以装过的人们感想有 优点: 1.过湾很稳 2.路面感佳 3.视觉效果 很多人认为过湾很稳是因为少了双枪需要一致性,只要中置一根避震作动, 路面感佳也是因为一根避震如此,其实这些感受换好一点的双枪避震就可以做到了 只是双枪校调时间比一根校调还要多一根,不过大多改单枪的人没有装过中高阶双枪. 大部份一次到位升级中高阶避震+单枪摇臂,视觉效果救见仁见智了,有些人改原厂高度, 有些人腿短还要架到腰肩上停车垫脚尖。 缺点: 1.车体变更 2.车台结构 3.双载与单人下沉量改变大 4.价钱与品质 改单枪分有烧与直上,烧就是焊接又分1.主车架 2.副车架等地方焊接, 烧主车架位於龙骨背,空滤盒右边一半高度往上都有人烧上锁点, 副车台的话会有个铁片烧在车架下方,车架○ 铁片─ 之後在铁片中间烧一个ㄇ座上锁点,位子从副车架接主车架那到副车架尾端都有人改, 直上也分两种,一种是直上上锁点两个铁片夹在副车架靠近主车架的位子, 铁片 ─ 车架 ○ 铁片 ─ 下座有ㄇ座上锁点,就可直接换单枪摇臂,最後一个是唯一一种不用拆空滤, 直上下锁点(多连杆),把中柱拆下来装上多连杆座, 这当中有些改法都被认为会对车台结构影响,不过我看到现在, 改到最後还没有出现影响到车台结构时就卖车换车了, 但是还是有一些像是比赛或神人等级,练车到原厂摇臂歪跟车台歪,这不讨论 除了直上多连杆以外,大部份还要切土除,移电瓶,拆空滤等, 之後双载下沉量很大,就像跷跷板一样,当一方位子固定时,坐前面跟坐後面 可能会坐前面无法撑起对方,坐後面就会撑起对方,因为原本就非单枪设定, 虽然重车双载也会下沉很多,但国产双枪改更明显,原本锁点在前座与後座中间, 现在改成前座前面下方,其实一个人试试看坐很前面跟坐很後面下沉量就有差了, 总括这些决定价钱越高优点1.2.3项越好一点点点, 缺点1.2.3影响小一点点点第四项很大 而第四项越小优点非常不明显,缺点1.2.3会非常明显, 价钱从4000元到2万5左右,4000元没听错!? 当然没骗你,原厂摇臂切管加长,中间焊接锁点,使用二手中置避震(NSR.FZR) 就可以上路,当然我看到最後下场是摇臂歪了,还好人没事情,虽然这是4年前看到, 但到现在还是有人在做这样的生意。 顺便介绍目前最多人改的产品 北部有分两大派: 1.越野起家,手工制作,单双摇臂,长短可选, 早期还有沿用VR200多连杆系统,多连杆座焊接在中柱上方, 现在好像没有再做了,价钱从1万7~2万5左右以照单双长度避震等级而增加, 听说出来的产品保证可飞可跳可越野,不过当我朋友买了二手KTR(装此单枪) 发现上锁点生锈,秀斑脱落像腐蚀一样,就改回双枪 2.大埔山下发迹,早期与野狼基地-DPT家族一同在某论坛开创, 早期KTR家族创办并与某工厂合作,开发一系列改装品, 目前在路上所看到某摇臂就是杰作了,不管挂啥牌都是那家工厂出产 在05年度12月以重车多连杆为蓝图, 设计出直上多连杆单枪,06年1月限量50组(1万7)正式发售听说短时间卖完, 不过因为一些缺点在07年暑假找回车主升级为直上直推单枪,目前有 直上直推单枪-滑胎样式与直上海欧式摇臂单枪-街车样式为主 不过摇臂的前锁点(锁车台)与後锁点(锁後轮)常常出现公差直大, 空隙太小太大,有时候塞不进去,有时空隙很大,虽然现在有改良了... 但偶尔还是会出现,价钱以照避震1万~1万5 中部两家: 一家不熟,一家以自制海鸥式单枪为主,也有卖上方2.的一些产品 南部台南:有两大家出名,但还是有精品店接单,拿原厂摇臂或改装摇被烧, 当然价钱也是比专改单枪店家还贵些,不予讨论,两家分为一家专改P动物系 号称手工摇臂,长度不限,号称全台最长110公分量产(特制除外), 并还有拿凯泰FZR多连杆座来修改可上 但摇臂材质会生锈还有锁点不精致会生锈,以多连杆单枪来说, 常常发生上锁点断裂,不过改客还是滚滚来 曾经有新竹改客X2在台湾重车日南下改110公分,北上回去时碰到临检对警察说: 我这是去参加重车日,而被警察放走,因此还PO上家族讨论, 过没多久低调在台北知名X匠换下这两只超长110摇臂,还当场被车友发现 高屏区就很猛了,分很多种但没有特色因此直接介绍, 大部份主流是拿劲摇臂去改,改法有:1.切车台 2.切摇臂 3.接铁片 1.2因为劲摇不能直上必须切除一些才能合,不过切摇臂比较危险可能发生断裂, 切车台改回却很难,所以跑出接铁片,车台锁点图http://kuso.cc/3tIa 安不安全我不敢保证但这改法还有其他种类(6000~1万4),再来还有.... 抄袭楼上某知名工厂所出的摇臂,并在雅虎家族声明自行设计研发, 出事情後又说这只是某工厂出的非我们自行研发, 还有抄袭那家工厂的直上多连杆单枪等等(1万2),设计更简单... 特殊摇臂改法: 就如劲摇改法3.接铁片,目前看过特殊摇臂最多有 TW225摇臂改装,还有NSR150SP的单枪单摇臂等(价钱.......新品二手不一) 大致上目前最多人改法就如上面 但我留到最後要说的是...保养与检查 单枪这东西不保养,很容易在锁点上生锈,多连杆要定时上油,避震还要定期查看 常常双载更要检查锁点做有无异常, 其实我也没有头绪去打,想到啥就打啥 如有错或少请其他人补充 -- 大家好 ！ Ｓａｙｃｏｏ　http://kuso.cc/3lZv 轻档车论坛　　http://kuso.cc/3lZw Zｅｍｏｋａ　 http://kuso.cc/3lZx 以上都可以找到我喔！！ --

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