车种:劲战3代125 拆装细项变动原因:仿b 卡座 245mm碟 有兴趣DIY者请详阅 内文很长无照片 请见谅! ----------------------------------------------------------------------------- 准备工具 ----------------------------------------------------------------------------- 螺丝起子 or 防盗起子 (车壳 盾牌 拆土除 拆前叉防尘套) T杆10一只 (车壳 拆油管固定螺丝 拆码表线固定铁架螺丝 拆土除) 3号起子一只 (前土除外两颗螺丝) 内六角17 or 轮轴心+套筒17 (拆前叉顶盖) 梅花or套筒12一只 (拆卡钳 拆三角台螺丝) 梅花or套筒17两只 (拆前轮框轮轴) 内六角10 长型 (固定阻泥杆螺丝) 内六角8 (拆前叉底部螺丝) 很硬的一字起 or 拆胎棒一只 (拆油封固定环 油封) 量杯 (测量前叉油量) 培力前叉油20W 支撑车体硬物 报纸 牙刷 布 喜饼盒 空罐子 ----------------------------------------------------------------------------- 更换零件选配 ----------------------------------------------------------------------------- 内管油封 奔腾前叉弹簧两只 外管底部螺丝垫片 30MM防尘套or欧规短防尘套 ----------------------------------------------------------------------------- 拆装步骤 ----------------------------------------------------------------------------- 1.前盾牌->H壳->H壳固定螺丝及外六10->大灯插座分离 2 (原厂)卡钳的两颗外六12 (对四)以内六角将卡座四颗内六拆下.看各车主内六大小 3 拆下固定油管螺丝外六10-> 拆下固定码表线外六10 4 先用硬物置入车体下方固定.前轮框轮轴两边的外六17各以梅花及套筒固定.一边固定. 一边以逆时针方向转出. 5 半松开固定碟盘五颗内六.才能将对四取下(因245MM碟盘关系) 原厂者省略此一步骤 拆下前轮框->拆下土除 土除外3号起子 内外六10 6 面对三角台上方挡泥板处有两个防尘套 左边为圆型塞子 <-拆下 右边为外凸大软塞 <-拆一半 左右旋转龙头 从上方往下看 可看到前叉顶盖内六17逆时松开 方法一:用L内六角插入後.用铁鎚敲. 方法二:用轮轴心插入後.用套筒17转. 方法三:用L内六17固定.再以19梅花板手转动 将顶盖取出後才能将内管与三角台分离 7 三角台上两边各有两颗外六12松开 将内管拆离三角台 8 前叉弹簧取出->倒前叉油(帮前叉做活塞运动数次可将阻尼管废油排出) ->防尘套取下用起子松开(又黑又臭.很恶!) 9 方法一:将长型内六伸入内管将阻尼管上方内六固定 轮轴心插住外管 平放地面用脚踩 着外管(地面放布) 底部内六8松开 方法二:直接用气动将底部内六松开 方法三:将弹簧放入内管後将前叉倒直立(用弹簧半固定阻尼管.地面要放布)用冲击起 子松开 10 取出前叉弹簧并倒出前叉油 记得让前叉伸缩几次以排出大部份的油 11 以T杆十号伸入前叉 并以手感找到里面阻泥杆上的10号外六 并固定 然後以十号内六松开前叉最底端的螺丝 至此步骤前叉内外管即分离 12 内管与外管分离後 零件排列如下 底部内六->垫片->外管->油封->C型环->减震杆->内管->阻泥小弹簧->阻尼管 ->前叉弹簧 将外管上方内侧先用一字起拆下C型环->用拆胎棒伸入外管.由下往上拆起油封 油封有拆下一定要换新的. (不想更换油封.可免除拆油封步骤.清洗外管时要注意即可) 13 将分解下来的零件置入礼饼盒 用媒油配合牙刷一一清洗.尤其是阻尼管 洗净後将内外管半直立晾置 或 将内外管已清枪方式擦乾 其余零件擦乾後放在报纸上 可配合气枪吹乾 14 将前叉组合.(参考步骤12)先不用置入前叉弹簧 油封安装时要注意 有缺口朝下 无缺口朝上 可将内管倒直立後置入减震杆 15 维修手册指示82CC正负4 (我的量杯都是5.10.15) 所以置入85CC 然後在帮前叉做活塞运动数次.为了排出阻尼管空气.在将前叉弹簧置入 再将内管拉起置顶.再将防尘套置入 16 *最吃力的步骤来了*(原厂弹簧者不用担心)用L内六用力压即可 因为奔腾弹簧比原厂的长且硬.分别将左右两只前插锁上三角台固定 要握住内管往上压後锁住固定外六12.在藉由三角台上方挡泥板处观视孔置入顶盖螺丝 防尘套束带有一直立处要插入三角台後锁紧(改欧规短版者不用注意!) 右边可用前轮框轴心+套筒17由上往下压(要用吃奶的力气)锁紧 左边可用4分套筒长版外六一样由上往下压 (不要用轴心去锁会卡到电瓶外盒导致出力不均) 17 两只内管锁紧後请将轮轴心先穿入 配合内管顶盖螺丝及三脚台四颗12外六 调整前叉 两边高低 18 剩下步骤反方向安装回去即可 ------------------------------------------------------------------------------ 更换原因及心得 原先一坐上去下沉状况改善.不在软趴趴. 也因为仿B的煞车力道.在更换前某次急煞下.前轮B03有抓住 但前叉撑不住煞车力道.前叉瞬间触底.前轮撇了好一下.XD............. 目前配合马避三段可调.真的很稳.也不再有单换马避过硬的状况. 车主重80+友人65.双载重煞有都不会触底. 等待下次变软後在更换市售阻尼管试试. 嗯....在更换前有爬过文及看了其他车友图文网志.有些细节处都不太一样. 真的没有动手不知差异点在哪. 为了往後有兴趣DIY者.整理出方法.给各位参考. (虽是分享.也请勿一字不漏转PO.感谢各位罗!!!!) --

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