※ 引述《chungsen (仲生.....)》之铭言： 回覆本文请使用repost的方式 模仿格式"新增"个人心得 请 勿 对 内 文 作 任 何 修 改 (修改项目、他人引述、签名档可修除) =====请在这区说明修改何项====== IRC MB67 120/70-12 & 130/70-12 SS530 SpecR 130/70-12 PIRELLI EVO22 130/70-12 Bridgestone ML50 120/70-12 TOKYO GM888 120/70-12 =====请在上头说明修改何项====== ===乾胎=== ---软胎--- Bridgestone BT601ss 120/80-12 chungsen: 应该不用多说了吧XD，12"的天王，各种神奇的评价都有出现 但是现在数量极少，要嘛用＄＄换，要嘛就用关系拿 lyway: 原本是要替代BT39ss.性能较BT39ss佳 说他是12"乾胎王不过分 dsrx: 拿来当马车前轮用，一样有很好的倾倒性 用过15000km，胎纹一样很深，只是前叉太软的话 遇到"窟啦"会咬胎肉，刚装好的时候非常一败 胎毛甚至会刷土除= =" Bridgestone BT39ss mini 120/80-12 chungsen: 601少进後厂商补增的替代胎，宣称与601同材质XD， 不过把他想成12"的BT39ss就可以咧 价钱来讲就是12"进口胎价 lyway: 其实原本停产了.替补胎为BT601ss 但BT601ss为有条件生产(好像为了赛事) 应该是因为需求量大才又生产 现在好像只生产100/90-12 lovesabina: 虽然不是原厂规格，但是可以装在Rv前轮。但是重心会很明显往 後面移动。 抓地能力大约在6000公里左右「明显」降低，但仍然优於消费用 的国产胶胎。大约8000左右磨到三角指示。(137kg+170kg) ※ 注：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX为冬季胎，比较软一些 温带胎(YCY) 20~40度 寒带胎(YCX) 10~30度 BT601ss还有YCZ，已停产，为热带胎，工作温度比YCY高 Bridgestone BT30 120/70-12 130/70-12 lyway: 操控性很佳，抓地较BT39ss、BT601差 一般山路还可以用，但是剧烈操驾会滑 我大多都慢慢跑，所以还算够用 　雨天也还OK，没有滑的感觉(可能我都慢慢骑) 　是条不错的胎，胎型较圆 mpbaby: 抓地力不错，苏花北宜爆雨的天气，双载还是好用 　　　　　　　　　时常双载耐用度都约在8000公里左右 IRC MBR750 120/80-12 chungsen: 胶质比601硬一点，不过确有IRC R系列的半热融血统 一般代步OK的，价钱跟现在被哄抬的601差不多XD lyway: 不只代步OK 要作较激烈驾驶也OK 热胎较慢 所以耐磨度较601好 但放後轮也顶多刚好上万 颇为重拖 但很稳 IRC SS530 SpecR 130/70-12 lyway: 棒,虽然会有一点拖速,但是SS530R装上去本来就是求稳跟黏 棒,虽然白线跟下水道盖还有桥梁连接处会有点小滑 在市区短程代步当然比不上长途 不过仍旧能提供足够的抓地力 也不会有B03在冷胎时，压到白线的飘移感 在长途行驶，胎热之後抓地力也没话说 急煞也不会咬不住地面而发出尖叫声 r0930: 和bt30比起来抓地力稍差一点点点 不过还是相当不错 耐磨度上大胜 bt30我车上用6千公里就完蛋了 b02也大概6-7千左右 这条我用spec r的 用了三千 胎肉还剩超多 预计可以用一万二以上 而且胎压没啥顾也不会翻胎乱七八糟 实在是好胎一条阿! mpbaby: 用在原厂鹅上，起步小拖，油耗也差一点点，但是值得大力推荐 　　　　　　　　　晴天抓地力很好，106小跑都还会喷胎屑 