※ 引述《accock (新年新希望!)》之铭言： : 我来加强一些小观念^^ 希望不吝赐教 : 1.用粗蜡是不可能做镜面处理的 : 　　基本上美容这个市场版图是源自於烤漆市场，烤漆之後若不做抛光处理是不能见人的 : 而其实在抛光(polish)的过程中，举个例子，3M的polish系列就有七种等级，一般来说 : 最粗的粗蜡(例:日本的G100)有的会含有砂类物质，有些人会用(cut)切削来形容他 : (有人听过玻璃切削吗?) : 有点粗但是没那麽可怕的粗蜡多会含有陶土类的像高领土或是矽藻土等(例：广用的G3)， : 这个以下就真的可以算polish，烤漆厂完工用这个抛光，但无法消除细纹，会有螺旋纹 : 中间还有比例问题和等级问题，可以有一些级数之分(粗、中粗、中度、细研磨或抛光等) : 最细的多称为镜面剂(例：3M镜面剂)，多是含有氧化铝的抛光剂(有人称finish) : 最大的差别是他不会制造出螺旋纹(要用对海绵)，所以称之镜面剂 : 　　你在日光灯下看不出细纹不代表你在太阳光下看不出细纹 一些名词可能大家的认知都不太一样 例如您说的镜面剂抛光剂，可能就跟别人认知里的细研粗蜡或细蜡是一样的东西 粗研粗蜡细研粗蜡依序抛亮烤漆，在很多人的认知里这就是镜面处理 重点是要知道自己是在用什麽性质的东西、该怎麽适当地发挥效果 以往在分享DIY经验的时候 也有某业者指出我对於美容蜡的定义有问题 问题是每个人对美容蜡或粗蜡细蜡的定义根本都不一样 我们应该是去理解别人的想法异中求同 而不是都要别人都照着自己的概念去喊名字 光拿封膜剂来说好了，有人说他是合成蜡，有人喊他汽车釉，根本没办法严谨命名 今天我说你合成蜡的命名有问题(它又不是蜡，我保证100%是我对) 明天你说我是假釉(它跟瓷釉根本是不一样的东西，你也保证100%是你对) 这样不相互理解只相互纠正，歧见反而只会越来越大 研磨性依程度可以细分为cut/polish/finish 甚至每依程度再更细分heavey/medium/light 除非是美容业者否则其实不太需要钻研这些东西 以DIY使用者而言，反而会比较想知道哪种粗蜡可以修复擦伤、哪种粗蜡可以消除细纹 它的研磨程度是到哪个等级似乎就不是那麽重要了 不要乱命名到让人误解误用应该就没问题了 (例如叫奈米修补蜡之类的 =_=!) : 2.粗蜡别乱推，烤漆会磨光 : 基本上粗蜡的番数，都是研磨剂，为什麽要番数?就像砂纸一样要番数 : 目的在於使用的便利性，这样说好了，你用比较细的研磨用力推和你用最粗的研磨轻轻推 : 有可能制造出一样的效果，加上你使用的海绵或布的不同都有差 : 如果是我建议，我建议慢慢推不要用太粗的抛光剂，多跑几次他会慢慢消失的 : 当然比较严重的伤害，为了节省时间和力气，用G3无可厚非， : 烤漆就属边缘最薄，诚心建议试跑粗蜡，请务必小心边缘！ 这就是我建议大家初次使用粗蜡尽量用手工的缘故 宁愿慢慢推到恰到好处，也不要一次打蜡机操作失当就把烤漆磨穿 第一次没抛出理想效果没关系，收蜡後再慢慢抛一次就是了 比较深的伤痕也不要有执念非得抛掉不可 XD : 3.还原烤漆光泽，不需要用粗蜡 : 一般来说除非你车身的细纹严重，需要动用到全车烤漆破坏後重建 : 不然不用动用到粗蜡，可以尝试镜面或还原剂或增艳剂，慢慢推光泽就会出现 : 重点是他没那麽粗到随便推就会出现螺旋纹，而且颜色会更漂亮 : : 粗蜡一定会制造出螺旋纹，镜面或是增艳剂不一定不会制造出螺旋纹！ : 重点是在於你的使用方法，你的间接工具(布或海绵)是否合适 选对规格，选对应用场合，使用合适工具都很重要 : : 有些保养品虽然号称耐久但并不耐洗 : : 甚至可能会建议只用清水洗车来撑住保养品效果 : : 脏东西没确实洗乾净反而会加速烤漆的老化 : 这句话说的正确 : 而且我诚心建议，车身最好要用去除柏油或是铁粉的药水清洗，才有办法将车子洗乾净 : 尤其是在你决定要再度上保护剂的时候，想像一下保护剂将你的车身铁粉等包在里面... : 只会放任他卡更深，咬更死，而且加速保护剂的流失，就像路面没整平就铺柏油.... 甚至清洁剂本身都要尽量洗乾净 封膜前的清洁工作能多龟毛就多龟毛 XD : 我推第一句话^^ : 洗车一定是先高压冲车，灰尘去除之後才是上泡沫，清洗在冲车 : 这边给一个小秘密，一般自助洗车的泡沫都很强，清洁力很强！不是中性的 : 因为要让你快点洗乾净，就可以省成本 : 当然就比较容易耗损保护层 : 但是後面那句话有一点问题^^ : 其实在国外，好的蜡都比保护剂贵　很多　 : 千万不要相信纯蜡(这种说法)，因为纯蜡根本不能使用，一般来说浓度30~40%就超贵 : 而且在高就根本像石头一样硬 : 但是呢 : 真的蜡质并没有研磨成份喔！许多有研磨成份的大多是加矽类和油类和乳化剂去调和 : 有一些可能会添加一些蜡啦～ 我的意思是零售车蜡很多为了弥补防污效果不足、提昇去污去细纹效果 多少都会添加一些研磨成分 封膜後要尽量避免用到这些车蜡 以免反而让封膜的效果快速衰退、让保护效果变得更差 : 哈哈　这边我比较懂^^ 因为以前我是做这个出身的 : 一般来说，蜡会比高分子封膜类产品更会吸附灰尘是因为　它的油脂 : 他的油脂会容易沾黏灰尘，而且不好清洗，而且油脂容易流失所以持久很糟，但很亮 : 蜡与油是不同的东西喔，但是他会含有油的成分去增强延展性和光泽度 : 但是sealant的高分子产品，它可以说是塑胶但是他又不是塑胶 : 只是分子类似霸了 讲塑胶大家比较容易懂 >///< : 可是没有人测试吹灰尘，吸附灰尘一边有一边没有的影片！ 这个可以长途行车後观察一下车体下方的灰尘附着量 防尘效果可能不像亮度或拨水这麽吸引人的目光 而且也不像拨水效果这麽容易做出来(用完喷蜡甚至粗蜡都可以有拨水效果) 所以才很少有业者会提到这一点吧 XD -- ◤ ◢◣ ◢◣ ◥ 伊莎熊的部落格： ◢███◣ 啾~ http://venturi.pixnet.net/blog █︵█︵█ 不伤烤漆的清洁方式： █◤▃◥█ http://venturi.pixnet.net/blog/post/23851599 ◥◥ ▼ ◤◤ 老车镜面处理及封膜范例： ◣ ▇▇▇▇▇ ◢ http://venturi.pixnet.net/blog/post/22544557 --

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