※ 引述《maxlovesviva (大五该认真了...)》之铭言： : 《欲比较之品牌及车种》 我想一些基本的车资,应该是不用我附上了. 这三台也算是满常比较的一些重点车种. 就算爬爬文应该也会有基本概念. : (1) sym 狼R150 若以最早期CBX 150 <巨狼>　的观点去看 狼R，应该可以说是不及格到一个极限． 若说狼Ｒ是跑车，三阳还出过比较有诚意的跑车版的狼系”运动狼”，加长前叉 ＋刀把≠跑车，这是一个很重要的观点，不管单看车架，还是摇臂的配置，都 称不算是一台及格的”跑车”　　个人觉得比较合理的说法是．改装成刀把的 ”商用车”　（狼本来就是商用车） : (2) KTR 宽胎 ＫＴＲ的话我不建议选择宽胎，其实宽胎满没必要，重拖以及扭力的牺牲不如选择 特士版就已经足够，ＫＴＲ本身的设计算是比较偏向　市区街车　，简单的说， 他在设计上其实不那麽样的重视运动性能．所以想拿来赛车，压弯．虚弱的前差 以及高把，高重心等等，都不是那麽样的适宜．(虽然 OHC 4V 高转优势很好) 换条好胎，搭配适当的骑乘方式才是最适合这台车 : (3) Hartford类似以上两款,总之非商用车非越野车 哈特佛大多数的人选择都是云豹车系(HD) 而HD车系其实就是仿SUZUKI的GN车系 OHC 换成 OHV (同金勇引擎) , 在低转上&维修上稍微吃香一些. 但是想拿去赛车 OHV 先天上就比较吃亏. 而多人买的ｓ版，有点像是狼ｒ迎合消费者喜好，搭配宽胎，低把等．但是个人绝得 Ｔ（Ｌ）版其实就很不错了，高把灵活度较佳，也没有重拖问题． : 《车主需求》 : 一般道路,不会上赛道, 尾速要求不会太高,预估不会超过90 : 油耗是重要考量之一,但不是绝对, 此外我平常骑应该不太会拉转就是了@@~ : 一般骑乘应该介於50~70之间, 改车也不会改太大,顶多换个排气管 : 也就是说,目前还漫想买狼的,可是却又发现狼几乎除了油耗以外其他几乎都输 : 避振应该也会等原厂的软掉太多才会换, : 之前做过一些功课的初步心得如下: 以选项来说明 : 1. 最大特色就是省油(经济部55km),跟多了一个转速表, 不过转速表其实爽度为主, : 因为也没要玩赛道, 然而骑乘姿势稍微有点点怪异,不过我不高(174)应该能接受 : 其他方面似乎有, 这台车引擎纽力似乎没有其他两台好, 我同学其过KTR跟狼, : 就他说,KTR比狼扭力大了不少 : 有一个我在注意的,听说此款短行程引擎似乎有侧裙刮钢壁的问题,不过尚未定论 : 总之,狼除了省油跟双表以外,引擎有可能有问题,扭力小小,姿势怪异又会震动 其实４Ｔ小ＣＣ车种的转速表并不是那麽样的重要，你可以问问板上有转速表的人． 有在看吗？　有看也是一开始骑档车会看一下，骑久之後有没有那个转表根本不是太重要 还不如一个实用的油量表． 次者　ＫＴＲ帐面上的扭力值的确优於狼系，但是实际使用的时候，狼系的扭力会比 ＫＴＲ好用许多，我个人骑ＫＴＲ跑北横的经验是，为了要发挥扭值必须很刻意的去维持 中高转速域，才能再爬坡的情况下换到一定的扭力，相对而言狼在接近中转域就可以有效 得到扭力，虽然帐片上扭力比较差一些，但是实际使用却比ＫＴＲ好上许多． 但真要论扭力的使用豹系的ｏｈｖ可以说是比　ｏｈｃ发挥的优异许多．低中转域就可 以有效的释放扭力值让这台车在爬坡或者负重上占了不少的优势． 三者，狼系的引擎的耐用性上不用担心太多，毕竟也是受到长时间的考验过．不然野狼 两个字也不会一值听到现在． : 2. 