排水纹较一般性能胎多，雨天抓地力也不会太糟 　　　　　　　　　耐磨度大推，这条个人使用了15500公里才换下， 胎压还是要顾一下，看过的使用者几乎每个都会翻 　　　　　　　　　8000公里之後没顾就马上翻给我看，但抓地力还是很优 dsrx: 有後胎的体质，却兼顾前胎的倾倒性 它会让你下去的很放心，雨天抓地力也非常不错 跟B02 pro属於同等级的胎，比b02 pro稍贵 用了约一万，直到连中四颗钉子才忍痛引退 翻胎机率比B02小很多 liuchihzong: 还满不错的一条胎 不论是在耐用度上 还是晴天雨天的表现 缺点就是重拖 这点跟上一条EVO22相比有很明显的感受(起步& 尾速以及爬坡) 翻胎也不会太严重 冷胎抓地力也不错 热胎就不用 说了 很稳 不过要我在EVO22跟SS530R选择 我会回头选EVO22 　　　　　　 SAVA MC31 120/80-12 chungsen: 当初出来时刚好601正夯，根据使用心得也是很黏， (可是却有少数说没有601好用的车友) 胎价颇高，不过讨厌撞胎的我当初有心动了一下XD iuchun1010: 灵活度胜KR336和750 放後轮雨天表现较不佳 补油就有一点滑的感觉 Dunlop TT91GP 110/90-12 120/70-12 130/70-12 (皆前後轮共用) chungsen: TT91的12"版本，看泰国制会不会让你反感XD lyway: 我是没用过.但有人说跟之前日制差满多的 　　　　　　　　　mpbaby: 目前现役後轮，有点後悔在这种会下雨的冬季换这条 　　　　　　　　　晴天抓地力没话讲，但是雨天真的是滑到会哭哭 　　　　　　　　　以前用10寸TT91雨天也没这麽滑过，还是泰国做得真的比较差?　　　　　　 cjackleo: 此胎之前是拿来用前轮的，磨耗算是比较凶的，不过抓地力 相对的蛮高的，雨天相当滑，如果你是在北部又下雨天会骑车 就相当不建议此胎，如果你和我一样下雨天不骑车，那就可以用 Dunlop TT92GP 120/80-12 chungsen: 当初D牌出来挑战601的型号，可惜高价位是一致命伤 同样看看泰国制会不会让你反感XD 不过也是有些是日本制 (更正12"皆日本制) Dunlop KR336 120/500-12(120/80-12) chungsen: 赛道用一般道路禁止 一般为前後轮一组，店家若要拆卖需想办法处理掉後轮XD 用过的都说赞XD，看你接不接受这个天价...(最高达2700...) iuchun1010: 这条有一说是要替补TT91GP KR336是一条好胎 雨天表现不差 MICHELIN Pilot Sport SC 140/70-12 cjackleo: 轮胎的魔术师，热胎比较慢是我用过最慢的，以我的车来说 大约要10分钟左右才会热，热胎之後抓地力优，且行驶中噪音低 舒适性优良，磨耗大约与B02有得拼(以我的车大约可用7000KM)， 缺点是雨天一样滑，滑的程度大约与6029相当，且价格很不便宜 PRELLI GTS24 140/70-12 cjackleo: 是我用过最好用的胎，热胎速度超快，可以吃到你车子的极限， 雨天抓地力一样的优，以我的车子大约可以80过仰德大道下坡弯 是款不论晴雨都很好用的一款胎，唯一的缺点就是磨耗相当快， 且很容易起胎削 CEAT 140/70-12 cjackleo: 此胎号称倍耐力副牌，之前贴过完整的心得，价格约比GTS24少 一大张，热胎比GTS24慢一点点而已，不过胎纹很浅，磨耗极快 晴天抓地力大约与BT30相当，不过雨天就不太好用了，在我的车上 大约用了3500KM就换掉了，磨耗比GTS24快，抓地力却没他高 MAXXIS M6039 120/70-12 130/70-12 lyway: 轮胎的抓地力算满不错的，至少普通过弯都很顺 不过那仅限於一开始，用到4000km以後会有点小小抓不住 雨天很滑，有点小恐怖，如果顺顺骑还可以接受， 但是过弯角度别太大 r0930: 个人用的第一条maxxis的胎 没想到让我相当失望 抓地力上面雨天很恐怖 个人觉得是和原厂的D305差不多 晴天中规中矩 个人使用在劲战上耐磨度约6千公里左右 依照他的价钱我宁愿贴几百换bt30或ss530 也不要在雨天心惊胆跳 一些国产胎待补充 以上皆为竞技型.