※ 引述《chungsen (仲生.....)》之铭言： 回覆此文章请使用repost的方式 =====请在这区说明修改何项====== TT92 BT601 B03 MB67 D305 BT39ss mini =====请在上头说明修改何项====== ===乾胎=== ---软胎--- Bridgestone BT601ss 100/90-12 chungsen: 应该不用多说了吧XD，12"的天王，各种神奇的评价都有出现 但是现在数量极少，要嘛用＄＄换，要嘛就用关系拿 lyway: 原本是要替代BT39ss，性能较BT39ss佳 说他是12"乾胎王不过分 mpbaby: 只有好用，性能上大家评价都差不多，我讲磨耗方面，前轮用了３条 　　　　　　　　　时常双载，偶尔山路小杀，通勤用都可以轻松使用到１６０００公里 　　　　　　　　　有阵子缺货硬撑，用到１９０００公里还是不错用 allenella: 没什麽好挑剔的，雨天正常使用情况下不会有任何大的问题 晴天就不用再多说了吧XD 现在车上就是 YCY Bridgestone BT39ss mini 100/90-12 chungsen: 601少进後厂商补增的替代胎，宣称与601同材质XD， 不过把他想成12"的BT39ss就可以咧 价钱来讲就是12"进口胎价 lyway: 其实原本停产了，替补胎为BT601ss 但BT601ss为有条件生产(好像为了赛事) 应该是因为需求量大才又生产 allenella: 现在BT39比BT601好找，而且正常人使用起来也很好用 价格相较於601也比较好看 我个人使用起来觉得没什麽差啦XD ※ 注：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX为冬季胎，比较软一些 温带胎(YCY) 20~40度 寒带胎(YCX) 10~30度 BT601ss还有YCZ，已停产，为热带胎，工作温度比YCY高 IRC MBR750 100/90-12 chungsen: 胶质比601硬一点，不过确有IRC R系列的半热融血统 一般代步OK的，价钱跟现在被哄抬的601差不多XD lyway: 不只代步OK 要作较激烈驾驶也OK 热胎较慢 所以耐磨度较601好 但放後轮也顶多刚好上万 颇为重拖 但很稳 mpbaby: 胎壁刚性好，路感较bt601及tt92好，热胎较慢，胎热开也很棒 　　　　　　　　　但在耐用度使用上，个人感觉 　　　　　　　　　耐磨程度反而没有601好，过12000公里衰退 　　　　　　　　　用到15000公里受不了前轮过弯时带来的不安感，才将其换下 SAVA MC31 100/90-12 chungsen: 当初出来时刚好601正夯，根据使用心得也是很黏， (可是却有少数说没有601好用的车友) 胎价颇高，不过讨厌撞胎的我当初有心动了一下XD iuchun1010: 灵活度胜KR336和750 放後轮雨天表现较不佳 补油就有一点滑的感觉 Dunlop TT91GP 110/90-12 chungsen: TT91的12"版本，看泰国制会不会让你反感XD lyway: 我是没用过，但有人说跟之前日制差满多的 Dunlop TT92GP 100/90-12 chungsen: 当初D牌出来挑战601的型号，可惜高价位是一致命伤 根据查证现在都是日本制的了 　　　　　　　　 mpbaby: 　　　　　　　　　现役前，目前用了两千多公里，性能不输６０１，之前网拍便宜入手 　　　　　　　　　有划算到，但目前市面价格我装不下去= = 　　　　　　 allenella: 之前有用过，机烤会标到一条一千五的XD 耐用度不错，没胎纹之前没有让我滑过（晴天+雨天都是） 如果价格能压在两张上下，说不定市占率会高很多 Dunlop KR336 100/485-12(100/90-12) chungsen: 赛道用一般道路禁止 一般为前後轮一组，店家若要拆卖需想办法处理掉後轮XD 用过的都说赞XD，看你接不接受这个天价...(最高达2700...) lyway: 这条有一说是要替补TT91GP iuchun1010: KR336是一条好胎 雨天表现不差 一些国产胎待补充 以上皆为竞技型.大多有公道禁止标语 但...台湾嘛!