 这两天的天气真容易影响车况
若是身为一名厂车技师的话 那该怎麽办呢?
当然是把化油器拆下来重新调整到合适气侯再上路
不过这也就展现了喷射供油的优点 插个电脑按按就OK了
那就直接进入主题吧
记得大约是01~02年之间
购入了人生第一款对四卡钳
也就是TZR 250上拆下来的SUMITOMO异径对四卡钳
http://img147.imageshack.us/img147/5293/p9141483e.jpg
这就是麻烦的开始
首先这对卡钳的内部油封环已经全烂了 当时重车没开放下根本没得找
所以在一种因缘之下 跑去了日本上野当场买该卡钳的油封环
还记得当时比手划脚了老半天才有办法了解....Orz (谁跟我说微笑是世界语言的)
花了半年解决了油封环 要装时才发现....忘了买来令
之後在没时间再跑一趟日本的情况下 就被推荐了可以马上装又好用的AP来令
因为当时是装前双碟嘛....所以心一横下了一个决定:「是男人就买两组」
http://img406.imageshack.us/img406/9001/p9141485.jpg
(还好找到了当时的包装.....)
之後就因为太利拆了左边的改成单碟 原本的左来令就拆下来继续用到现在
所以01~02年到现在 扣掉FZ/R原厂的 就只用过AP
那可能会有人想问AP到底好不好用呢?
很简单 以前骑过一台B碟+B总帮+B来令+B对四的FZ
当时的制动力道可以用下图来形容
http://img188.imageshack.us/img188/5376/brembo.jpg
(下方是拉杆力道 左方是输出制动力)
但AP的可以用下图来形容
http://img222.imageshack.us/img222/2811/41743702.jpg
这手感和力道可以说是相当的棒 棒到没话说
之後来令磨到剩下这些
http://img170.imageshack.us/img170/5772/p9141479.jpg
但这款卡钳又不容易找到新的
所以就换成NISSIN卡钳 只是为了以後换来令方便点
现在用的是DMV-PR等级来令 只是制动力还是没AP好
http://img170.imageshack.us/img170/2817/p8251437.jpg
它的制动和手感大概像这样....
http://img170.imageshack.us/img170/5980/dmv.jpg
之後考虑用看看RK
听说耐用和制动等各方面表现都是AP的2倍
不过先等我这DMV用完再换噜
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若用一句话来形容 所谓的AP就是
「男人对制动的坚持」
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.142.0.10
1F：→ aroo:有看有推..不过都买不起 09/14 18:16
2F：推 skytide:推一个. 写的不错啊 09/14 18:34
3F：推 a444498:GOOD 09/14 18:37
4F：推 xhtwj:我觉得没有实际数据还是不要作图的好 09/14 19:10
5F：推 Gandhi5566:手感本来就是很主观的 画图也算一种表达方式啊 09/14 20:04
※ 编辑: FrankTripp 来自: 220.142.0.10 (09/14 20:52)
6F：推 MrBaa:我觉得吼 这个数据实在...... 09/14 20:56
7F：推 oligoisgood:有认真有推 09/15 11:49
8F：推 ma12282004:跳针的坚持 酷 09/15 12:47