作者chungsen (仲生.....)
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标题[闲聊] H1 H3 H4 H7 9005 9006 D2S D2R D4S
时间Sat Jun 7 00:22:30 2008
H1:
http://0rz.tw/b24a0 长相
http://0rz.tw/a94cG 底座
H3:
http://0rz.tw/3c4dZ 长相
http://0rz.tw/344cz 底座
H4:
http://0rz.tw/994gg 长相
http://0rz.tw/644gr 底座
H7:
http://0rz.tw/804c0 长相
http://0rz.tw/2c4hI 底座
H8:
http://0rz.tw/1c4aH
H11:
http://0rz.tw/3d4ev
9005:
http://0rz.tw/8d4g0
9006:
http://0rz.tw/284ct
H1 3 4 7总差别:
http://0rz.tw/064e1
D2S:
http://0rz.tw/9c4cd
D2R:
http://0rz.tw/1f4eL
(D2R多了遮光漆,底座相同)
= = = = =
以下D系列分别法节录自
"提升汽车用氙灯电源效率与稳定点灯之研究"
艾祖华 李建兴 高育民
义守大学电机工程学系
http://0rz.tw/644gt
目前汽车普遍使用氙灯光源，汽车所使用的氙灯光源主要分为D1系列与D2系列光源，
其在光学特性部分并没有差异，只是底座部分设计有所不同。
最早将氙灯应用在汽车头灯系列的是D1氙灯光源，
而目前使用最多的是D2、D2S、D2R三款。D2光源将D1光源的底座部分做了修改，
以方便灯具之固定；D2S光源则是比D2光源多加一层可吸收紫外线的石英外壳，
以降低紫外线的辐射量，适合使用於投射式头灯。
D2R光源则是在D2S光源的石英玻璃管外壳上多了一圈黑色涂层，
该涂层的作用在於产生清晰的明暗截止线，以减小对向来车之眩光，
专为反射式头灯设计。目前所研发的最新产品是D2C光源，
其与先前产品之区别在於可搭配自由曲面反射镜，不需要使用遮片或其他光学元件，
即可达成规定之配光曲线与流明值。目前OSRAM公司正继续发展新一代D1S及D1R系统，
将点火器结合於灯座部分，此新的设计将可在未来降低相当大的头灯系统成本。
= = =
以上所有连结皆取自网路
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5F：推 qqmm:现在的条子会抓改灯吗? 219.81.152.220 06/07 00:48
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7F：推 gramchen:OSRAM, PHILPIS, NARVA 网站也有相关介绍218.173.131.232 06/07 10:13
8F：→ gramchen:但研究生是否 LAG 太大, LED 才是趋势吧?218.173.131.232 06/07 10:14
9F：推 ioupeggy:看看研究日期吧..LED不可能取代全部灯源 140.116.178.79 06/07 12:04
10F：→ ioupeggy:毕竟材料的亮度、照度都是一大挑战... 140.116.178.79 06/07 12:05
11F：推 christie:唷 推 61.223.227.123 06/07 14:05