大多有公道禁止标语 但...台湾嘛!每天都在直线加速跟抢第一湾 台湾政府大佛 提供世界密度最高的赛道供国民练习 ---中性胎--- Bridgestone B02 120/70-12 130/70-12 140/70-12 dsrx: 用过130/70，会拖一些尾速 小跑阳金 106等算十分够用，只是太耐用了 很容易用到胎质劣化抓地力下降 以通勤而言算十分够用，尽量不要用超过一年 or 10k公里 听说会翻胎，我用10000没翻 liuchihzong: 令人头痛的通病:"翻胎" 除此之外 我的两条 B02都是毁在钉子手上= = 不然B02真的很好用哩 B02pro 130/70-12 chungsen: Hoop系列在台湾的通病：『会翻胎』 定位也是通勤胎 lyway: 其实B02定位在後轮.B03定位在前轮 两者胎质记得是相同的 　这条算是晴雨胎，晴天抓地优，雨天也不至於太差 　翻胎的情况在我车上还好 　翻胎就因人而异，大家情况都不尽相同 mpbaby: 晴天ok，雨天乱滑一把，以通勤胎来比较 　　　　　　　　　不少人觉得此条胎比mb67抓地力好，但是个人认为 　　　　　　　　　晴天抓地力跟磨耗程度都输mb6，更不用提b02很容易翻胎 我有在顾胎压，还是翻给我看= = dsrx: 抓地力非常不错，但是雨天稍嫌不足(雨天骑那麽快干嘛?) 在弯道中可以很轻易的让你磨到中柱却不会感到恐惧 用了14000，翻胎非常严重= =" 会明显拖一些动力 Dunlop SX01 120/70-12 130/70-12 lyway: 等级应该同B牌 hoop吧(东机网友心得) IRC MB67 120/70-12 130/70-12 lyway: 中规中矩的胎，冷胎胎质较硬 胎纹很深， 　物有所值的胎，定位在通勤用胎 　MB67个人觉得不用热胎就不错用了；热胎後的表现更让人赞赏！ 　　　　　　 　　 让我可以更放心的过弯。因为循迹性相当好，不会有漂浮感 　晴天用、跑长途相当适合，耐用度满高的 　Ｃ／Ｐ值相当不错 mpbaby: 通勤用大推荐，很耐磨，用了11000公里换下(因为一直中钉) 晴天抓地力不差，胎热开後更不用说，骑到磨中柱还是牢牢抓着地面 　　　　　　　　　重点是价格可以接受，c/p值高　 liuchihzong: 很普通的一条胎= = 不论装前轮&装後轮 都满会翻胎的 冷胎会滑 热胎之後只有晴天敢杀湾 顺顺骑的好选择 IRC SS530 130/70-12 PIRRELI EVO22 130/70-12 liuchihzong: 冷胎抓地力就不错 热开之後很稳定 顺顺骑或热血杀湾都不错 下雨天的稳定度也很高 称他为晴雨两用胎应该不为过 跟B02比翻胎会没B02那麽严重 另外这条胎比较让我惊艳的事情是 跟同尺寸的SS530R来比 没有SS530R那麽会拖速度 EVO22的轮胎 相较於SS530R来的轻巧XD 相对的价钱也不太亲人 ※（注：120/70-12 为前後轮共用Front-Rear reversible pattern） MAXXIS M6029 120/70-12 130/70-12 140/60-12 140/70-12 120/80-12 130/80-12 lyway: 算够用的，但说不上好用，更不算耐用 应该很多人用过，很多车的原厂胎 cjackleo: 算是中规中矩的一条胎，但是因为我用过的胎都是进口胎，所以 原厂配胎不到800KM就被我换掉了，行驶算舒适，雨天抓地力不佳 一些国产胎待补充 ---硬胎--- Dunlop d305 130/70-12 lovesabina: 我前轮後轮都有用过，请注意这条有分前後轮不同。