无聊再把冷饭炒一次，如果看过我讲的垃圾话可以按左键:p 其实原PO的观念还颇正确的，换轮胎的确可以提升不少安全感，但是 要到有"撞墙感"，卡钳应该还是最大的要素，来另片也是，金属油管 那些大概就是手感问题了。 不知道你有没有爬到我这篇@@ ★都先去换轮胎 原厂： 单一 → 换单二or升级 → 换煞车皮 → 金属油管 → 卡钳 → 有闲钱再去弄碟盘 单二 → 换煞车皮 → 金属油管 → 卡钳 → 有闲钱再去弄碟盘 要不要一次到位看你个人，预算或是需求等的都是因素。 不过就我觉得现在按过所有卡钳，原厂方面： SUZUKI单二 > 光阳单二 > YAMAHA单二 > 三阳单二 > YAMAHA单一 >>> 光阳单一 车种分别是 GSR > G4 > 天鹅 > FIGHTER > BW'S >>> GP 都是以全原厂的配备来说罗。 以改装卡钳来说： 1.tokico辐射对四：手感算偏硬，但是仔细按的感觉却还不错，按到底之後 还可以再延长一些。 2.nissin对四：不知道是我学长那颗怪怪的还怎样，我觉得算软软，而且 他刚装好几天我去试试看，几乎跟我车上原本单二差不多， 换个煞车皮之後有好一点了~"~但我们都觉得很怪为什麽没 对四的感觉出来，也可能是空气没放乾净。 3.双子星对四：手感算中等，但是刚开始会觉得很利！不是很好拿捏，应该 说是一颗需要时间适应的卡钳，但颇线性，装在奔腾上很一 败，因为小偷要偷还得卸碟盘。 4.brembo对四：手感QQ的，按起来应该是这四个里面最线性的，但是实际使用 的时间太短，我只知道煞车力十分猛= =+，也是一个恐怖的 玩意儿。 大小方面，嗯，T牌辐射对四真的颇大颗XD，如果不是黑色的可能会很有视觉效果 ，至於双子星，上一篇那个图是我车上的XD，距轮框的距离很一拜，因为你连换轮 胎都得要拆碟盘，小偷要偷走，拔下螺丝是没用的，还是得拆碟盘。 至於Nissin，我从实车的侧面看，算是非常中等，车是GP。 ==================================================================== 双子星不太适合煞车经验比较少的人用，如果习惯单一的力道，开始使用双子 星可能会把人喷出去。Nissin相对来说比较柔和，但是我也看过很暴力的Nissin ，我学长那颗换过来另片之後，是好很多，但是感觉像是对三活塞XD，就是比 单二好，但是不到一般的对四这麽优~"~。我猜是油管的问题。 给你做做参考吧。 --

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