作者nuf (亲人 朋友 陌生人)
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标题Re: [心得] 浅谈过弯 - 进弯(2/3)
时间Mon Apr 13 21:14:19 2009
其实我很少来逛板，未来应该也是，今天刚好有看到，所以有些兴趣。
如果内容有冒犯到原发文者的话，请见谅。
首先，图面上还是有问题，
不同的入弯点不应该会切向同一个APEX点，这是一个观念上的问题。
如果可以切向同一个APEX点，那出弯的角度是可以控制成一样的。
另外，从道路安全驾驶的观点来看的话，
原文中所谓晚入弯的三个先决条件其实都是不存在的。
这些都应该是从入弯速度去控制的结果，而非取线的先决条件。
也就是说，走1号线，只要速度放慢了，
不用倾倒快，不用倾角大，不用心脏大颗即可以顺利地过弯。
如果速度要放快，
那麽必须要走1号线，同时将倾角速度放快，倾角也必须作的更大。
否则根本不可能过的去，但问题的源头是入弯的速度控制。
如果从赛道骑乘的观点来看的话，
有种情形很有趣，当弯道路面太大，而车的马力不够时，所选择的反而有可能是内内内
提出来，有兴趣的人可以想一想。
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其实原发文者提出的观点没什麽太大的问题，
但个人认为，以这样的型式发文时，
论述应该更详细并注意有可能犯的错误及没注意的地方。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.4.234
1F：→ RaveMan:因为apex很近 我就偷懒啦XD 04/13 21:19
2F：推 Haiker:有看有推~ 04/13 21:21
3F：→ RaveMan:所以不是越晚进弯越好 要配合你倾倒的速度和倾角的倾斜度 04/13 21:22
4F：→ RaveMan:里面有这两句 04/13 21:22
5F：→ RaveMan:不过这麽尖的弯 不比顿角弯 apex点我自己是觉得还好 04/13 21:24
6F：→ RaveMan:毕竟是理想作图...还好你没说我怎麽会压线XD 04/13 21:25
7F：推 Haiker:n大的文，重点摆在"入弯前的速度" 04/13 21:25
8F：→ nuf:那两句话，就是我认为错误的根源，请重新思考一下。 04/13 21:25
9F：→ RaveMan:喔 3/3 里面有一句 到入弯点时刚好把速度降至理想数值 04/13 21:27
10F：→ RaveMan:大概是降... 04/13 21:27
11F：→ RaveMan:apex点的部分我会改 感谢指教 04/13 21:28
12F：→ RaveMan:我不是说图喔(累) 我说文XD 04/13 21:29
13F：推 Haiker:其实这微妙的点就在於，所谓的理想数值是? 04/13 21:30
14F：→ nuf:我建议你连图一起改，因为不同的入弯点实际上是造成APEX点 04/13 21:30
15F：→ nuf:点的不同，才是造成出弯角度的问题。 04/13 21:30
16F：→ RaveMan:累........................... 04/13 21:32
17F：→ RaveMan:理想数值就是 自己觉得顺吧...骑20km做外内外不是很囧吗 04/13 21:33
18F：→ RaveMan:老实说 我会挑这种尖弯继续作图也是考量到图的复杂性 04/13 21:35
19F：→ RaveMan:我不想弄得太花 图前我有备注了 04/13 21:35
20F：→ RaveMan:而且仔细看图也可以看到我内线吃路沿石超线(掰) 04/13 21:36
21F：推 birdnest:大大好<(。_。) 04/13 22:28
22F：推 Bizcuit:推...nuf是对的 XD 04/13 22:29
23F：推 keldon:机研的nuf吗....好久没看到了... 04/14 11:21
24F：推 killermeow:我能说啥勒!!!!就是推啦 04/14 13:15
25F：推 onime0704:推啦~~~ 10/16 22:54