作者nimaj (~~ 米唐 八刀 ~~)
看板biker
标题Re: [问题] 化油器调整的问题!!
时间Sat May 23 23:32:25 2009
※ 引述《wwaayne (圆圆)》之铭言：
: 看了之前许多高手的相关文章!!也稍微知道怎条油气比
: 我想问的是!!
: 因为验车而把油气比调乱了!!老板号称有调回来但似乎没有；之前是很顺的
: 假定空滤进气没问题、油嘴也都正常的话
: 自己已经找到怠速飙高的那个尖峰点!!
: 车种为RS 58.5 拉行程300条
: CVK24(35、118) SLOW调高、锁紧慢慢放，约在一圈的地方是最高点
: 那要怎麽去判别要再需要把油浓一点点还是稀一点点?
: Q1.低速会顿顿、以及中速顿顿，各可以代表需要再浓一点或是稀一些嘛?
: 因为只有一圈觉得毛毛的但起步的冲刺又有着原本的冲劲
: Q2若是很稀的话车车会烧汽门吗?
: 先谢谢大家提供知识，欢迎大家讨论!!!感恩!!!
: 补充一下: 2又1/4圈 起步笨笨的没有缸改完的敏捷
: 1.5~2圈间 60~80速域间会笨笨的 轻微NOGO
: 目前1.2圈不满1.5圈 起步敏捷!但不知要再浓一点或是稀一点
: 1圈是SLOW飙到最高的起点
CV CVK系的化油器 混合比螺丝调整的是"油"量
所以退出来越多 油进得越多 也就是混合比变浓
依你的状况 一圈是怠速最高 那麽再多1/8到1/3圈是比较理想的设定
所以你的1.2圈 应该是OK的 但还是要看火星塞颜色断定
建议去持续跑的5~10公里 拆下来看看颜色
中心灰 L铁灰中微带红是比较好的状况.....
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◆ From: 123.194.247.184
1F：推 WlshCloud:推浅显易懂 05/23 23:38
2F：推 Habanero:推浅显易懂，以前大家都在说往左往右转几分之几圈 05/23 23:43
3F：→ Habanero:这篇就点到原理了 XD 05/23 23:44
4F：推 snowcoat:简单扼要 最近大大分享好多知识 05/24 01:02