先来了解油表的作动原理 如果简单说的话，汽油浮筒本身是一个绕线式可变电阻 油表是一个电阻计 当浮筒高度改变时，会带动VR角度改变，进而改变电阻值 而油表藉由读取浮筒的电阻值来显示油量高低 以目前国产车系的浮筒而言，主要以100欧姆为大宗 当浮筒升到最高点时，阻值最小(接近0)，油表在最顶端，显示满油的位置 当浮筒掉到最低点时，阻值最大(100)，油表在最底端，显示没油的位置 原理说完了，要来说为啥油表会不准的原因 油表准确与否跟油表本身设计、浮筒设计及油箱造型有关 油表本身先不提，其实油表只是很单纯的电阻计，电阻0在最高点，电阻100在最低点 中间大致成线性变化，直接拿50 ohm的电阻骗油表，它就差不多指在正中间 主要会有表不准的原因，是来自浮筒跟油箱造型 首先是浮筒设计的问题 浮筒在最高点时，其实汽油还没加到满，所以你把油加满以後，骑乘一大段距离 油表都还指在最满的地方。 反之，浮筒掉到最低点，汽油还没最底，所以油表到底以後，油箱里还有一些汽油 原因其实很简单，为了浮筒的耐用度及避免油箱内部刮伤 所以不管在最高或最低点，浮筒都不会碰到油箱内壁。 不然当你的油箱"快"见底时，过坑洞浮筒就撞一下油箱，塑胶制的浮筒能撑多久? 浮筒前端凸出的支撑条(金属制)也刮一下油箱。 所以油表到底，油箱还有油是很正常的 不是油表有问题，也不是浮筒有问题。 另外油表下降速率不均的情形也是正常的 以野狼的油箱为例，野狼的油箱是马鞍型 中间凹进去部份跨骑在主车架钢管上。 所以油箱上方容量较大，油箱下方因为凹进去的部份所以容量较小 当油面在油箱上方时，液面下降较慢。反之油面低到下部时，液面下降速度较快。 另外整颗油箱造型也是一个影响的因素。 所以会有油表前半部掉比较快 (相反也有可能) 的情形是很正常的 云豹的浮筒有针对这个状况作调整。油表下降速率大致平缓 但是还是会有某一段掉特别快的状况。 所以油表请参考用即可。我认为满油在顶，低油在底。这样就是ok了 车子骑久了你就会知道一桶油大概能骑几公里 油表到底後大概还能骑几公里。 这些就是车主与车子的对话与默契，训车是在训什麽?熟悉你的爱车啊! ※ 引述《ji3g4gj94ek (卧室帅哥)》之铭言： : 目前已经自行看电路图土炮接上,浮筒也自行换成指针式 : 但是因为SYM油量侦测器的电阻似乎跟vino油表不匹配 : (不知道是不是这样说) : 在小弟加满油後边骑边注意油表指针 : 发现误差颇大 : 当指针停在最低点时(指针靠到最左),再骑10来公里去加油 : 小弟发现加到跳时,实际只加了6.25L (野狼R的容量是8L) : 也就是说在加油前,油箱里还有1.75L : 想说板上有没有狼R骑士装过vino油表,你们的状况是否有类似情形? : 或是有改进的办法,例如在油表的电源线上并/串联?欧姆 : or建议更换双表狼油表 : 另外,若狼R仪表改成YBR/锋翼(均含油表) : 这两款的油量指示会准吗? : 谢谢各位指教! : ※ 编辑: ji3g4gj94ek 来自: 118.161.164.144 (08/25 22:43) : 推 wisdom:油表到底实际还有油是很正常的。 08/25 22:46 : → ji3g4gj94ek:不过我用里程估计剩一半油时,指针已经快见底了@@ 08/25 22:48 : → ji3g4gj94ek:虽然知道指针变化是非线性啦... 08/25 22:48 : → standford:很想给嘘.. 08/25 23:15 : → ji3g4gj94ek:楼上...看在我认真虚心求教的分上,这篇先别看ID就嘘@@ 08/25 23:16 : → standford:biker板有板龟会咬我... 08/25 23:17 : → ji3g4gj94ek:那我要喊板龟万岁?XD 08/25 23:20 : → standford:你可以在这边慢慢喊 我要去赚五千块了 08/25 23:22 : → ji3g4gj94ek:...好一招调虎离山之计,总之,希望有人能回答@@ 08/25 23:38 : → ppwill:去问史密斯 08/25 23:43 : → ji3g4gj94ek:楼上...不太了解你的意思耶 08/26 00:05 : → standford:我猜他是叫你去搞电子学 你科科了居然不知道史密斯 08/26 00:11 : → aroo:我都叫史密斯 帮我盖住泡面XD 08/26 00:26 : 推 Kongya:YBR表 只能感应传统式喔 要准跟浮筒针有关 08/26 00:27 : → Kongya:有车友把他凹来凹去让他准 08/26 00:27 : → Kongya:像我改YBR 指针大概骑一公升他才会开始作动 08/26 00:28 : → ji3g4gj94ek:K大,指针要怎麽凹才会准@@?有示意图可供参考吗? 08/26 01:32 -- --

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