网志版(想看图的请点网志，我不另外放连结到bbs了) http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207&article_id=9717502 http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207&article_id=9717640 http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207&article_id=9717683 ======================================================= 前言： 自从OGK FF5在日本上市，并发出两种官方彩绘的消息後 一直等着FF5在台湾正式上市，想一探究竟。 其间虽然水货商早先一步进口素色款，不过其价位实在让人难以下咽 总算盼到代理商货开始预订，败家的原动力顾不得导流鸭尾不好照顾的想法 最後还是到店家付了订金下定本篇的主角：OGK FF5 Scream蓝 由於我之前是FF4的使用者，所以本文评比部份多数以FF4为基准 测试看看这次OGK的新一代顶级帽款有什麽样的特色以及改良。 以外观.重量.通风.镜片拆装.内衬.驾驶环境做比较。 外观： 彩绘方面比较见仁见智，不过两款彩绘看起来都不错，但我独锺Scream就是 帽体两侧的手里剑，补足了我没买Nakano-GP的怨念XD 同样拥有OGK招牌的专利导流鸭尾，但是本次构型与FF4不大相同 FF4的鸭尾前端有开口，FF5则无，个人认为的缘由稍後再述。 FF5的烤漆品质比起FF4，金油层.烤漆厚实了些，对比之前手中的 FF4 Venom塑胶感较为明显的状况，FF5 Scream的烤漆质感明显好一些， 虽然烤漆上的小杂点多少还是零星存在，不过Arai多少也有个一两点Orz 跟手上另外两顶日系大厂的烤漆层次还是有些差距，不过大抵已算是有进步。 帽体线条上，与FF4大致的帽体构型相比并没有大幅度更新， 不过从侧面看帽体线条平整了许多，相信跟FF5比较要求空力特性有关。 後方视觉上的一大重点，除了鸭尾，就是後侧两端新增的导流板。 从侧面看去，FF5鸭尾的线条比起FF4的庞大，来得收敛一些。 正前方看去，新构型的嘴部.头顶进气口也都比起FF4的黑色塑料来得有质感。 组装品质我觉得也是FF5改善之处，进排气开关的作动明确许多， 鸭尾.进排气孔的黏合也紮实了些。 总括来说，FF5的外观整体质感比起FF4是来得优质许多。 重量： FF5的重量在1500g左右，跟FF4比起来不相上下(都是M) 不过戴上头後的感觉无显着差异，摇头晃脑转东转西的感觉还是差不多 配重方面我觉得FF5比起FF4更为平均些，包覆点的支撑性几乎都有到 FF4还是有些微配重偏後的感觉，只是不如FF3明显。 我还没有长时间100km以上配戴的经验，不过我认为跟FF4的差异应该不大。 通风： 通风我习惯以三个面向来讨论，脸部.头顶.耳後(後脑杓)，不过我的头发满短的 而且每个人的感受力都不太一样，所以可以参考看看就好。 脸部 戴过日系三大厂的帽子，我私心认为这是OGK的强项， FF4时期下巴没有下巴罩，冷天都是被吹得鼻水直流， 嘴部进气的效用相当的显着，尤其位置又是直接对准人中附近。 现在的FF5亦然，嘴部进气的开阖差异依然明显，但进气量倒是不如FF4， 我觉得跟新的进气构型有关，不过从下巴窜进来的风，冬天依然是让脸部冷冰冰 还好这次OGK附上了下巴罩，多少可以改善一点这种情形…. 我目前戴过正面通风最凉的是Z5，不过Shoei让强制气流从正面进来 多数都停留在脸的下半部(帽子下巴罩住的地方) 但FF5是冬天时，脸部如果没有内衬包覆的地方都会冷….Orz 头顶 头顶通风这部分对比FF4，我给FF5相当好的评价 头顶前气孔略往上移且分开为两侧进气，进气感与FF4相比较上方些 我个人觉得收点下巴微趴的进气效果最佳， 这点应该跟在风洞测试时以仿赛测试有关。 原先FF4的前方进气感，是类似X-11的中央气流模式，虽然风流感差上不少 但我认为是FF4的头顶内衬帮了倒忙，网布+内衬挡住气孔扣了不少分数。 FF5还是维持中央风流的模式，不过比FF4更全面些，头顶保丽龙也有两条气道， 风流感虽比不上X-11前方全开，但也有个七成，而且时速4.50就有感觉 负压方面还是OGK的强项，相邻的後四孔同时抽气，排热的效果相当好。 进气两孔排气四孔依然维持OGK以负压为主的设计，进排气强度也胜过FF4。 FF5的头顶内衬对应气道，进排气开孔没挡住，加上coolmax确实是加了不少分。 耳後(後脑杓) 这部份是我之前对FF4的评价比较差的地方，本以为FF5会开个耳後负压孔 类似Arai的全罩(当初以为会是在後方导流板的内侧位置开孔) 没想到FF5还是没有在耳後负压多所着墨。