这次从外站帮你问Jonda的XD 则其所需吧~ = = = 以下是他的回覆 = = = ※ 引述《linchinyu (野狗喘骑)》之铭言： : 还是回文好了~ : ※ 引述《ajohn1028 (look out ...)》之铭言： : : 请问如何测回充正不正常 : : 我只有三用电表 可以只测回充电压吗? 基本上这一点只能检测充电电压是否够高, 但充电电流是不是在正常范围内, 则无法判定. (是可以判断有没有回充, 但回充会不会太大,则难以藉此判断.) : : 爬文後 还有些不确定 想请问一些该注意的地方 : : 可以确定的 要发动 吹油门 那麽: : : 1.测的时候 请问要开灯吗? : 不用开灯 看你要测什麽样的状态, 如果你是要测试点灯以後, 回充是否能够足以供给该灯使用, 那麽是可以这麽做的. : : 2.电瓶要拆掉吗? 还是一起测? : 当然要跟电瓶串联，不然怎麽量电流 可以拆, 也可以不拆. 不拆电瓶桩头的话, 把保险丝头拉掉, 分接电流表两端也可以. : : 3.最重要的是 要测哪条线? 接电瓶的红线吗? : 电表的插头记得换到量电流的孔，跟红线串联， : 电表至少要有10A以上比较安全，量完记得把插头换回来 : 不然下次量电压电表会烧掉... 一般来说都是检测电瓶红线居多. 测负极也可以, 不过会有些许误差在. : : 4.回充电压大约要多少才算正常? : 只看电压的话，通常是13~15v才算是有在充电， : 但看电压只能当参考，有时候整流器坏了也是会超过12v的 看整流子本身的设计. 三相发电的车种多在 14.0v 左右(含以上) 但只要在13.2V以上的程度, 就可以达到充电的状态 (因为电瓶最饱足的状态是13.2v, 单一分电池2.2v,共六组) 单相发电的车种因为整流子本身只负责稳压, 至於限流则是透过稳压的方式来达成 在回充方面来说, 安培数会不会过高?? (过充) 有些车种有假性负载来消耗多余的电流, 有些则是整流器本身处理掉(转成热) 有些则是从ACG这边设计让它的最大发电-回充的电流值就不高(ex. SV MAX) 就看车厂当初怎麽设计而定. (仲生:ACG应该是发电机、整流子就是整流器XD) 所以有些车种如果万一整流器挂点, 没有稳压 那麽在ACG出力范围之内, 电压输出的峰值甚至可以达到25V以上 至於发电如果没有高於整流子本身的设定, 那麽该状态的电压就是ACG的输出电压. 比方怠速的时候发电量低, 输出电压11.9V 但整流子本身稳压设计是 13V/max 那麽只有当ACG出力超过 13V的时候, 会被整流子限制住而维持最大值. : : 感谢大家! 大致上是这样... 不知道有没有解决到您的问题!? ... :P -- ╭┼ Origin: 玩车人的天地 ˙东吴机研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: Jonda 从 61-62-117-221-adsl-kao.STATIC.so-net.net.tw 发表 --

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