换个标题以後好爬文 云豹150(全车系S.T.L) 云豹200S 大灯皆为"大盘",35W/35W(远近皆35W) 因为大盘较弱,所以坊间很多人都改H4以求换上更大瓦数 (在下也是) 不过...如果你是用网拍卖那所谓的"大盘转H4"接头的话 那我建议你...还是乖乖用35W即可 因为它只是将原本大盘的转接成H4 毫无强化之效 甚者,使用者反而会觉得不比原本35/35亮 无形中会亦损耗电瓶 一般云豹改H4的形式 多以现有车种的大灯替换为主 一来如狼系H4反射罩与玻璃灯罩皆可直上云豹原厂大灯碗公 施工方便(只需更换灯罩外缘即可) FZ I/II则多以整组带碗公直上(灯耳会稍微外扩就是了) 施工方式亦不困难 至於电基反射罩则是不满於狼系H4反射罩的功效之下 的另一改装品,施工方式与狼系H4施工如出一辙 唯价位稍高,但反射罩形式多样化(清光,蓝鑚,黄金) 对强化大灯上的确有其实质帮助 -- 话说回大盘转H4上 一般卖家的大盘转H4多以针对原厂大盘接头另做H4转接头而已 也就是说,只换接头的话,你还是只能用35W以下的H4 基本来说,功效并不大(如果是用电基强化版本的听说会较好) 强光线组则是由电瓶拉独立线组供大灯用电 控制器则交由RELAY控制 在下作法是将远近各以一RELAY控制其开/关 (这边会讲到有点复杂的线路图,以後再说XD) 好处是大灯独立供电的情况下, 上多少W的灯泡,就有多少W的效能 算是最直接提昇大灯亮度的方式 但问题就在於:云豹的发电量能撑到多少?? 我用三用电表量自己跟朋友的200S的发电量 转速4000RPM时回充量皆为4A(安培) 原厂35W开大灯就吃掉2A 55W灯泡理论上约4.6A 开个55W灯泡就啃完所有的发电量了 更何况还有煞车灯(这也吃很凶),仪表4个指示灯,方向灯 加一加,一定是入不敷出 所以不少人说改高瓦数要脚发不是没道理的＝　＝ 都吃完了~没得回充给电瓶 不过像我是尽量将其他灯系LED化 如仪表,煞车灯 在下目前150S灯系上为 电基黄金灯罩+H4 钛刀60/55黄金灯泡 後LED煞车灯(含牌照整组式) 仪表灯全LED化(空档,远灯.时速.油表) 目前实测灯系全开下(不含方向灯) 回充量 4000RPM 约有0.4~0.6A的回充量 算是很一败了 之前听其他云豹前辈意见, 上超过35W以上的话,建议至少将煞车灯LED化 因为煞车灯在开大灯恒亮时吃5W 煞车时吃"21W"这还得了阿~ 那已经够"囧"的发电量都给这2家伙啃完啦~ 所以改上高瓦的话就要做好配套措施 不能只听一半,做一半 到最後受伤害的是车主自己 -- 爱驹:云豹150S -RV豹(８０％) 厂牌:哈特佛 生日:93年9月 颜色:红　里程数:42000↑ 机油:CONOCO 10W/40 食物:中油95无铅 出没点:高雄区.义守大学山路 前脚:Bridgestone BT-45F 90/90/18 後脚:Bridgestone BT-45R 130/90-16 人身部品:APEX TA2700SP版(铁灰).DAINESE AIR KAISER(QC版).天龙F1 改装:王化.老狼管.NCY300碟+金属油管.电基大灯+钛刀H4 60/55W黄金.爱将後避震 .EK428黄金链.豪爽双货箱+老狼货架(土炮型).东机PILIWEST大大手工卡典 --

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