※ 引述《RaveMan (三个多月就拆後轮有屌到?)》之铭言： : 我觉得... : 先把机油全部泄出来~泄到一滴一滴的时候采个几下 : 然後加八百~ 骑个一圈再拔油尺擦油尺插油尺看看够不够~ : 如果够~那加八百就好了... : 加八百和加一千相比 : 等於是换四次送一耶! : 在这经济萧条的年代~省一点吧~ : ※ 引述《redzero (希)》之铭言： : : 我的车是rs 我看他写1000+-50 : : 请问这是什麽意思?? : : 是里面可以加到1000嘛 : : 好像不能整灌1L加完 对嘛?? 要交换量 : : 那我应该加多少就好 指导指导3q 根据野狼传奇系列原厂车主手册(可至三阳网站下载) 机油容量：1.0 公升﹝一般更换时：0.8 公升﹞ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 补充更正 经过查询部分车主後发现pdf档与实际手册有误差 真正出厂後的车主手册上面已经修正或是多附一张纸，标明交换量是1L 可是机油尺上面又标着1.0L 到底油尺上面标示的是交换量，还是全油量?? 真的1.0L下去後爆油封的案例目前已得知有两三个 而改加0.8L之後状况即改善 这边先保留一下，免得误导 这边再说个抱歉...囧，太迷样了吧 ---------------------------正文继续---------------------------------- 应该这样说好了 曲轴箱内部的机油量有一个上下限的范围 在这个范围内的机油量都是ok的 但是... 如果真的要走下限 有几点一定要注意 第一：机油量在"正常范围"内时，量越少裂化是越快，但是提早换就还好 第二：没人保证车子不会漏油、吃机油、机油会微量蒸发 如果想要省，油量加下限，那要常常去检查机油量 低於下限了要赶快补，免得到时候又出包 第三：这点比较见仁见智，说真的狼系的引擎真的有够耐 只要油泼的上缸壁、打的上缸头，可以润滑几乎死不了 有的车先天就比较敏感的，还是乖乖加定量好 第四：机油的特性很多种，有的在低温时流动性比较没那麽好，或是附着力比较强 机油泵浦一打，打上缸头的油量比较多，相对之下下半部的量就不太够 要是好死不死加下限，油都打上去造成下半部润滑不足时... 记得唷，原厂建议交换量的上下限，是以原厂机油为主 每种机油各有其特性，也不少人是换自己喜好的其他品牌 特性不同会不会发生这个状况，不能说不可能，还是有机会 第五：原厂规定的交换量，都是一个范围 不然机油尺或油窗不会有上下限刻度，原厂交换量不会多个+-多少 在这范围内都可以，但是不是说我就要加的满满满逼上限 或是我就是要拼那下限，可以省 拼下限的话车主必须要常常注意油量，并且能的话最好早点更换 拼上限的话阻力会比较高，比较浪费油，而且被曲轴泼溅时蒸发率也会高了点 一般人还是乖乖做好交换量比较保险 还有油量检查部分 以狼R车主手册上写的... 在平坦的地面，将主脚架架起，引擎熄火後２~３分钟後，取出机油量尺，擦拭乾净後再插入 ﹝切勿旋转﹞。 但重点来了，他没说发动多久後引擎熄火2~3分钟 又回到刚刚机油流动性跟附着力的问题 低温流动性比较差或是附着力比较强的机油 在他油的温度还没真正上来之前 熄火以後等2~3分钟从油尺或油窗来观察会发现油量很少(因为都打上去了= =") 这时候要是补机油下去，到最後铁定过量 下场.........前文有提到...囧 顺便加注一下 换机油最好是车骑了很久，机油的温度真的都上来後，熄火10~15分钟再漏下来 不然就是放了很久，引擎冰凉凉，不要发动直接漏 第一个情况是利用高温时机油流动性好的时候来漏 油流的够乾净 第二个情况是放了很久，该流下来的都下来了 也是漏的比较乾净 最怕就是我今天想换机油 发动骑到车行马上就漏了 这时候机油温度也不够高，流动性还没那麽好 发动骑过去，油通通在油道、缸头上面 漏也漏不乾净 有的时候还会以为车吃机油，其实只是机油留在那些地方根本来不及流到油底壳 这点比较要注意... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.208.94 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 218.166.218.74 (10/28 04:34)