※ 引述《FREEDOMOGC (我的g妹妹...)》之铭言： : 他是马来西亚人 : 我之前一直以为他在濠洨 : 我之前开心的把G-MAX 200牵回来的消息跟他说 : 结果他问我 : 200CC的可以跑到两百二咩(他的口头禅) GMAX的引擎要跑到两百二除非用拉的.......想太多... : 我说怎麽可能 : 跑到一百二就很屌了 : 哪可能两百二 : 结果他就开始娓娓道来他在马来西亚飙车的日子 : 还说跑个两百是小CASE 破两百对大排气量高马力车来说真的不算甚麽 重点是有命和有那个胆... : 不过他们的车跟台湾的车不太一样就是了 : 好像台湾的车子比较注重环保，所以牺牲了速度 不光是注重环保还有注重实用性 想像一台NSR大改比赛车骑在路上好了 怠速等红灯太久火星塞就会被4%的机油和PJ39淹死然後发不动 轮胎BT090骑路上骑不到3000KM就得换一条~~一条近$3000!! 引擎耐用度可能隔壁挂区轴的迅光还没骑到报废前~~~~你的车就先缩了 每次骑完螺丝被震松个几个是家常便饭的事情 燃油的消耗量跟一些汽车平起平坐~~~喔忘了汽车可以坐五人~~你的车只能载一人 天气初一十五不一样你的化油器也得初一十五拜一拜拆一下 : 哀... : 後来他给我看影片 : 抓孤轮抓整条街的 抓孤轮抓整条街的话RS125可能比较不适合 RS二行程高转速的设定动力带很小 而且爆发力实在是太强了很容易会翻过去 真正要容易孤轮整条街的车 像4T1000这种动力输出比较平顺的车会比较容易 : 不过他也说每年会死很多人就是了 : 五楼你来说说看 : 能跑220的125机车你想骑看看咩？ RS我曾经试骑过一次 简单的说~~很难骑XD 下场骑的话没有一点技术水平以上的人可能会骑的跛脚(包括摔成跛脚) 购置价格很贵维护费也很贵 引擎原厂就超过40ps以上~~GP.HRC的厂队车可能超过50ps以上@@~~ 拖齿拖重一下加上调教如果调的好的话220KM是有可能的 动力有多大呢?? 在60KM/h左右的湾中油门大补可是会抓孤轮的 重量约75KG~~大概跟一台JOG50差不多吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.160.125.40 http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rs125r/data/index.html 全长×全幅×全高 1,800mm×570mm×995mm 型式 JR01 全长×全幅×全高 1,800mm×570mm×995mm ホイールベース 1,215mm 最低地上高 110mm シート高 700mm キャスター 23°30′ 重量 71.5kg（半乾燥） エンジン形式 水冷2サイクル単気筒 *(水冷二行程单缸) 総排気量 124cm3 ボア×ストローク 54mm×54.5m 最高出力 无铅ハイオク使用时 32.3kw/12,250rpm 44ps/12,250rpm 最大トルク 无铅ハイオク使用时 24.5N･m/12,250rpm 2.5kgf･m/12,250rpm キャブレター型式 ケーヒン PJ38（THセンサー＆Pwj付） 点火方式 デジタルCDI 変速机 6速 クラッチ ウェットマルチプレート 燃料タンク 14リットル (14公升) 润滑油容量 0.5リットル フレーム形式 アルミツインチューブ ブレーキ 前：φ296mmシングルディスク 後：φ186mmシングルディスク リムサイズ 前：2.50-17inch 後：3.50-17inch サスペンション 前：倒立式テレスコピック 後：スイングアーム式 ※ 编辑: turtao 来自: 218.160.125.40 (03/31 22:13)