作者aletter (Ⅱ‧Ⅷ‧Ⅵ)
看板biker
标题[心得] PGO X-HOT油耗统计 及优缺点小整理
时间Mon May 4 11:07:21 2009
车种：PGO X-HOT （97年12月车）
骑乘时间：个人从98.3.9台北开始（之前车在彰化）
使用油品：95无铅
使用机油：4/10前（旧表1870KM前）PGO原厂机油
4/10後（旧表1870KM後、新表0KM後）SMP 5W-50
平均时速：40-60KM（一般市区）、70-90KM（赶时间时）
路段：平地：山地＝9：1（辛亥隧道旁中埔山）
通勤里程：5KM（一般上下班）
ps.因为上班业务需求也会跑台北地区、所以每天里程较不一定
每次加油量：油表剩两格闪灯时加油，加到跳枪
油箱容量：6.0 L
日期 加油里程 前次里程 行驶公里数 加油量 平均油耗 备注
3.17 1197.2 4.22
3.23 1380.5 1197.2 183.3 4.32 42.43
3.27 1532.3 1380.5 151.8 4.16 36.49
4.6 1709.8 1532.3 177.5 4.41 40.25
4.10 1885.4 1709.8 175.6 4.487 39.14
4.11 1892.6 1885.4 7.2 换仪表
4.19 168.3 0 168.3（175.5） 4.16 42.19
4.27 330.3 168.3 162 4.14 39.13
5.2 503.4 330.3 173.1 3.99 43.38
总公里数：1198.8 KM 总加油量：29.667 L
总平均油耗：40.41 KM/L
官网油耗数据：定速油耗 58.03 KM/L
平均油耗 48.20 KM/L
市区油耗 43.36 KM/L
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※统计一下目前看到X-HOT的优缺点
欢迎大家补充修改
X-HOT（5期喷射） 最後编修:aletter
http://www.pgo.com.tw/X-HOT%20125.shtml
优点: 缺点:
1.CNC铝合金高运动型前叉 1.多侧身防护块，後座乘坐双脚较不舒服
2.脚踏空间宽敞 2.车厢空间宽度够，但深度较浅
3.前後12寸胎 3.车身不轻（空车重118KG）
4.KOSO改装仪表 4.车身宽，後照镜也宽，市区钻车不易
5.分离式鱼眼大灯 5.尾速较不易拉高
6.後轮高抗震可调氮气避震器 6.前煞车有时会有声音
7.起步扭力高，反应灵敏 （经销商表示因使用环保煞车皮声音较大、
8.油耗表现不错（40KM/L以上） 但耗损较低）
9.前轮220mm浪花碟 7.後轮鼓煞 不够力
10.前置物空间，但宽度只可放铝箔包 8.经销维修点少
11.免熄火开坐垫
12.全车车灯均采用LED灯
13.坐垫柔软舒适
14.造型醒目度100％，不易撞车
※全车喷射系统，所以无踩发踏杆。
※现有状况：KOSO表有传出浸水以及时间不准的灾情，原厂都是直接换新的。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 192.192.154.47
※ 编辑: aletter 来自: 192.192.154.47 (05/04 11:10)
1F：推 snowcoat:这个要用推的 好认真的一篇心得 05/04 11:13
2F：推 PoisonM:推一个 油耗满漂亮的 可以请问原PO後鼓不够力是什麽情况吗 05/04 11:21
3F：→ PoisonM:至於KOSO的表 呃...该说不意外吗...?囧 05/04 11:22
4F：推 evo2001:推一个，後煞不够力应该说很多车都这样 05/04 11:27
5F：推 moby0510:推一个,後煞制动反应较差是真的,但我换过煞车皮後 05/04 11:33
6F：→ moby0510:就有改善许多 05/04 11:33
7F：推 DarkFog:看看X-HOT双避震版会不会改进一些缺点~~ 05/04 11:33
8F：→ moby0510:那种感觉有点像是按下煞车後,制动力有延迟到来约1秒的感 05/04 11:34
9F：推 sadash:X HOT帅，路上只看过两台 05/04 11:36
10F：推 whesiley:之前有骑过双避震版，感觉也不错，不过只有骑一下下不准 05/04 11:40
11F：→ PoisonM:上周末在十字路口等红绿灯 碰巧旁边停了一辆X-热和一辆 05/04 11:40
12F：推 wowhoo:目前还没在路上看过 05/04 11:41
13F：→ PoisonM:BWS'X 两位车主还互相"监赏"对方的坐骑 那景象看来还挺有 05/04 11:41
14F：→ PoisonM:趣的...XD 05/04 11:42
15F：→ aletter:单拉後煞无法立即停住车 有动力仍向前拉的感觉 05/04 11:44
16F：→ aletter:换了左手拉杆（第一批车）後仍有这样的感觉 05/04 11:45
17F：推 kyle0478:居然是KOSO的表.....@@ 05/04 12:10
18F：推 metalfinally:我觉得单拉後煞无法立即停车是合理的，因为後轮锁死 05/04 12:37
19F：→ metalfinally:车身容易打滑反而危险，而且碟煞都标配了，就好好用 05/04 12:38
20F：→ metalfinally:前碟煞车，不足再按後煞就好了 05/04 12:38
21F：→ lyway:应该先拉後煞稳定车身,再拉前煞,慢慢增加力道,不要一次拉足 05/04 14:02
22F：→ moby0510:同意楼上..不过那後制动是真的软弱无力啊! 05/04 14:02
23F：→ moby0510:要的并非马上锁死,而是他会有延迟过久的感觉 05/04 14:02
24F：推 FrankTripp:後制动太强也不好吧 05/04 14:04
25F：推 geforce2003:那就等150的X-Hot出来吧XD..前後碟煞XD 05/04 14:09
26F：→ FrankTripp:建议等220 因为125和150差距太小了 05/04 14:22
27F：推 orzmaster:不是缺点的缺点听起来.....颇有趣的 05/04 17:40
28F：推 tony77998:好销魂啊 真是台好车 05/05 00:11