一时莫名的无聊感涌上来 找点事情作XD 使用的方法snowcoat兄都说完了 下面来聊聊可以使用的时机罗 ※ 引述《snowcoat (excess)》之铭言： : 刚刚在电路王那边看到推文 : 打一篇简单的就好，有兴趣看图文版的再点网址吧 : http://myurl.com.tw/0i15 : os:说图文版，也不过就多了一张三用电表图 XDD : 三用电表可以测： : 直流电压、交流电压、直流电流、电阻值 : 用法差不多...以下是以前老爹教的简单用法 : 直流电压测试 DCV : 1.红色插入V/Ω 黑色插入COM : 2.旋转开关转至DCV，若不知道欲测电压大小，可先转到最大再慢慢往下调整 : 3.将测试棒与待测电路并联 : 4.等待液晶表上显示数据 电压档除了可以直接测量电压外 (例如测量电瓶有没有电) 也可以测量各电线、接头有没有连接正常 举个例子来说 灯泡不亮 可是灯座、灯泡却都好好的 这时候就是黑棒直接碰车台(or接负极) 然後红色棒顺着大灯主线的线路接头一路插，一路察看看有没有电压 一般来说应该会一直一直量到0，等到测试到某一区时忽然有电压 (可能是一路测到整流器或是锁头接头才有等等) 就表示电压是在这一段中消失的，也就是这一部份会有断路 也就找到了电路问题点 : 交流电压测试 ACV : 1.红色插入V/Ω 黑色插入COM : 2.旋转开关转至ACV，不知道欲测电压大小可先转到最大再往下调整 : 3.将测试棒与待测电路并联 : 4.等待液晶表上显示数据 在测试发电机电压时就需要打到这档了~ 黑色棒一样是接地 然後红棒去接触发电线圈出来的三(2)条线 通常会在14~18V在跑 也可以查出各个线的发电健康程度 : 直流电流测试 DCA : 1.红色插入Ma(大於200ma则插入10A)，黑色一样插入COM : 2.旋转开关转至DCA，不知道大小则一样由最大值慢慢往下调整 : 3.将测试棒与待测电路串连 : 4.等待液晶表的数据 最准确的测量回充、耗电量的方法 因为只量电压的话 只是确定是哪一部份电压比较高 (直观一点的想法是： 他是在放电还是充电的事实说明而已，而没有说量 同样是14V，却可能是充很小的电量) 所以充电耗电的多寡 仍然必须靠电流安培数来当作绝对数值 : 电阻测试 OHM : 1.红色插入V/Ω 黑色插入COM : 2.开关转到OHM(Ω)区域，一样由大往小调整至最佳值 : 3.把测试棒接到待测电阻上 : 4.等待液晶萤幕显示该物品的电阻值 电阻档 比较常用到的是拿来测试开关健康程度 因为开关在关闭的时候 以电阻角度来看就是电阻无限大的意思 而当开关打开的时候 电路形成通路 此时电阻就会变很小(但还是有) 也就可以量到开关两端的电阻值 而不是关闭时的无限大(1) 同理 如果灯泡灯丝烧了 接头两端会形成断路，电阻一样会变成无限大 在同理 车上的任一电器都有他的正常电阻值范围 如果大到夸张或甚至直接无限大，就表示电器已烧毁XD (常见在化油器自动阻风门装置) 电阻档还有另一个秘密功用就是 找出二极体的电流方向 数位电表通常会直接划上▼符号作为一档 此时可以将红棒当作电流的正极；黑棒当负极 如果能导通 那电流可通过方向为 →▉→ (─▏─ 这样子的时候电流是不通的) : 再高深的我就不会了 电表也就三个档而已XD 剩下来的就是怎麽利用他们罗~ -- EV4魂不死!! SV-max十年不换车计画启动!! --

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