作者WlshCloud (克劳德)
看板biker
标题Re: [问题] 劲战待速又过高
时间Sun Nov 11 19:02:31 2007
上一篇我提到阻风门的状况
根治的处理方法在这边
下文转自东机鹅版virage板友(已经过本人同意)
作者 virage (该好好进修了)
站内 Cygnus-X_4V
标题 有关於劲战的自动组风门及CDI
时间 Wed May 10 14:24:28 2006
这几个月修了不知几台车了
不管是原厂CDI还是改装的CDI
劲战的自动阻风门(起动柱塞)
是跟马车一样由CDI分线控制
基本上CDI有作动组风门的接头就会有电压
但往往出问题的
就是这两条连接起动柱塞的线
如何检测它是正常的
有下列方式及步骤以及解决方式
1.用三用电表量测接头电压..正常是会在10-13V之间..如果不合标准此部分线路有问题
电压太高会烧坏起动柱塞..太低会使其无法正常作动
2.假如电压在正常范围内..但起动柱塞仍然没有"热"的感觉(用手摸白色部分..正常会很
热)..拆下起动柱塞直接用电瓶连接..会热且柱塞头会伸长..那就是此分线供应电流不
足..有电压没足够电流..
解决方式(不用因为这个损坏换CDI..因为治标不治本):
1.将此供应电源直接分发电线圈出来的三条白线中的任两条..
2.分发电线圈三条白线的任一条白线..另一则搭铁
3.分主电源线(棕色)..另一则搭铁
以上任一方式都可
而如何检测自动组风门有无正常作动?
车发动5分钟以上至热後将混合比螺丝顺时针转到底
通常怠速会有明显下降至快熄火甚至熄火(劲战几乎是直接熄火)
如没有明显下降或只下降一点甚至昇高
那就是组风门有问题(油耗也会变凶很多)..
至於是线路还是组风门的问题
就照上述方式来检测了
绝对不要先换掉自动组风门
因为很可能又会把新的烧掉
不过还是奉劝大家
愿意的话新车或还没坏的就把线路改掉吧
组风门新的可是不便宜的
至於CDI就不用换了
有问题的几乎都是供应组风门电源的部分
点火部分倒是很正常
以上参考一下
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3F:推 jhskidd:前几天去改线路了 感觉整个顺多了 大推 218.164.77.56 11/12 10:51