昨天无聊逛到自己学校的学弟 去参加aero试乘 所写的扭力比较 文章内容我不与置评 大家可以先看看 http://www.wretch.cc/blog/york463/9404649#comment250333915 注：此测试团队并非本校机研社，仅为本校学生。 ==================================================================== 此篇绝对白话，大家耐着点性子看吧QQ 後来回家稍微整理一下马力和扭力的观念 打上来跟大家分享 其实一般人对於马力的认知大约是 1.马力越大极速越高 2.扭力越大爬坡越快 如果说概论来讲 是没有错的 但是以比较科学的方式来看(抱歉如果讲原理有人不喜欢，可以先按←离开) 那又会是怎样呢？ ===================================================================== 关於马力 ＊马力整体来说就是引擎所能够发挥的"功率"，也是引擎在运作时，用物理观点 所提供的绝对值，如果又以实际例子来看，便是 *将4500kg的重物，在一分钟内拉起垂直地面一公尺，便是一匹马力* 马力的输出必须和当时引擎所处的转速来作相乘，我们常听到，A车在B转能够有 C马力的输出。这些数值原厂手册都会标记上，有兴趣可以去翻翻看。 ex:7.8ps / 6800rpm 代表在6800转速的时候，能够输出7.8匹马力。 关於扭力 ＊扭力的概念会比较抽象一些，如果眼尖的人可以发现，刚刚在提马力的单位时， 会附注上"一分钟"，但是扭力是没有时间上的影响，也就是撇除了time domain 如果以实际的例子来看，便是 *一公尺长的轴上，端点加上一kg的重量时，此轴所产生的扭力，单位为1kg-m 但是大家可以想想，既然单位跟轴长有关(m)，那是否增长轴的长度，就可以增加 扭力呢？答案是肯定的。 也至於街车的设计会在低转输出高扭，而赛车则是在高转输出高扭，最大扭力便 是引擎在作动时的"最大力量"。 =========================================================================== 额外提一个我在整理资料时，觉得格外感兴趣的地方。 ＊马力重量比 其实字面上的意思就很浅显易懂了，马力跟负载重量的比值， 假设某台车的马力是10匹，可是负载重量却分别是100kg与200kg 这样同样在一匹马力下，比值却是差两倍，答案很简单明了， 绝对是负载100kg的会比较快。 资料显示， 一般汽车，的马力重量比，大约是6~10 假设拿我的G4来说， 车重109，马力9.8 大约是11.122 如果拿lexus 初阶入门款的IS250来说 车重1595，马力208 大约就是7.668 算是很标准的车子马力重量比 而速可达的微小就更明显了 如何判断呢？ 一匹马力所附载的重量越小越好， 所以当单位是kg/ps时，越小越好 当单位是ps/kg时，越大越好 如果再加上车主重量.....嗯......自己算XD ===================================================================== 其实打这篇只是要厘清许多人对扭力的见解，扭力的比较， 并不是拿两台车，对着一个陡坡去油门催到底， 然後看谁比较快就叫做扭力大。 一方面必须知道这台车的特性， 以及对应到的转速值， 才比较好做评比。 谢谢~~ -- ※ 编辑: christie 来自: 59.116.6.62 (03/18 17:07) 更正罗 穴穴大家 ※ 编辑: christie 来自: 59.116.6.62 (03/18 17:20) ※ 编辑: christie 来自: 59.116.6.62 (03/18 18:03)