※ 引述《FrankTripp (法兰克 崔普)》之铭言： : ※ 引述《klb0905 (klb)》之铭言： : 43..... : : 所以我中肯的建议您, : : 不要期待无良的国产车厂佛心来的 : : 也不要希望进口商大发慈悲, : : 因为都是不可能的..... : : 也不要再等下去了,青春热血是没有几年时光的 : : 再等下去,年纪渐长,对街车的热情会逐渐冷却 : : 也会有越来越多理由说服自己不去实践 : : 人生也就会有一个一辈子的遗憾啊!!!! : : 所以千万别再犹豫了, : : 立即弄个十多万,去买台状况不错的小黄蜂 : : 是您现在最好,恐怕也是唯一的250街车选择!!!!! : 小黄蜂并不是没看过 外型虽然说很喜欢 但经过考虑後的结果是:"不要" 骑过才知车性 : 首先 前130後180的轮胎并不灵活 前16"的轮胎又不好找 而且贵死人 的确不太灵活 但是大黄蜂除外 250配180後胎，除了吃满胎比较不会摔，似乎没啥优点 : 骑这台的骑乘感觉会和原先的FZR相去太远 低转不如FZR高转当然超过FZR 可是他太高转取向 万万转很痛苦 : 如果要把它改成合适自己的话 代表买来还要再想办法处理前後轮总成 : 这个才是让我从小黄蜂选择改成BALISU-2的原因 : 我想买一台250 一定要只骑这台骑车至少10年以上 差不多15年就可以了 : 以我这台1995年的FZR服役状况 还能再撑2年 所以我还有2年可以找车 : 而且这台250一定要: : 1.双载方便 不会有後座不舒服的压力 : 让女友坐後座时也能感到很舒适 而且後座也方便上货架购物和放行李 街车嬉皮车 : 2.一定要国际六档 而且是运动型的大马力街车 : 因为这台会有要用来长程跑去外县市玩 假设一台五档减速比0.88 另一台六档减速比也是0.88 终传相同 五档跟六档差很多吗 接下来讨论引擎输出曲线 你喜欢纯高转大马力取向，但是中低转扭力出来的不太够，也要高转才行的车 还是中低转可以输出70%扭力，最高马力扭力输出较低，但是没那麽高转的车 为什麽VTR250只配五档而已 为什麽Hornet要配六档 思考一下原因 : 3.前後胎以灵活取向 前100後140是个不错的配置 : 因为台湾路小车多 这台会拿来天天通勤上下班 有个灵活的轮胎 不只比较便宜 : 而且上下班在车阵中也能很灵活 这样才不会和原本的前90後120的FZR相去太远 : 4.一定要是正在量产的新车 停产的话後五年会很麻烦 : 所以这台的功能和後续需求能一次到位会比较好 : 其实比较想要V90双缸车 这样车体比较不会太大 不管是市区还是停车都很方便 : 单缸的话就不用了 没太多的马力 大马力代表一切吗? 扭力呢 输出转速呢 输出曲线呢 自己骑起来的实际情况呢 : 原本是看上VTR 250 但是..後座出局 五档出局 : 花钱把它改後座和改六档太贵了 : L4缸是因为马力的关系 所以折衷选择L4缸车...Orz 马力代表一切吗? 适合自己才代表一切 车用看的、数据用背的 你还是不知道他骑起来怎样 除非骑过的车种很多 才可以大概"猜"出来这台车应该会有怎样的表现 : 东看西看就看到了小黄蜂看balius2 : 这两台的後座合格 六档 双表圆灯 马力大 虽然车体大了一点 orz : 但小黄蜂出局的理由是因为它的轮胎 不想买了又要改 : 所以就balius2入选 原本打算年终发下来的时候开始找 : 但前面又有人说它停产了 所以...再找找了 : 至於怎样的车比较合呢? : 想像一台小黄蜂 前後换成100/140胎 引擎是V90双缸 这样就很完美罗 会给你这样的建议 只是因为我骑过了(我先举进口车就好) Honda CBR150RR VTR250 Hornet250 XR250 XR400R CB400SF(无V-Tec)、V-Tec I、V-Tec II、V-Tec III Hornet900(欧规) CB1300SF X4 CBR600F3 CBR600RR CBR929RR CBR1100XX(化油版) KAWASAKI KDX250R KLX250 ZRX400 ER6F ZR7S Z1000 ZX9R ZX10R ZRX1200R ZX12R SUZUKI TU250 GSR600 GSXR750 SV1000S YAMAHA Serrow223 Serrow250 Tricker250 FJR1300 Ducati Monster 620 BMW F650GS、达卡版 F800GS R1200ST (一时之间只想到这些Orz) 其实我骑过的大车并不多 每台车有每台车的特性在，每台车的定位也都不一样 至於我骑过的车有什麽特点跟感觉心得就先不在这边分享了 但是只有一句话想跟您说 车厂不是你开的 你可以挑适合你的车 但是车厂没办法为你量身打造100%相容於你的车(除非你有钱，而且是很多钱) 也许有一天你可以找到你心目中的梦幻车种 有这个机会 不过如果接下来的日子你只为了寻觅你心目中的理想车种 那你骑车的乐趣在哪边 你现在骑的FZR也有它的优点跟乐趣在 当然也有他的缺点 就这麽把现在自己的车给忽略了 一个美好的商品 是7~80%跟你的理想接近 剩下的需要你去接受包容适应 连世界上人那麽多 马子几乎都不一定100%全是你的菜了 (徵友情推文，哪位板友的马子是100%完美，我承认我马子不是，但是我很爱她) 何况是车 在梦里骑车不是好事 没那真实感不是吗? --

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