※ 引述《biscut ()》之铭言： : 小弟目前正在当兵 : 这两天部队中 进了几台新的KTR : 看起来真是帅到掉渣 不知为啥比路上看到的还帅很多 : 後来发现 KTR似乎也有许多版本 : 军中的跟下面图中的很像 : http://goods.ruten.com.tw/item/show?11081201745291 : 前挡泥板是翘的 : 且整个型也较帅 但却又说不出是差在哪 : 而现行特仕版长这样 : http://www.sfmotor.com.tw/list.asp?id=368 : 只有档泥板是贴着胎 这部份很明显 : 其他我也说不出差异 但就觉得比较丑 : 请问第一张图是KTR哪个版本呢? 市面上还买的到吗? 一代 那应该是国军标案标到的(共同供应契约这类的) 理论上买不到 : 感谢 以下图装先不比较 一代KTR(RK25AA 125cc、RK30AA 150cc) 前土除比较偏越野式样，塑胶，固定於下三角台 前1.6 X 18钢丝框，2.75 X 18前胎，含内胎 後1.85 X 17钢丝框，90/90-17後胎，含内胎 早期为前16T後39T 後摇臂为圆钢管 左侧启动减速齿轮外盖与发电线圈外盖为电镀 前煞车总泵黑色，左後视镜支架为黑色 前叉外管为黑色 後避震器为无气瓶 无货架 引擎为与前齿盘外盖黑色 打档杆采前後皆可采设计(类似老狼) 前脚踏与後乘客脚踏为橡皮包覆 後煞车牵力杆较长 中脚架较窄 後煞车灯方型 早期一代KTR喇叭没有电镀饰圈 後期有加上 二代KTR(RK30AB) 俗称特仕版 无125版本，仅有150 前1.85 X 18五叉铝框，2.75-18前胎，无内胎 後1.85 X 17五叉铝框，3.5-17後胎，无内胎 前齿15T後齿39T 前低土除 後摇臂为圆钢管 左侧启动减速齿轮外盖与发电线圈外盖为电镀 前煞车总泵黑色，左後视镜支架黑色 前叉外管黑色 後避震器有气瓶 附货架 打档杆采前後可采设计 脚踏杆与乘客脚踏杆为铝合金 後煞车牵力杆较长 中脚架较窄，同一代 引擎与前齿盘外盖为黑色 後煞车灯方型 喇叭有电镀饰圈 三代KTR(RK30BC) 俗称宽胎版 仅有150cc版本 前1.85 X 18五叉铝框，2.75-18前胎，无内胎 後2.75 X 16五叉铝框，120/80-17後胎，无内胎 前齿16T後齿39T 前低土除 後摇臂为方管，较一、二代KTR外扩 故其後避震器上锁点亦向外延伸(支架较向外) 後摇臂轴心处车台部分则略向内切 後乘客脚踏座支架较向外 黑色与军绿色车左侧启动减速齿轮外盖与发电线圈外盖为电镀 白色车左侧启动减速齿轮外盖与发电线圈外盖为银漆 前煞车总泵银色 後避震器有气瓶 附货架 黑色车体引擎与前齿盘外盖为黑色，前叉外管亦为黑色 白色车体引擎与前齿盘外盖为银色，前叉外管亦为银色 脚踏杆与乘客脚踏杆为铝合金 後煞车灯为光阳精品椭圆形 喇叭有电镀饰圈 座垫亦为光阳精品，较薄，有滚边 後煞车悬臂因後胎较宽故较向外折 後煞车牵力杆固定於摇臂上，较短 中脚架较宽 前齿副轴部分也因後胎较宽，後齿向外延伸 固副轴与Stryker与劲爆相同 而前齿虽为16T但因副轴不同亦与一、二代KTR不能通用 三代前齿与Stryker、劲、劲爆通用 一、二代则与金勇(15T)、豪爽(16T)通用 後齿39T、41T可互装 一二代车台构造几乎一样 但是与三代KTR不同 故後摇臂不能直接延用 不过详细的还得要某a名人来讲解了XD(召唤XDDDDDDDDDD) --

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