※ 引述《JinJoy (金乔伊)》之铭言： : ※ 引述《Orz555 (读书人)》之铭言： : : 去亲戚的机车行 他说G4的缸是一体成型 : : 要改很麻烦 改上去要花费上万!!! : : 但小弟预算有限~"~ : : 看了网路上4千元的菜单~ : : 58.5汽缸˙进排气加工˙压缩比设定˙汽门研磨˙喷油嘴设定调教˙机油˙ : : 改上面这些东西 对於速度方面的提升有帮助吗?? : : 还有....亲戚说...光改缸汽门容易断裂!!! : : 缸头那些都要改过!! : : 我没有改过缸~~~所以实在是很不明白!! : : 请高手指点!! : : Orz.................. : 只改缸不改缸头会先挂的有曲轴、汽门 : 改缸後压缩比变大，燃烧室和进排汽没处理，所以会有速度提升的错觉 : 当然这个错觉只有起步，中尾速之後会觉得车很震、很震，几乎解体那种感觉 : 压力太大，加上速度愈来愈快，曲轴会觉得愈推愈吃力，撑不下去曲轴就挂了 : 再来，压力大的关系，排汽的汽门来不及把气排掉就要马上关起来 : 到最後的下场就是歪掉，歪掉之後关不起来就整支烧掉了 : 因为排气来不及排掉，温度会聚集在排气口，日子久了很容易把排气管垫片烧断 温度高+压缩比高=爬坡疯狂爆震 久了对机件不好 : 之前不知道，半年烧断一次烧得我莫明奇妙 : 所以改缸，缸头一定要加工，包括进排气和汽门气道挖大抛光、换对应汽缸大小的排气管 还有高凸 高转时的排气效率就看它了 : 通常缸头加工很少店家会做，费时费工又贵，一有差池就拜拜了 : 我去看店家挖，单单缸头的部份就挖了一整天，我蹲得腿都麻了 : 为何换排气管?整个排气加大，排气是顺了，但是排气管前段太细 : 一样来不及排气，到头来衰的还是汽门 或者是剖管 主要是拿掉触媒和修改隔板 出口尾径 总之加大气门和换高凸後-->管子一定得动 排气才顺 车子才顺 引擎温度才不易过高 : 化油器喷嘴也要跟着换；机油的话，照自己的习惯定时换就好，不需要用到某某牌神油 空燃比要配 改变G4原厂油少气少的设定 先从进气 空滤外盖看是拆隔板或是换G3 挖洞或香菇头会比较难搞 然後再配油嘴 主油嘴一定要加大(G4原厂是98 没记错的话三冠王105 GP 106 豪迈110) 副油嘴不用动 调混合比 空燃比配好会比较顺 油多可降引擎温度 化油器可换可不换 大口径的换了不一定会更耗油 调整的好提昇更多 如果压缩比没降 加大油嘴後还是有爆震的现象....那就换八 : 最後再来配传动，能用原厂就尽量用原厂，比较耐用。 没错 因为引擎性能提昇了 传动可以往低转高扭来配 比较耐用及省油 一点小补充~XD -- http://www.wretch.cc/album/wanganzone 一抹兰潭 似你眼底的蓝 风在蓝上晕起了涟漪 我循着风的轨迹 却无法挣脱 蓝色的陷阱 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.103.55