作者lyway (我等待着前叉)
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标题[心得] 12"後轮心得总汇
时间Wed Nov 12 00:17:44 2008
===乾胎===
---软胎---
Bridgestone BT601ss 120/80-12
应该不用多说了吧XD，12"的天王，各种神奇的评价都有出现
但是现在数量极少，要嘛用＄＄换，要嘛就用关系拿
原本是要替代BT39ss.性能较BT39ss佳
说他是12"乾胎王不过分
Bridgestone BT39ss mini 120/80-12
601少进後厂商补增的替代胎，宣称与601同材质XD，
不过把他想成12"的BT39ss就可以咧
价钱来讲就是12"进口胎价
其实原本停产了.替补胎为BT601ss
但BT601ss为有条件生产(好像为了赛事)
应该是因为需求量大才又生产
现在好像只生产100/90-12
※ 注：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX为冬季胎，比较软一些
温带胎(YCY) 20~40度 寒带胎(YCX) 10~30度
BT601ss还有YCZ，已停产，为热带胎，工作温度比YCY高
Bridgestone BT30 120/70-12 130/70-12
操控性很佳，抓地较BT39ss、BT601差
一般山路还可以用，但是剧烈操驾会滑
IRC MBR750 120/80-12
胶质比601硬一点，不过确有IRC R系列的半热融血统
一般代步OK的，价钱跟现在被哄抬的601差不多XD
不只代步OK 要作较激烈驾驶也OK
热胎较慢 所以耐磨度较601好 但放後轮也顶多刚好上万
颇为重拖 但很稳
IRC SS530 SpecR 130/70-12
棒,虽然会有一点拖速,但是SS530R装上去本来就是求稳跟黏
棒,虽然白线跟下水道盖还有桥梁连接处会有点小滑
在市区短程代步当然比不上长途
不过仍旧能提供足够的抓地力
也不会有B03在冷胎时，压到白线的飘移感
在长途行驶，胎热之後抓地力也没话说
急煞也不会咬不住地面而发出尖叫声
SAVA MC31 120/80-12
当初出来时刚好601正夯，根据使用心得也是很黏，
(可是却有少数说没有601好用的车友)
胎价颇高，不过讨厌撞胎的我当初有心动了一下XD
灵活度胜KR336和750
放後轮雨天表现较不佳 补油就有一点滑的感觉
Dunlop TT91GP 110/90-12 120/70-12 130/70-12 (皆前後轮共用)
TT91的12"版本，看泰国制会不会让你反感XD
我是没用过.但有人说跟之前日制差满多的
Dunlop TT92GP 120/80-12
当初D牌出来挑战601的型号，可惜高价位是一致命伤
同样看看泰国制会不会让你反感XD
不过也是有些是日本制
Dunlop KR336 120/80-12(120/500-12)
赛道用一般道路禁止
一般为前後轮一组，店家若要拆卖需想办法处理掉後轮XD
用过的都说赞XD，看你接不接受这个天价...(最高达2700...)