不怎麽省油XD (40.2) ,主要看上他的四方管摇臂啦XD 虽然不比赛不过爽度不错 : 可是听我有在玩车的堂哥说,原厂的就算四方管应该也不会差普通板太多...orz : 还有平衡轴引擎应该只有KTR有,舒适度(理论上)应该大胜吧?? : 另外小缺点, 非主流的後胎要升级不好找,虽说我应该也没升级打算XD : 小ps,经济部数据特士版更耗油(37.3),而且窄胎没宽胎稳,所以不考虑 : 这台总结,友平衡轴舒适度高,四方管爽度高,宽胎比R150稳,不过就是耗油 ４０来说已经算是省油了，如果你只是为了要省油而选档车，那我建议你别买档车． 因为现在的速可达搭配ｅｆｉ供油之後，在油耗的表现上比档车好上许多．便利性上 就更不用说了，随便举两台车　ｇｔｒ　ｆｉ　，　ａｄｄｅｒｓｓ，两者的油耗 目前已经进步到没话说的地步了，甚至ｋｔｒ　云豹，在油耗表现上还比不上．而狼系 油耗也顶多是好一些些而已． 至於方管的好处就是稳定性上以及应力表现上会比较优秀一些．三台中只有云豹使用 加上云豹的低重心，会更觉得方管在过弯的表现上好上许多，（个人是觉得其实跟重 心设计上关系较大） : 3. 之前好像有板友说他的扭力可以海放以上两台?? 而且油耗跟KTR差不会太多 (38) : 虽说尾速不强,不过也正好符合我对尾速需求不高的取向... : 不过避振器"乍看之下"比以上两台的少了个氮瓶 .....= = : 又回到老话了,"原厂氮瓶也没好到哪去" 所以主要想请问一下,骑乘过的板友 : 云豹的後弹簧会跟以上两台挂了"原厂"气瓶的差很多吗?? (虽说之後还是会换) : 其实以上三台骑一阵子避震挂了我都会换稍微好一点点的XD 不过还是想问问 : 这台车整体骑乘感觉跟以上的比较呢?? 宽胎应该很OK,不过引擎震动OK吗? : 还有, 比方他的车架跟上面两台比起来有没有比较稳呢?? (後摇臂等等) : 也来个ps,原本考虑200的,不过油耗高而且价钱爆了一点预算所以不买 : 这台总结,帅气度第一,扭力听说很大,不过弹簧少个氮瓶,以及稍微耗油 : (引擎震动舒适度未知) 基本上扭力应该是没办法让你海放人，顶多就是让你起步比较有优势．还有就是出入弯 速度表现上重要的是马力而非扭力． 至於气瓶的避震反应有比较好吗？　若都以原厂的来看，我觉得最大的差异是在视觉 上而非表现上，表现基本上都是半斤八两．如果真的有比较好一些，大概就是我神经 比较大条一些，说实在我感觉不大出来． 如果你要考虑舒适度　ｋｔｒ　＞　ｈｄ　＞　狼　无庸置疑 至於要考虑　省油　实用　舒适　去买速可达．免得到时候觉得骑档车很麻烦 还要再换车，後悔就来不及了，我已经看到一堆人都是这样子．就考虑清楚 到时候後悔少说也要亏个一两万，看你的预算都写了没能力，那奉劝还是ｌｐ别 捏太快． : 《预算范围》60000~70000 没有能力爆太多 : 《补充说明》 : 其实我知道我列的东西有点琐碎,其实是因为对这三台车整个乱掉了orz : 三台车各有优缺点,因此希望有骑过其中一两台车的板友(三台都骑过更好XD) : 能够为我列出一些比较跟心得, 或是能告诉我一些我还不知道的优缺点 : 以供我日後买车参考 谢谢^^ -- ▄ 我咆啸的引擎声是美丽的错误 ╭ ▍ LWalterψ 不是老野狼, ╭ ╟╮〒 ▅▅▄ ▆ 只是阿伯骑的爱将! ╰ ∪▆ ▇◣ ◣ ◥ ／／◥ ≡≡■╒╤╤ ╤╤ ╮￠ --

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