原文恕删~ 您好 小弟是旧鹅原厂30mm前叉 RPM R+ 後悬 体重单人85 双载135 改装POSH阻尼棒 奔腾弹簧 REPSOL 15W-30 前叉油 100cc 先讲使用上的心得好了(皆为单人)~ 道路使用 低速(20km/h↓) 小坑洞 === 回弹略快 略震 连续坑洞 === 震...下压来不及 回弹又过快 大坑洞 === 尚可 下压行程与回弹配合不错 中高速(50~80km/h) 小坑洞 === 舒适 如履平地 没什麽感觉 连续坑洞 === 最後几个小坑会较为不适 行程吃光了 大坑洞 === 靠腰阿... 赛道使用 这部份比较抽象 因为这个阻尼设定算较为没哪麽强烈 在阻尼吸震为主要功能的情况下 阻尼压缩和弹簧回弹速度负起了稳定车身的责任 当然激烈操驾下我不会在赛道上主动把车子压过坑洞XD 印象没哪麽深刻 不过无可避免的连续小坑洞 处理尚且平稳 感觉还可以加强的部分为 弯底重煞 行程大量下压後 最後一点点的入弯压缩部份还可以再强一点点 增加稳定性 不过大致上阻尼未劣化的情况下可以抑制弹簧过度回弹造成的不稳定 =========================以上为使用心得 以下为嘴炮区========================= 当然小弟本身也是很哈新鹅那组前差的 毕竟男人嘛 比较粗比较优阿XD 不过坦白说 以小弟个人的使用方式而言 需求为 1.部分的激烈操驾 2.对四卡钳对前叉外加的负荷 还是以原有前叉做处理 找到适合自己的设定为C/P较高的方式 这边给个小tip 1. 油量可以视情况比原厂量多5~20cc左右 不过当然左右要一样 (原厂为85cc) 浓度的话这部份选择相当的多 不过以纯前叉油会比混合油(Ex.机油混齿轮油)耐用 有改组尼棒的话就别用太浓(20w↑) 小心变成铁棒XD 2. 若使用奔腾弹簧 预载可以不用加太多(甚至不必加) 毕竟奔腾弹簧比原厂长了2~3公分 已经变相加了相当份量的预载了 加太多也会变的很难装(顶盖锁不上去) 3. 内管清洗部份 看要用红药水 汽油 煤油都可 不要用水就是了= = 洗的越乾净对於耐用度也会相对的有帮助 4. 新鹅的弹簧是装不进去的...内管33跟30.5毕竟是差了太多 如果体重很轻 其实奔腾弹簧还是会略嫌硬喔 不过奔腾车换天鹅弹簧反倒是舒适路线XD 强化弹簧的话可以简单压缩测试看看硬度 比奔腾弹簧还硬的话....还是考虑一下吧XD ===================================以下为结论====================================== 前叉重点在於压缩与回弹的配置 不是一味求硬求浓 适当的压缩提供舒适的感觉 回弹的速度影响使用的稳定 当然需求跟荷重也直接影响设定的方向罗XD 最後是前叉与後悬的配合 相信前叉硬梆梆後悬软趴趴的车是绝对不会好骑的 感谢收看落落长的一堆废话罗 以上 --

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