作者foyu (找回自己)
看板biker
标题Re: [问题] 回转惯性的问题(想很久捏)
时间Thu Mar 20 06:13:52 2008
普力珠的惯性 跟飞盘的惯性应该不太一样
机车的变速靠的是珠子跟普力盘的位置两个下去影响
可以想像成脚踏车前後轮的变速齿轮
机车的传动也有前後两个轮 中间一个皮带
当机车催油门转速出来之後
普力珠会被惯性甩出去 普力盘中间的皮带被压缩 往外侧扩大
等於是脚踏车前齿轮换大齿的
转速越快 普力盘上的皮带越往外 车速就越快
越重的珠子惯性越大 普力盘在转动时 也越能把皮带往外推
代价就是引擎最终出力较弱、加速很慢
相对的珠子越轻 甩不出去 前皮带的圈就越小
加速自然就快了
至於在改装品方面尾速掉了
可能要从别的方面去找问题了
像你说的有人换轻的电盘尾速不动 有人车了却变低
或许在某些情况下 这些变化影响到皮带的位置 或是弹簧什麽的吧
印象中汽车一味的改大终传比 引擎出力不够极速反而会变低
不知道在这边适不适用
可能性实在太多了
刚刚看了一些文章 电盘轻量化
直接影响的是转速 化油器CDI等等也要跟着变更 转速才会上去
如果没变更的话差别是不大的
又如果是单纯的轻量化 发电量一样 转速往上跑
本来就处在在低加速力的状况下
加上转速上升更多的发电的应力 会不会让让引擎更无力呢?
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: 但惯性我觉得真的有差吧? 不然有些人换了轻的碗公或车了电盘尾速下降了
: 这到底要怎麽解释?? 又有些人换了较轻的电盘後 尾速却也没有降阿
: 有没人对这方面有研究??很矛盾
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◆ From: 118.167.64.151
※ 编辑: foyu 来自: 118.167.64.151 (03/20 06:27)
※ 编辑: foyu 来自: 118.167.64.151 (03/20 06:44)
1F：推 TK119:你要考量发电线圈也是有极限 不是转速 219.91.87.12 03/20 06:45
2F：→ foyu:是喔XD 原来有上限@@ 118.167.64.151 03/20 06:49
3F：推 imanikki:磁电机本来就有极限啦 61.62.184.239 03/20 06:50
4F：→ foyu:电流量不是跟着转速往上的吗 还是有其他物理 118.167.64.151 03/20 06:50
5F：→ foyu:限制 118.167.64.151 03/20 06:51
6F：推 imanikki:引擎转速的极限与发电形式的极限 61.62.184.239 03/20 06:51
7F：→ imanikki:还有材料本身磁通量的极限 61.62.184.239 03/20 06:54
8F：推 jack1st2001:你可以选导磁系数大一点的当材料哦~ 61.225.0.135 03/20 12:19