大约GPS 70 双轮(皆d305)急煞会锁死，听见轮胎惨叫声。如果真的严重锁死 ，後轮会开始甩尾。翻胎里程：4000km；使用里程约8000公里。 一般通勤已足。毕竟一般「通勤」难有70急煞的机会。怎样操他 都不黏不软。不适合雨天使用。 (Rv150、双载→ 137+170) Duro hf908 130/70-12 lovesabina: 後轮使用。翻胎里程：6000km；使用里程约10000公里。 从楠梓援中港骑到高树，途中只有在里岭大桥有「激烈」使用。 到了高树某加油站，竟然比前轮bt-39还黏还软。 南回下行从垭口下行至甲仙，均速60up(不是表速)。搭配前轮 bt39使用并无感觉不足。但是时速70锁死一样甩尾(前bt39)。 一般通勤已足。勇於向大自然挑战极限者，请三思。 不适合雨天使用。 (Rv150、双载→ 137+170) Tokyo GM888 120/70-12 liuchihzong: 这条胎胎纹满多的 晴天 雨天稳定度都不错 但是翻胎跟使用到 一定的里程数之後 抓地力会下降的很明显 後轮白天压线一定会滑 这条也磨满快的 大概一万左右就平了 不过却是经济实惠的好选择^^ 一些国产胎待补充 ===雨胎=== Bridgestone ML50 120/70-12 120/80-12 130/70-12 140/70-12 lyway: 这条应该很常见吧.通勤型雨胎.虽然也会翻胎 但抓地力不会让你失望.算是轮胎里的All Season 缺点跟热熔胎一样，磨很快 　但雨天真的一把罩，不曾让我失望过 　翻胎後抓地依然相当优，差别较B02小 a928: 就我用过黏性较好的只有B02来比较 晴天表现差不多 但是雨天表现ML50就大大加分 不论排水性跟抓地地都优於B02 mpbaby: 晴天抓地力好，雨天稳定性也高，但是磨耗极快 　　　　　　　　　5000公里过後过弯会小滑，骑到6000公里受不了才换下 liuchihzong: 之前冬天环岛换上一条ML50後轮 一路上在湿滑的三横+北宜都很稳 杀湾杀的很开心^^ 晴天当然不用说了 抓地力很好 唯读耐用度不佳 六千多就平了=皿= 手头宽裕的好选择XD Bridgestone BT39ss mini YEK 120/80-12 chungsen: 称之为雨天之王应该不为过XD， 大量的排水线、BT39ss的软胎质 无聊可以换换 lyway: 工作温度设定在低温.为竞技型雨胎 胎质其实跟BT39ss不太一样 　这条抓地更优於ML50，磨耗也快很多 我用2400KM，但因为一开始没有动土除 　被土除磨掉许多，大概用了1500KM才处理掉土除的问题 这条晴天有热熔胎的实力，雨天无人能其左右 　缺点:耐用度不佳，重拖耗油 除上面外还有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多 ------ 後轮要考虑磨耗跟抓地还有预算 定义：湿地-常下雨(北部、山区)、怕水 中性-半乾半湿(一般通勤，晴雨皆宜) 乾地-少下雨(中南部)、雨天不出门 重度使用-常杀湾、跑场地 无预算使用 湿地：ML50 或 BT39ss YEK 乾地：MBR750 重度使用：BT601ss ==a928== 帮补ML50使用心得 用过三次 一次10寸的 忘了是110/80-10 还是110/70-10 另外两次是用120/80-12 跟现在的120/70-12 就我用过黏性较好的只有B02来比较 晴天表现差不多 但是雨天表现ML50就大大加分 不论排水性跟抓地地都优於B02 价格两条应该也是一样的 不过ML50不会翻胎这点胜过B02 唯一缺点应该是磨损较快 ==mpbaby== 经济取向，IRC的轮胎都可以列入考虑，磨耗跟抓地力都可以兼顾 如果安全为上，经济许可，ML50值得推荐 --

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