※ 引述《luckystrike5 (戈菲纳)》之铭言： : 最近到了夏天大风又大雨的 : 原厂的建大实在是让我很怕 : 虽然才6000出头 胎纹都还很深 : 但是心里面还是很想把它换掉 : 爬了很多文我想说 : 前轮上ML50的120/70/12 : 後轮上PIRELLI的EVO22 : 这样会磨到前後土除吗??? : 板上的大大们有没有什麽更好的指教或是C/P值更高的选择? : 可以指点一下吗感恩 : 对了这些胎好顺叫的到吗?? : 还是要去别的店家才有? Racing原厂配胎是前110/70-12.後130/70-12 所以"後轮"就算配条胎高较高的120/80-12也可以完全不用担心後土除跟case被磨爆 但"前轮"若也去配条胎高较高的100/90-12就两种说法都有(磨or不磨).... 目前网路大多是"不会磨到",以我自己的光阳第一批RC125来当例子~ 第一次换的胎是前後MBR750,因为有在练车也常会重煞,但从来"没磨过" 後来MBR750前轮卖给一位骑10月生产的RC125学弟,也完全"没磨过"(我改换前601) 之後用前601後750骑过一阵子,这段时间也"没磨过" ----------------------------以上时期都还没出问题----------------------------- 後来因为想改善前叉的稳定性 拆下原厂前叉重灌油+组尼管封孔+再加几片垫片(因为那时候RC前叉改装弹簧没人出..囧) 也因为这些设定前叉除了变硬.阻尼感变强外.......前叉行程也变长了5~6mm!! 但从此三不五十就可以听到"磨土除"的声音....= ="" 平常骑会磨,练场地更容易磨(常常近弯重煞!!然後下一秒就喷了...) 因此之候就有过一阵子不装前土除,理所当然的就又变回"磨不到"的情况 练车也变的安全多了XDD 但就不知道怎样,我拆完前土除後,中坜就常常下雨,当然那时後我RC的外观真是... 最後实在受不了车头变成的X样,所以就又将前土除给装回来,要磨就给他磨(无视!!) 後来因为要去跑大专盃的"新手D组",按规定是一定要装前土除(D组的怪规定之一) 但平常练车我都习惯不装前土除了,为了"安全"着想..... 只好忍痛将藏在里面,会去磨到轮胎的"内土除"整块给剪掉!! 也是从那一刻起到今天,我的RC就再也没有"磨土除"这讨厌的问题...^ ^ 所以若你的RC换上100/90-12的前轮後,很不幸的出现了"磨土除"的问题 也可以去修一下前土除的内土除那块(修一下就好,不用像我整块剪掉...) 我来推荐RC用的前後胎,取向是:平常通勤代步+有时假日跑跑山~ 前:BT39(MBR750比较贵,也比较慢热,但会比较耐磨) 後:SS530(跟B02一样耐用,但比较不会翻胎,有SPEC-R会比较好,但只有130宽的才有,会 　　　　介意重拖也可考虑120宽的TT91) 另外,用120/70-12的ML50当前轮实在很不推,整理出几点原因: 1.这规格放前轮不尖会让灵活度变差 2.ML50胎块多且分布四周,使胎面的结构没纯跑胎来的好 3.这条是"雨胎",所以设定的工作温度就会较低,当一超出工作温度太多,就会有可能出现 　严重的热衰竭,磨耗也会加速,所以使用寿命都不长...(我一堆朋友後轮都用不到4000km) --

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