作者imanikki (VIP☆STAR)
看板biker
标题Re: [问题] 4V 四行程傻傻分不清楚.
时间Sun Dec 23 23:23:36 2007
※ 引述《guithawk (阿鹰)》之铭言：
: 4V = 4汽门(valve)；2V = 2汽门
: 4T = 4行程(4 Stoken)；2T = 2行程
: V6 = V形六汽缸，V12 = V形12汽缸，V-twin = V形双缸
: H = 水平对卧式汽缸(ex. BMW重车)
: I = 直立式汽缸(ex. 大部份日式重车)
in-line指的是直立没错,不过二缸以上的排列方式是像火箭三号那样的直列式XD
parallel才是指一般并列多缸,不少人会混用就是了
另外,还有square four(田字四缸)XD
: 2V在低转的时候，就可以达到较好的燃烧效率，故低转比较有力
: 4V在低转的时候，进气量较大，所以要等转速拉高之後，才会达到最佳的
: 引擎效能
: 高转(尾速inScooter)的时候同理，因为在高转的时候，4V可以提供比2V更
: 多的混合气，所以後劲会比2V的车种来的有力一些
: 其他英文在数字前面的，就是汽缸形式了
: Ex. Yamaha R1
: I4 16V 1000cc
: 直列四汽缸，16汽门(也就是一缸4V)，排量1000cc (应该没记错吧)
R1这个例子最好加注年份XD
因为YZF-R1在'07年式样之前都是20V(一缸五汽门)
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车友说
一滴脑浆都不只一万了
一顶帽子却顶多一万出头 (虽然我目前买不起)
一顶瓜皮or洨哈利一两百,出事了却完全无法起到作用
我看着路边碎裂,带有
血迹的瓜皮
我庆幸我选择的是有通过安检的全罩帽
你呢?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
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※ 编辑: imanikki 来自: 61.62.243.172 (12/23 23:24)
1F：推 guithawk:我就记得R1有5v的.... 59.116.9.184 12/24 00:01
2F：推 Haiker:三入两出，旧款R1.... 61.223.210.123 12/24 00:20
3F：推 no1no1leo:补个小知识 进气截面积通常都比排气大~ 140.120.31.163 12/24 01:28