每天都在直线加速跟抢第一湾 台湾政府大佛 提供世界密度最高的赛道供国民练习 ---中性胎--- Bridgeston B03 110/70-12 110/90-12 B03pro 110/90-12 chungsen: Hoop系列在台湾的通病：『会翻胎』 定位也是通勤胎，不过一整个原厂样让我当初也是直接删除划掉XD iuchun1010: B03这条胎在耐磨 抓地 排水都有不错的表现 B牌涨价之前 这是一款值得推荐的胎 allenella: B03在正常使用状况不会有什麽大问题 晴天雨天抓地力都有一定的表现 缺点就是容易翻胎 价格也有它的优势！ Bridgeston B02 120/70-12 chungsen: Hoop系列在台湾的通病：『会翻胎』 定位也是通勤胎 lyway: 其实B02定位在後轮，B03定位在前轮 两者胎质记得是相同的 Dunlop SX01F 110/100-12 110/90-12 110/70-12 120/70-12 chungsen: 等级应该同B牌 hoop吧(东机网友心得) IRC MB67 110/70-12 110/90-12 120/70-12 chungsen: "冷胎不怎样，热胎也还好，顺顺骑不错用，吃到一败很可怕" 我看到这句就缩了XD，不过他的定位是在通勤用胎 拿来杀弯应该有点紧绷 allenella: 普普通通的一条胎 耐用度很好 我觉得跟B03差不多 只是它比较不会翻胎(翻不翻胎看个人的感觉跟顾胎压的频率搂) IRC SS530 110/90-12 代步胎，没用过，给人补充 ※（注：120/70-12 为前後轮共用Front-Rear reversible pattern） 一些国产胎待补充 ---硬胎--- Dunlop D305 (华丰) 120/70-12 allenella: 刚骑车时的原厂胎 刚开始年少无知，一样呸的很开心 也没有像网路上说的那麽烂（原厂杀人胎？我不这麽认为啦） 一开始会骑车也没有在顾胎压的 变形了才知道要顾 就换掉了 ===雨胎=== Bridgeston ML50 110/80-12 120/70-12 lyway: 这条应该很常见吧，通勤型雨胎，虽然也会翻胎 但抓地力不会让你失望，算是轮胎里的All Season 放前轮很好用，110的价钱也不会太高(跟B02差不多) 　但缺点是110/80的不好找，通常要叫老板叫才有 我用了2条8000、14000KM，都还没到磨耗指标 　但翻胎了，所以换下 　8000那条因为是3年多的胎，所以翻很早 　用这条胎记得看一下日期 Bridgeston BT39ss mini YEK 100/90-12 chungsen: 称之为雨天之王应该不为过XD， 大量的排水线、BT39ss的软胎质 无聊可以换换 lyway: 工作温度设定在低温.为竞技型雨胎 胎质其实跟BT39ss不太一样 除上面外还有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多 ------ ==个人心得== ==lyway:== 个人是觉得前轮不用考虑磨耗 因为磨耗再快都还是很容易破万 我是比较推荐前轮放性能胎 湿地的话我推ML50 或 BT39ss YEK 乾地的话我推BT39ss YCX冬季胎 或 MBR750 重度使用的话就BT601ss ==mpbaby== 同lyway 个人觉得前轮不用考虑磨耗 性能胎为主即可 现今市场价格来看 还是bt39跟mbr750还算可以装 其他价格过高 或许也有其过人之处 端看使用者预算来决定 好怀念以前bt601装到好只要1700的时候 Orz ==allenella== 说真的 用过100/90-12这个尺寸的轮胎後 就不会想要去用原厂尺寸的轮胎了XD -- 修改一下repost的方法 因为考量到每个人用同一条轮胎的心得可能不同 请保留前人的心得以作他人参考 请版友们在回覆补充的时候，以"新增的方式"模仿格式增加 -- ζ ξ ( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣ ) -- 这篇文章让你觉得？ = =+ （￣▽￣） ＠＠ 〒△〒 ψ(._. )> y(￣︶￣)y － －||| （#￣皿￣） 新奇 温馨 夸张 难过 实用 高兴 无聊 生气 --

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