※ 引述《eleanoe3 (蓝月)》之铭言： : ※ 引述《zeroex2100 (ZERO)》之铭言： : : 我最近试用了一组RRGS的氮气避震器 : : 但是把弹簧都调到最上面了还是觉得有点小硬 : : 请问一下氮气避震器把气放掉一些会比较软吗? : : 或是可以解释一下氮气避震器的原理 : 避震器的原理就请原po自己上网去找，如果，原po真的有心想知道的话。 : 为什麽会有氮气避震器？简单来讲，避震器在长时间的作动之下，避震器 : 的主体跟避震器内的阻尼油温度都会上升(动能转换能热能)，如果在避震 : 器内的密闭空间采用氮气气体(外接气瓶)，就不会因为高温产生膨胀而改 : 变内部压力。 其实只要有压缩，压力就会改变 氮气主要功能不是在这里 : 结论就是，采用氮气的避震器在长时间的作动之下，能保有较稳定的正常 : 工作表现，至於为什麽是用氮气不空气不是其他气体，就请自行检索罗。 : 以上有错请指正。 因为氮气化性低，高温高压下可以避免阻尼油劣化 : -----------补充--------- : 气体量的多寡跟阻尼油多寡、黏度及弹簧的线径或磅数都有一定的关系 : 所以灌进去的气体量是完全经过计算设定的。 一般避震器可以分成弹簧、阻尼器两部份 而其它空隙部分一般都填入空气(约80%的N2与20的02) 弹簧压缩时除了挤压阻尼外也同时压缩空气 换句话说，空气本身在抵抗挤压的过程中 也可以提供吸收震动的效果 举个简单的例子(如附图) 我们可以拿一个针筒 图.1-1 用一只手塞住针孔的地方 然後另一只手推挤活塞向内压缩 ________| 可以简单的发现 __| ________| 挤压的过程中会遇到一个阻力 |__ |________ 活塞 接着把推挤活塞的手放开 针孔 |_______ | 活塞又会自动被内部气体推出 | 然後有兴趣多玩几次就会发现针筒会发热 而氮气避震其实就是以高压氮气做为内部的填充气体 其特色在於吸效吸微震动的效果良好 并且遇到重大冲击时 也可以做为阻尼器与弹簧之外的支撑力量来源 使用氮气的原因 基本上就是高温下活性低 跟一般具有氧气与大量水汽的空气来比 的确是有效而且便宜选择 以上 --

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