转录给大家参考一下，虽然是讲汽车的... 但是基本理论可以用在机车上 http://0rz.tw/363A3 但是公司都没有交代清楚误导了大家“半年或一万公里保养一次，先到先换”,但请大家 翻一下车主手册上的〝严苛条件保养周期表〞上面有清楚交代都要半年或五千公里更换机 油，甚至有些还必须三个月或三千公里就要换油。 1行使多灰尘路段 2使用野营架或车顶置物架(载重) 3每天重复於八公里以内的短途行驶 4长期怠速运转或低速下长距离行驶,如警车、计程车、送货车等 5长期怠速、低速行驶及加减速频繁如教练车 这样说来大部分的车子都属於严苛条件,为什麽公司不直接告诉车主五千公里换油反而直 接省事，况且跑一万公里换下来的机油都特别黏稠特别黑 ，根本已失去机油的黏性与润 滑性 ; 不然到时出了状况吃亏的还是车主。 若长期市区行驶或慢速行驶的车子，里程累积的慢，所以保养时间与里程都要提前，打个 比方，我们开高速公路一小时可跑100公里，但在市区100公里要开几个小时??!!引擎的运 转时间是高速公路的好几倍，所以就算车子跑不多，只要引擎有在运转机油还是会劣化( 所以原地不动光发动引擎机油还是会劣化)，因此半年五千只是一个参考，运转时数也是 个依据，所以常跑市区短途、计程车、警车、送货车，其实还是建议三个月3000保养会比 较好，不然卸下来的机油虽然是跑了五千公里，但粘稠度可能是跑高速车子的7~8000公里 ，早就劣化超出保养里程了。 还有一种车子，已会吃机油或漏油，跑完5000时内部的机油可能不足(油尺上限与下限是 一公升的量)，所以不足的机油变黑氧化的速度会比正常量还快，因此不是要注意机油量 就是要提早换油，不然引擎已经有问题了，再加上劣化或不足的机油，也只是加快引擎磨 耗损坏，只是会提早报销，不能不注意 --

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