※ [本文转录自 Haiker 信箱] 作者: Jonda (◤＊天之丛云＊◢) 标题: Re：[问题] FT可以装的鱼眼 时间: Thu Jan 10 02:20:28 2008 板主您好, 因为我是新手, 权限不足 看了板规以後, 发现要等我权限足够, 应该是要一段时间以後了, 所幸有能够麻烦板主代PO这个规则可以依循, 所以想麻烦板主代为PO文, 谢谢. ^^ ----- 作者 Liao1986 () 站内 biker 标题 [问题] FT可以装的鱼眼 时间 Wed Jan 9 22:24:56 2008 ─────────────────────────────────────── >想请问 FT >是否只有所谓的小鱼眼可以装? >那这种小鱼眼有用吗?一颗大概是多少价位? >一般的鱼眼都装不上吗? >还是说一般的能装~只是要改很多? Fighter的灯具不大, 但也不会很小. 空间若想要能够很顺地掌控, 不妨朝几个点去抓, 基本上, 如果改小鱼眼, 技术够好的话 是还能够保有高低可调整的功能, 不然, 如果愿意牺牲一小部分灯具本体的话, 像 w211、RS6、FX35这样中型的鱼眼 要改上去也是没有多大困难的. 大致上，尺寸选择可以朝下面这两点先行筛选： 1.)鱼眼本体总长度 15cm内 2.) 宽,高度都在13cm内 在这个标准之下, 有哪些鱼眼可以挑呢?? 以我的一点经验 + 有看过成功改上去Fighter的 有以下几款 (名称仅供参考) 1.)仿E46小鱼眼 (远近) 2.)Ford ST220 鱼眼 (单近) 3.)Savrin H1鱼眼 (单近) 4.)IS-250鱼眼 (远近) 5.)似Camry缩小版那颗 (单近) 6.)缩小版Murano (远近) 7.)国产FUAN制 (远近) ---- 上面这几颗都是长度还算中等, 对於改进灯具里头... 以及对於能否将高低可调功能保留, 还算能有一些保留的余地可以"桥" 顶多...把鱼眼再往前面顶一点, 把鱼眼外观用耐热漆先打底, 然後喷上二至三层的雾黑银冷烤漆...(不要装饰圈,因为会卡到透明壳) 这样的质感比起单纯的燻黑要来得更高级一些. ^^ 个人觉得这种涂装的方式...给人一种极为低调的高尚感, 比起CCFL, 又是另外一番不同的感受. 至於若无保留反射面的考量, 可以选择的鱼眼就如上面所述, 除了w211、RS6、E46、G35等中型鱼眼, 要上去也都OK. 只是後续投射距离的调整一定要先做好, 然後再行最後的固定. 不然届时上路以後, 照射太近、太低...只能摇头苦笑... 投射太高、太远...又会被人干缴... 回头再拆车壳--卸下车灯--松开鱼眼--调整高度...又是另外一番工程, 那不如一开始辛苦一点, 整个调整好以後再 "彻底固定" ---- 至於推文内直接推荐直上HID的车友, 我想跟您提的是, 直上HID并非不可行, 但要看灯具的设计, 是否能够完整的搭配拥有高亮度的HID。 反射式灯具设计得好，眩光遮蔽处理得好，直上HID又何妨呢?? 对於机车来说简直是省了一个买鱼眼的钱, 以及一道改装鱼眼的手续和工资 何乐而不为??? 但以现行的摩托车来看, 即便原厂就搭配D1-HID系统的Dink、RV这两款车 其灯具的投射效果虽有较普通H4版的改善一些, 但是炫光处理上面 就感受不到车厂的用心. 如果能够再加上一个遮光罩来遮蔽HID往前方散射的无效炫光, 那这样的反射式灯具, 要直接装HID有何不可??? 看DINK反射出来的光型也不错, 而能够反射配光到一定程度的范围而没有集中在一小陀, 对於夜间行车的路面回馈状况有一定的助益, 这一点是值得赞许的. 只是炫光如果有处理得话会更好. 何以不建议一般灯具直上HID??? 1.) 没能有效遮蔽炫光而造成的刺眼现象, 是最大考量, 2.) 再加上反射面面积太小, 实际有效反射配光的程度太少 灯具反射效率低的情况下, 如此一来装了这麽昂贵的灯 几乎一半以上的钱都浪费在无谓的眩光上... 与其这样, 那怎麽不去买两颗汽车55w的灯泡来装就好??? 嫌发电不够??? 既然都有钱可以买HID了, 把这个钱省下来拿去找电机行, 把发电系统增强 然後装个汽车等级的灯泡...都比起装两颗HID来省得多了... 嫌灯炮太暗,非改HID不可??? 　虽然反射效果不好、 　　　虽然一半以上的光线都无效散射、 　　　虽然花了大钱让车前看起来很亮，觉得很爽 　　但请您稍为体谅一下在您车头前方的用路人， 　　并不是每个人都跟您一样喜欢这麽刺眼，喜欢这种爽的。 　　既然几千块钱都肯花了，再想办法弄个遮光罩来处理遮蔽炫光的问题 　　应该也不难。 ---- 以上, 想麻烦板主代为PO文.... 先谢谢罗 ^^ --

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