这条有一说是要替补TT91GP
KR336是一条好胎 雨天表现不差
MAXXIS M6039 120/70-12
130/70-12
轮胎的抓地力算满不错的，至少普通过弯都很顺
不过那仅限於一开始，用到4000km以後会有点小小抓不住
雨天很滑，有点小恐怖，如果顺顺骑还可以接受，
但是过弯角度别太大
一些国产胎待补充
以上皆为竞技型.大多有公道禁止标语
但...台湾嘛!每天都在直线加速跟抢第一湾
台湾政府大佛 提供世界密度最高的赛道供国民练习
---中性胎---
Bridgeston B02 120/70-12 130/70-12 140/70-12
B02pro 130/70-12
Hoop系列在台湾的通病：『会翻胎』
定位也是通勤胎
其实B02定位在後轮.B03定位在前轮
两者胎质记得是相同的
Dunlop SX01 120/70-12 130/70-12
等级应该同B牌 hoop吧(东机网友心得)
IRC MB67 120/70-12 130/70-12
中规中矩的胎，冷胎胎质较硬 胎纹很深，
物有所值的胎，定位在通勤用胎
MB67个人觉得不用热胎就不错用了；热胎後的表现更让人赞赏！
让我可以更放心的过弯。因为循迹性相当好，不会有漂浮感
IRC SS530 130/70-12
※（注：120/70-12 为前後轮共用Front-Rear reversible pattern）
MAXXIS M6029 120/70-12 130/70-12 140/60-12 140/70-12
120/80-12 130/80-12
算够用的，但说不上好用，更不算耐用
应该很多人用过，很多车的原厂胎
一些国产胎待补充
---硬胎---
一些国产胎待补充
===雨胎===
Bridgeston ML50 120/70-12 120/80-12 130/70-12 140/70-12
这条应该很常见吧.通勤型雨胎.虽然也会翻胎
但抓地力不会让你失望.算是轮胎里的All Season
缺点跟热熔胎一样.磨很快
Bridgeston BT39ss mini YEK 120/80-12
称之为雨天之王应该不为过XD，
大量的排水线、BT39ss的软胎质
无聊可以换换
工作温度设定在低温.为竞技型雨胎
胎质其实跟BT39ss不太一样
除上面外还有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多
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後轮要考虑磨耗跟抓地还有预算
定义：湿地-常下雨(北部、山区)、怕水
中性-半乾半湿(一般通勤，晴雨皆宜)
乾地-少下雨(中南部)、雨天不出门
重度使用-常杀湾、跑场地
无预算使用
湿地：ML50 或 BT39ss YEK
乾地：MBR750
重度使用：BT601ss
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.181.178
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.178 (11/12 00:46)
1F：推 JohnQ:好文!! 59.126.152.126 11/12 00:32
2F：推 metalfinally:那有预算考量的呢...125.230.101.124 11/12 00:32
3F：推 chungsen:回楼上,有多少＄干多少事XD 124.10.130.11 11/12 00:33
4F：→ JohnQ:还有 台湾政府提供的是WRC级的赛道 59.126.152.126 11/12 00:33
5F：推 neiloox:期待有大大可以分享10"胎的心得^^ 61.64.168.196 11/12 00:40
6F：推 putting:可以跪求17寸吗.......... 125.230.89.49 11/12 00:47
7F：→ lyway:待我先查价.因为很多胎都有涨价.已不是我记220.134.181.178 11/12 00:48
8F：→ lyway:得的价钱了.我印象中B02 120/70是1500 XD220.134.181.178 11/12 00:49
9F：推 chungsen:17"范围很大喔O_O 重机胎也是 124.10.130.11 11/12 00:52
10F：→ injack01:12寸胎是最少的阿~ 140.115.217.51 11/12 01:04
11F：推 budbug:後轮推IRC SS530R 130/70 我用第二条啦 118.168.187.78 11/12 01:15
12F：推 spymachine:B02 一千五? 那是料价还是10寸价... 125.232.128.74 11/12 06:01
13F：→ lyway:我的意思是我最後一次印象是1500.是n年前220.134.181.177 11/12 08:59
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.177 (11/12 09:46)
14F：推 jiro23:MB67 吃到一败很紧绷? 原厂没什麽车倾角可 218.166.74.145 11/12 10:03
15F：→ jiro23:以一败用完 拿来杀弯应该有点紧绷? 218.166.74.145 11/12 10:04
16F：→ jiro23:弯也是要看人杀 不正确的操驾方式比轮胎 218.166.74.145 11/12 10:05
17F：→ jiro23:还重要太多 所有胎一些评价不客观 不推 218.166.74.145 11/12 10:06
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.177 (11/12 10:23)
18F：→ lyway:心得本来就主观嘛 是可以讨论的啊220.134.181.177 11/12 10:23
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.177 (11/12 14:44)
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.177 (11/12 15:02)
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.177 (11/12 15:10)
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.177 (11/12 15:44)
※ 编辑: lyway 来自: 220.134.181.177 (11/12 15:55)