(摊手) FF4的耳後到後脑杓这一带都是比较偏闷的，尤其绒质内衬比较不具吸湿散热的功效。FF5 因为对比起头顶通风的凉爽，後脑杓这一带还是相对比较闷的情形， 感觉会明显一些。耳後的部份有改善一些，不过我觉得跟内衬采Coolmax有关。 散出的热气比较能够藉由内衬散出而不积在帽内。 现在还是冬天，这部份我想夏天就比较能看出FF5对比FF4的改进。 镜片拆装： FF4的耳盖镜片座机构虽然已经比起Arai简易，不过总是多一样零件需要注意。 FF5取消了耳盖的设计，但是截取原本的镜片座one touch就能拆起来的优点， 装回去也一样只要找对位置直接插进去就可以。 个人给这个镜片拆装机构的评价不输Shoei的。 由於已经换上了彩片，就顺便来说说。 由於我的Arai Profile上也是彩片，只不过是淡墨七彩片，透光度相当好。 只是晚上使用还是有些色散的情形。 OGK的蓝彩片装上去後，白天骑车变傍晚Orz，透光度不甚佳，但是挡阳光很实用XD 这片彩片晚上使用没有遇灯色散的情形，只是太暗还是不建议晚上用。 内衬： FF5刚发售时，看到改成Coolmax内衬感觉就是整个大心XD 快速排湿内衬的优点我就不多说了，很多文章可以参考。 虽然改成Coolmax，不过表布触感还是跟FF4一样维持毛毛的感觉。 有人说这样子冬天比较保暖， 只是我个人还是比较偏好Arai Profile那种丝质的柔细触感就是:p 包覆性维持FF4的水准，对我来说包覆感相当充实，不紧迫且舒适柔软， 後脑杓的包覆贴合感依然出色 只是头顶内衬的贴合感.帽体最下缘的固定感依旧略逊我的Arai Profile。 两颊留给耳朵的空间我觉得比起FF4来得大一些，FF4有些贴耳。 FF4上有拿出海绵针对脸型切了眼镜凹槽，FF5则完全不需要就能戴眼镜， 不过我是戴细框，粗框的可能多少还是需要切。 这方面我就觉得Arai真的比较细腻，两颊内衬留给耳朵的空间，好大XD FF5两颊内衬扣具是一个魔鬼毡加上三个扣子配上颈衬的前後倒钩牢牢固定， 头顶内衬则是前方插点加上後方三个扣子，整体算相当牢靠。 驾驶环境： 原则上进口帽营造出来的驾驶环境都有一定的水准， 但我还是稍微就几个比较常提到的注意点来写。 1.FF5的下巴离我的嘴部鼻子有些距离，跟FF4相同。也因为这样， 小小的鼻罩变得没啥用处，等红绿灯的时候镜片还是会起雾， 虽然起步後一下子就散了，只是这部分看头型跟脸型就是，有的人离较近。 我的Profile离嘴部鼻子比较近，改上Shoei X-8SP2的鼻罩後 包覆的效果.阻隔热气的效果较佳，有钱的话FF5也想土炮一个上去。 2.FF5的视野承袭FF4宽广的特点，上下跟两侧都够宽，十分良好。 也都比我的Shoei Z5来得优异。 3.风切声在FF5上修饰了一些，个人觉得还颇OK的。 原因我想跟头顶正上方的鸭尾少了FF4的那两个开孔有关。 原本轰轰轰夹杂咻咻咻的较高频风切声，变成只剩低频的轰轰轰， 而且小声一些，引擎的声音.转速拉高的声音相对明显许多。 真正觉得风切声稍微大声些，我的破车表速已经破80几了。 在风切声这方面对比Profile，甚至有比较好一点的感觉。 4.双D扣跟颐带很巧合的非常合适我的头，比起FF4来得好。 Arai的颐带我要拉起来需要稍微往前调整，不然会稍微卡喉结。 FF5则完全不用，直接拉好扣起来就是刚好的位置，还满有趣的。 5.转头察看路况还是很轻松没啥阻碍，FF4/5都有帽体後缘拉高的设计， 像我戴Z5有时就会磨擦到外套的领口。 6.头型我想跟FF4应该差不了多少，如果戴FF4会夹耳的还可以考虑， 但如果是夹太阳穴的，我想可能还是先跳过好了…. 结论： 拉哩拉杂的写了这麽大串，最後来个简单的收尾。 原则上OGK FF5这顶安全帽，如果是素色的，c/p相当高 八千至万元安全帽的选择，就算不是best buy，我认为也是数一数二。 帽子本身的Performance对比FF4的改良幅度不算小， 也不逊於日系其他两大厂的顶级帽款， 价格却只要二分之一再多一些(以X-11素色为例) 彩绘FF5 Scream的炫耀度也是满点，今天路测的时候停下来等红绿灯， 还是可以感觉得到颇惹人注意XD。 这次也顺便买了OGK的新款手提安全帽袋，的确是够大够实用， 实在是居家生活.出外旅游─必备良伴(笑) 帽袋内镜片侧的分隔垫有加厚，算是满细心的，内里质感也相当优。 最後就是售价了 帽袋售价1.2K 彩片1.1K，墨片1K(才差100….当然是彩片好XDDD) 至於帽子就是公定价彩绘10000元，网拍都找得到…. :p 感谢观赏，下台一鞠躬 -- Blog Open http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207 --

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