※ 引述《ag2360133 (我爱匡匡)》之铭言： : 晚上去太信买了ＮＳＲ土封 : 想说装在我的ＫＴＲ上面 : 那个原厂防尘套整个很鸟。。。 : －－－－－回归正题－－－－－－ : 要装土封　一定要先把前轮拆掉 : 把前轮拆掉　当然要把卡钳拆掉。。。。 : 当我把卡钳座松掉的时候。。。 : 发现卡钳吃死了。。。 : 我用一字把它搬开 : 再按前煞车 : 卡钳会吃　但整个很没力 : 而且里面夹碟盘的那２块弹不回来 : 就是越煞越紧 : 到最後就吃死了。。。。 : 怎麽会这样阿＝　＝？ : 换好土封整个很爽。。。发现卡钳弄不好。。。 : 心情有如从天堂掉到谷底。。。。 : 唉。。。＝　＝ 跟你说一个很妙的东西给你参考 当你把活塞往内推 就如你说的拿一字起把他挤回去 刚开始拉拉杆，一定会觉得空虚无力有点冷因为这时候你的活塞还在里面 拉杆拉下去时活塞其实移动的距离有限，放掉拉杆活塞收回去的距离也有限 大概都是个几mm内 当你把活塞往内推，绝对会超过一般正常卡钳活塞移动的距离 正常煞车作动： 你拉拉杆，活塞推出，顶住来令往碟盘夹 来令夹住，活塞没办法在往内移动更大，来令被活塞推，越夹越紧 这就是你煞车的来源 来令平常距离碟盘大概只有Double A的影印纸的距离 ok 今天你把活塞往内推了 推的距离绝对超过很多张Double A 此时当你再拉拉杆，活塞推着来令，但是来令却还没顶到碟盘 这时候拉起来绝对会很空虚 当你拉到来令开始顶到碟盘时，活塞就不会一口气移动很大的距离(毕竟已经顶住碟盘了) 开始会觉得有手感，再来当活塞跟来令回复到该有的位置时 你的煞车就恢复了 接下来我们讨论一下为何你会觉得有点硬，好像很紧 当你在拆轮框，想把活塞往内推的时候 你也顺便把煞车油往总泵挤了 煞车油往总泵挤会有几个很妙的地方 第一、把因为煞车高温而稍微裂化的煞车油往上推 拉拉杆挤下来的就是上面状况比较好的油跟这些比较不好的油的混合 相较之下一定比原本下面的油状况好得多→手感更好 第二、要是下面有些许的气泡，可能就只有那一点点 刚刚好被你往上推，顺着煞车油上去了 煞车系统气泡变少了，换来的就是拉杆的手感变紮实了 第三、你把活塞往内挤，土封刚好把卡钳活塞上的灰尘刷掉 活塞表面变得比较乾净，换来的就是做动顺畅很多 这几个状况刚好让你的煞车恢复成该有的表现 因为你本来拉起来比较软，现在恢复成原本该有的正常手感(当然会变硬罗) 使你会有这样的感觉 只要你把前轮悬空 转看看前轮，前轮若不是咬住紧紧的状况 那就是正常了 要知道碟煞煞车来令距离碟盘的距离虽然有 但是其实并不多 几乎可以说是快要含在上面 BTW，如果发现煞车手感变不好的人 偶尔也可以把活塞往内推一点 煞车手感会瞬间恢复很多唷 不过要先把活塞上多余的脏污给去掉就是 才不会把活塞跟土封给刮坏 --

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