作者sfsm (咸鱼)
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标题Re: [学术]浅谈车架 - 1 (修正版 ver. 1.1)
时间Sat Jul 12 12:32:35 2008
※ 引述《imanikki (チョコボーイ(′‧ω‧‵)》之铭言：
: 由於内容出了纰漏,为免造成误解,故将本文修正并新增若干项目
: 在此向各位板友致歉<(_ _)>
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: 车架,顾名思义就是车辆的骨架,常听到很多人在谈论"刚性",而判断刚性最简易
: 的方法就是观察车架的结构
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其实单纯从车体结构不能判定车体"刚性"，
而车体也不单只是刚性问题。
相关资讯可以到东机的狼板，ohwahahaha兄所翻译的《图说 机车工学入门 - 车架篇》
: 车架可细分出多样结构各异的种类,国内最常见的种类是钻石车架
: ,环抱式车架以及摇篮式车架
: 钻石车架(DIAMOND FRAME):
: 国内代表车种:野狼,云豹,金勇,KTR,名剑等
: 由自行车的车架演变而来,假若将引擎之前後锁点视为一直线,那整个主车架结构与
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不对，两者没有任何关系。
: 後轮锁点的连线看起来就像菱形(DIAMOND),故称为钻石车架;而单管钻石车架顾名思义
: 就是各主车架的架构都是以一根钢管成型并接合(通常都使用电弧焊熔接)
: 优点在於制造容易,成本低廉,而且重量轻,但侧向强度不佳,故不适用於激烈操驾
: 现今大都用在一般街车(如商用车)跟FUN BIKE上
正确来说，钻石型车架就是摇篮式车架，两种是同一种东西
我查过很多资料，大多并没有区分两种的设计，
严格来说，摇篮式是钻石型车架众多衍生的一支。
国外很多网站懒的细分所以还是把摇篮式车架称为钻石型。
只是...将错就错，没差...
基本上钻石型车架还是主流，而且还可以细分很多，
就以野狼、KTR来说，可以归为Open Diamond...
其他下面再说。
: 背骨式车架(BACK-BONE FRAME):
: 代表车种:HORNET系列
^^^^^^^^^^
不对，HORNET是钻石型车架，
只不是HORNET，只要是这类的设计都是钻石型车架。
例如CBR125，
http://www.motorbikestoday.com/reviews/Articles/hon_cbr125r.htm
这网站对车架的介绍是：Steel diamond twin-spar frame
http://0rz.tw/874oW
另外这网站也把Kawasaki Z1000 归类为钻石型车架。
: 此种车架为钻石车架的变形,基本概念相同
: 早期小车亦有使用钢板冲制的背骨车架,如SUZUKI的K系列,本田CUB等
: 目前国内除金旺(含旺旺)外已无使用冲制背骨车架的车款
不对，金旺或CUB应该是冲压是车架，弯脊设计。
真正的BACK-BONE FRAME，只有美式巡航车(嬉皮车)在用，
http://www.v-rod.com.au/images/ACC-R240-250RRC.jpg
http://www.v-rod.com.au/images/ACC-R240-250CRC.jpg
http://www.kcchk.com/88%20Monster/IMG_0487.JPG
: 而黄蜂家族使用的背骨式车架为方管单背骨车架,比起传统钻石车架有更佳之几何强度,
: 故安定性比使用钻石车架的车种好上许多,重量也比摇篮车架轻上不少
: 单壳式背骨车架(MONOCOCQUE FRAME):
: 代表车种:ZX-12R,ZZR1400等
: 此种车架为单背骨车架的变形,比起使用单管的形式有着更好的强度
: 尤其设计理念加入了参考蛋壳的导力机构,所以强度与精巧性无庸置疑
: 由於制造成本较高,所以使用的车款不多
: 环抱式车架(TWINSPAR FRAME):
: 国内代表车种:NSR系列,QUANNON
: 可分为双管与多连杆式,国产NSR使用的方型双管车架为参考HONDA原厂MC16的结构而来,
: 相较於单管式,环抱式钻石车架的刚性就好上不少,但重量也较重,MC16的车架材料为
: 铝合金(可能为JIS ADC 12系),国产N的车架材料为钢材
: 多连杆式环抱车架最着名的莫过於DUCATI的栅式车架
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多连杆？不懂...
DUCATI的车架名称很多，但是没听过多连杆这名称，因为车架式不会摇动的...
