牵车之候因为常常跑长途 里程数增加异常的快= = 轮胎有吃中间的状况出现 加上我基於安全考量 在10月的时候就把後轮换掉了 当初本来是在BT45R BT39 这两条在挑 结果问来问去 价位通常都不是很漂亮= = 正好遇到某间车行有M6103有130/90-16的现货 想一想 这是原厂规格 我是不太想去动 毕竟我想买云豹就是看上它130的胎阿XD 当下我就去爬文找评价 发现PTT的云豹资讯稍嫌少了点 後来跑去某云豹家族爬文 发现这条胎评价真的蛮不错的 偏向於俗搁大碗的取向 我承认我本来有点B牌情结= = 所以听到6103还考虑了一两天 後来实在受不了原厂胎给我的心理压力 去换掉 我换到的好像是涨价前的价钱 2.5张小朋友换到好 比B牌那两条都硬是便宜了半张以上 那这边就开始稍微做点我想提出的评价与比较 我本身的骑乘习惯是 平静 : 热血 3 : 7 有时兴致一来就去跑个山路再回来这样 稍微介绍一下 马吉斯 M6102 m6103是做成前後配胎的配置 目前是跟大家分享後轮这条6103 路感: 硬是比原厂胎好了一点XD 心理作用因素我想影响会比较大= = 换完之後安心多了 胎型: 6103的胎型展起来"比较"没有原厂胎来的香肠 稍微比较平顺了点 当然这是比较之下 真要说起来 2.15的框 本来就不太适合130的肥胎 但是我接着要提到 就是因为比较平顺 原本原厂C6000把倾角用完也吃不满胎 换上之後 变成会吃的一败刚好满胎 甚至有点超过 这一切都是胎型的关系 所以使用上要注意一点 抓地力: 在这方面我算是蛮信任它的 晴天我除了紧急煞车有稍微打滑过之外 表现都很不错 但是我怀疑压到白线好像会有一点点滑 雨天我就不敢讲 因为本人对於雨天还有号志线这种滑不溜丢的因素有恐惧 所以也不会去测试 磨耗: 我相信他破万应该是没问题啦 毕竟我还是要位自己荷包着想 = = 7000左右换上 现在快要11000了 胎纹还是很深 感觉会不会磨不掉阿XD 其实讲到这边有点词穷不知道要说什麽了= = 差不多是该收尾了 这条胎我个人观点是 原厂配置才去换这条胎 像是有改脚踏後移的云豹 倾角变大之後 我怀疑会有吃到胎壁的可能性 这点就有安全上的疑虑 这条胎 设定属於街胎的设定 但是在我用起来通勤~杀弯都算是很够用 毕竟对我来说 杀弯杀到某个程度就该收手了 起码目前为止 他没让我失望过 表现真的很棒 热胎时间也不算慢 价位我相信比B牌的胎要好上许多(但最近有越来越贵的趋势耶= =) 上星期才刚换上前轮M6102 90/90-18 等用一段时间之後再上来跟大家分享M6102的使用性 最後这边备注一下 其实我发觉云豹原厂前後轮还蛮够用的 只是胎型我个人不太喜欢 但是换起来好像蛮便宜的(没有去问= =) 所以如果只是把云豹拿来通勤 偶尔稍稍热血的人 原厂配胎真的很够了 以上如有不妥请各位看倌赐教 -- 无名在此↓ http://www.wretch.cc/blog/downeight --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.67.4