作者bluewaft (痴汉复活了)
看板biker
标题[心得] GSR原厂配胎6029後轮心得
时间Sun Apr 19 18:46:06 2009
【车种】台铃 GSR125 运动版
【前轮】MAXXIS M-6029 100/90-10 【後轮】MAXXIS M-6029 100/90-10
在後轮这颗6029即将退役之际，把它的心得写一下好了......
6029普遍的评价是乾地湿地两极化，而且衰退快磨耗也快，
我後轮这条目前再100公里即8000大关，已经平了磨耗指示线，
预计再500~1000公里就会变光头胎；
有鉴於7800的时候雷出去，应该不会撑到变光头才换，
而且我是大晴天压斑马线撇掉才low-side的，
(当然也是压太大，死好~~科科)
因此如Haiker所说，"胎壁支撑性不足"这我有深刻的体验。
6029在前三千公里的表现虽称不上极佳，但是也不会输给BT39太多，
抓地力不错，稳定性则尚可；
雨天的表现也不差，只要不要压太大，都还算可以信赖，
有过一次雨天斑马线撇掉，不过当时倾角不大没出事。
过了3000以後，到3500可以明显感到後轮的衰退，稳定性变差，
同胎压下，因为抓地力的下降，可以感觉到回转半径变大，煞停距离拉长，
且此状况在5000公里後更形严重。
过5000以後其表现与一般的原厂两光胎已无二致，
顺顺骑没问题，只要不压车，雨天小心骑，长途RV也还算堪用；
7300左右跑了一次阿里山，基本上都还不错，
只有下山时遇大雨，於触口的一次下坡弯道稍微失去抓地力压不下去，
而吃到对向差点喷掉，幸好还是有救回来，
不然代志就大条了。
总结来说，主要的缺点是稳定性不够好，磨耗稍快。
热胎速度比自家的6133慢，倾角等性能表现亦不如6133佳，
以它的价钱来说，C/P值只能算中等，
不过再怎麽说，6029的性能表现总比一堆原厂没听过型号的阿哩不搭胎来的好，
以它的能见度及价钱，如果没什麽可以选的话，6029当然还是不错的选择。
(老板:你要原厂这条6029的，还是那条滑疯 只要600块就好XD
不然我们还有更便宜的原厂胎喔! 科科)
预计会在8000大关时让它除役，把前轮这条6029换去後轮，
前轮改上6012R；待换过去的那条也磨掉後，
会视时机上正新自家的(1)6133 or (2)6103，亦会考虑华丰的(3)DM-1092A。
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◆ From: 118.171.114.114
1F：→ petercoin:推6103S好了 目前用2400 已经快磨到左边指示线了= = 04/19 18:54
2F：→ ck940560:之前用我朋友的GSR全新原厂6029玩锁後轮.... 04/19 19:44
3F：→ ck940560:打滑的时後车尾晃很大...煞车痕是S形 04/19 19:45
4F：推 bevis32817:胎壁支撑性不足 就是会影响过弯的主因吗? 04/19 21:09
5F：推 greg60711:一楼 Q___Q 你後轮啥时换M牌了 04/19 21:16
6F：→ petercoin:上学期末阿...下一条打算来个GR600试试看 04/19 21:26
7F：推 greg60711:== == 骑真凶 04/19 22:34
8F：→ petercoin:这条6013大概4000左右就该换了吧@@ 04/19 23:14
9F：推 skytide:华丰1092A跟1107都很不错 04/19 23:17
10F：推 Haiker:不知道一楼看指示线的方法是不是跟我想的一样.... 04/19 23:22
11F：→ petercoin:6103S的指示线是左右两侧都有 三角点延伸过去 没错吧? 04/20 01:53
12F：推 Haiker:三角点是告诉你往胎纹中找出突起物，磨到那个突起才是指示 04/20 11:09
13F：推 Haiker:而不是磨到三角点的地方就叫磨很凶 04/20 11:09
14F：→ petercoin:所以我说延伸过去阿@@ 有一个突起才是指示线我知道... 04/20 18:10
15F：→ petercoin:而且要磨到胎壁上那个三角形的图案应该不可能吧 @@ 04/20 18:12