以前国产帽戴了快10年 也载习惯了 第一次换进口帽 也刚好入手满一星期了 那就来PO一下从国产换到进口的感想 首先是帽体的部份 Stealth很轻 非常的轻 戴久了也不会有脖子酸痛的感觉 这不只配重好 就算戴着它低头看漫画也不会感到酸 之前戴CKX低头看漫画时 整个帽体的重量让脖子非常的酸痛 只是手边没有任何的电子秤可以让我测量一下这帽子有多重 Stealth虽然很轻 但高速下几乎不会有晃动的感觉 骑着FZ把表速拉到130-140附近 帽子给我的感觉像是国产帽的7-80 这让我很期待等有钱败入GP-TECH後 看看GP-TECH的表现 再来是下巴前通风孔的部份 以实际测量来说 CKX的下巴正前方高度为9cm 但Stealth的正前方高度为11cm Stealth是以大面积来到达更好的下巴防护效果 并且在不影响到强度下开直通孔 所以就算是长下巴的人想买安全帽 也不用怕找不到合适的帽子 嘴部进气孔是两段开关 第一段是纯除雾 第二段则是除雾+直接进气 在雨天+全开的情况下 有很小的机率会直接弹进水滴(直通嘛...) 接着是镜片部份 这镜片果然是货真价实的进口品 这几天上下班有被几个小石头打到镜片 上面的痕迹起初还以为是刮痕 不过拿3M魔布一擦 马上就消失了 真够赞的 而且视野的部份比起CKX 真的大上了很多 大概是Z5换到Z6的视野感这样 不过镜片的除雾倒是没太大的用途 停下来时会一直积雾 但要靠嘴部进气口的风量来解决 只要车子有在动都没啥问题 不过若是镜片和下巴关太紧的话 那边会积水 不要关太紧让它流出去就好 雨天拨水的效果也没话说 行驶时头稍微左右动一下给风吹 马上就吹掉了 只是它的防雾并没啥效果 看看要不要买TI TECH的镜片来装 但Stealth的镜片快拆很有趣 左上右下的快拆像在玩玩具 习惯了也能拆很快 然後是头顶进排气的部份 前额上方和头顶有四个进气 左右後侧和後脑共6个负压排气 (正确来说 前额上方的可开关进气孔 是分成左右各三个小孔用同一个开关) 平时骑乘的时候是不会感到太闷热 但是速度越快的话效果越明显 在实速破100以後 能够很明显的感觉到头顶的进排气有在作用就是 整体灌进来的风量和抽出去的热量都相当的大 角度对的话还能再更大 但只有前额上方的两个可以自由开关 这又代表冬天时可能会很有趣...orz 最後是内衬的部份 虽然说Stealth的内衬对脸的触感很舒服 但是它很闷 非常的闷 头发比较长时 在大太阳下停车 能感觉到前额在流汗 现在把头发剪短了一些 但多少还是会感到闷 只有车子在动时不会就是 只是还是要定期洗一下 就怕汗水都被内衬给吸收进去了 耳朵的地方没做挖空 该不会西方人耳朵都比较小吧 戴久了多少还是会有小咬耳朵的情况 要多少调整一下就是 整体来说 从国产换到进口 可以说是一整个惊喜连连 虽然说多少会带一些小缺点 但是在国产帽不如的部份 进口帽都加强了很多 若是对国产通勤帽嫌东嫌西的 建议可以买进口中阶帽来解决这问题 -- 不过进口帽的彩绘还真是漂亮 真的很买ABC来给它打上10层以上 这样上下班时 我也可以对路人放闪光弹了 -- 雪霁天晴朗，辣妹处处香； 骑驴把桥过，铃儿响叮当。 小叮当～小叮当～小叮当～哆啦Ａ梦～ --

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