用多连杆这名词不太恰当。
: 虽然是用钢管焊接成形,但强度与重量控制一样也不少
: 尤其DUCATI的设计越来越偏向於将利用引擎成为为车架的一部份,车架设计也越来越精实
: 摇篮车架:
: 单摇篮与双摇篮车架即是车架的其中几种,共通点为都有引擎托架,差别在於龙骨数量
: 摇篮式车架因为看起来像把引擎关在笼子里,所以也有人称之为笼型车架
: 传统单摇篮在此不介绍,仅介绍国内出现机率较高的Y型
: Y型单摇篮车架(SEMI-DOUBLE CRADLE FRAME)
: 国内代表车种:追风,爱将,王牌,巨狼,运动狼(野狼SPORT)等
: 龙骨只有一条,但由前托架衍伸出两支引擎托架(一分二)
: 示意图:
: │
: │
: ╭┴╮
: │ │
: 因为看起来像个倒Y,为方便称呼故有人将其称为Y型单摇篮车架
: 直译为"半双摇篮车架"
: 双摇篮车架(DOUBLE CRADLE)
: 国内代表车种:FZ/R,RG125Γ等
: 龙骨与托架各两组,刚好成两个组合,故称双摇篮车架
: 钢性是没话说的,所以许多大厂的主力运动车款都使用双摇篮车架(如YAMAHA的DELTABOX)
: 但整体重量偏重,所以各车厂就开始从材料着手,最先被注意到的即为铝合金
: 如SUZUKI的AL-BOX即为全铝合金制造的双摇篮车架
: 小弟才疏学浅,若有错误还请各位先进不吝指正<(_ _)>
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.224.138.173
1F：推 chienjr:本田还是有把摇篮和钻石分类开来，不过那 203.73.5.141 07/12 12:42
2F：→ chienjr:是厂家自己的分类..CB400SF:双摇篮 203.73.5.141 07/12 12:42
3F：推 imanikki:多连杆有分可动与不动,可动叫"机构" 61.62.185.139 07/12 12:43
4F：→ imanikki:不动叫"机架" 61.62.185.139 07/12 12:43
5F：→ chienjr:600RR：钻石 （我没有弄颠倒喔XD） 203.73.5.141 07/12 12:43
6F：→ sfsm:说真的，研究这东西实在是自作孽125.224.138.173 07/12 12:43
7F：→ imanikki:CB400SF应该是SEMI-CRADLE FRAME XD 61.62.185.139 07/12 12:43
8F：→ imanikki:HORNET的车架其实与一般钻石车架有差异 61.62.185.139 07/12 12:45
9F：→ imanikki:只要看图就能了解了XD 61.62.185.139 07/12 12:45
10F：→ sfsm:因为没有专业术语，都是自行发明，结果搞的125.224.138.173 07/12 12:45
11F：→ imanikki:还有阁下给的图是硬尾式背骨车架XD 61.62.185.139 07/12 12:46
12F：→ sfsm:乱七八糟，根本无法归类y125.224.138.173 07/12 12:46
13F：→ sfsm:机架？又是一个新名词...125.224.138.173 07/12 12:47
14F：→ imanikki:不是新名词,古早时代的机构学就有了XD 61.62.185.139 07/12 12:47
15F：→ sfsm:不...我是用在车架上...125.224.138.173 07/12 12:48
16F：→ sfsm:多连杆、机架、机构都是悬吊系统...125.224.138.173 07/12 12:48
17F：→ sfsm:第一次听到车架用这名词...125.224.138.173 07/12 12:49
18F：推 imanikki:就如同您提到的,目前分类很混乱 61.62.185.139 07/12 12:49
19F：→ imanikki:机构跟机架也只能用自由度来分 61.62.185.139 07/12 12:50
20F：→ sfsm:另外你说的金旺、hornet没人用背骨这名词125.224.138.173 07/12 12:51
21F：→ sfsm:也称不上是背骨，差太多...125.224.138.173 07/12 12:52
22F：推 imanikki:HORNET原厂是直接叫它钻石车架,但也有其 61.62.185.139 07/12 12:52
23F：→ imanikki:文献将其独立分类,所以真的很乱 61.62.185.139 07/12 12:53
24F：→ imanikki:至於金旺的车架,我这可能是早期的称呼 61.62.185.139 07/12 12:53
25F：→ imanikki:感谢阁下愿意参予讨论XD 61.62.185.139 07/12 12:53
26F：→ imanikki:更正,"其他文献" 61.62.185.139 07/12 12:54
27F：→ imanikki:至於悬吊系统,要看是组合构件还是单体 61.62.185.139 07/12 12:55
28F：→ imanikki:像硬尾式就直接归类为"机架",因无自由度 61.62.185.139 07/12 12:55
29F：→ sfsm:wiki对於CUB车架解释为：125.224.138.173 07/12 13:06
30F：→ sfsm:Low floor backbone pressed steel tube125.224.138.173 07/12 13:08
31F：→ sfsm:system...够拗口了吧...125.224.138.173 07/12 13:08
32F：推 imanikki:简单翻译的话:下背骨冲压钢管系统... 61.62.185.139 07/12 13:09
33F：→ imanikki:反正真要细分的话,可能在下与板上前辈 61.62.185.139 07/12 13:09
34F：→ imanikki:会PO个没完XD 61.62.185.139 07/12 13:10
35F：→ imanikki:小弟分享的顶多只能算基础概念 61.62.185.139 07/12 13:10
36F：推 spritek:咸鱼大在背骨车架那段分享三张图片其中的 118.170.90.95 07/12 16:49
37F：→ spritek:第二和第三张 也算是硬尾式吗 後轮轴看似 118.170.90.95 07/12 16:51
38F：→ spritek:有一个自由度 118.170.90.95 07/12 16:51
39F：推 allenella:积架(Jaguar)可能比较多人懂XD 118.161.90.165 07/12 20:24