※ 引述《flexfit (flexfit不是我)》之铭言： : 我的车种是sv-max : 车灯应该是还满出名的不亮 : 於是车行老板推荐我单波强光器(1200 算贵吗?) : 车灯是有比较亮了 光线还是不集中 : 且因为原厂的灯是35w的(三只脚) : 强光器是吃电瓶的电 改用18w小皿的怕电瓶没电 : 爬文看了有人装了GP或RS灯罩然後上H4 应该会好很多 : 不过重点来了 : 没改三相上H4会不会没电阿且我有加装强光器?? : 怎样改装的方法能省钱达到比较高的效果??? : ps.强光器是否装请注明!!! 感恩 我的车也是sv max 来简单介绍一下我处理灯不亮的问题 首先探讨的是sv max本身为何比较不亮: 其实max原厂灯很是亮的 35w*2的大灯在暗室内的漫射硬是比单55w还亮很多 但因为反射面的设计不周 让太多光溢射掉了 没有照到地面去 光看那弧型反射面那麽小 以及灯壳外很多角度都看的到灯丝就知道反射面有问题... 再来分享我大灯的处理方法: 因为特别机缘 得到了一个GSR原厂大灯总成 是使用H4灯泡的 GSR这大灯在小老婆有被特别提出赞誉过 品质也算不错 所以我就决定把GSR反射面改到我的svmax灯壳内 约花了两天时间施工 难度适中 有一点点size上的问题 但都克服了 还保留远近可调 (这部份以後有空在po图文吧...) 完成了之後 光型变漂亮了 照在地上的光型 左右宽度差不多 但亮度和前後广度都增加了 缺点就是远灯和近灯落点几乎没有重叠(後来被解决了) 还有溢光少满多的 总之给人的感觉是很值得的 而且比较省电(原73/70w变成60/55w) 但总是觉得还不够"一片光明"的感觉 就又装了个小灯: 小灯是用来照明用的 这几天大灯施工期间就靠它了... 我用的是千元以下的台制55w H3小鱼眼 有水平线 广角型的 装在斜板前洞洞进气口的地方(洞洞局部剪除) 电源是并联在中柱锁警示灯的那条线 (仪表板上那个黄色LOCK) 电路上 那是条位於整流器後接电瓶的直流电 是天上掉下来的礼物 当然线路中间装了个开关 在左手开关总成的下方 再防水处理 把小灯投射的最远落点 设在近灯落点的最远处 也就是远灯落点的最近处 这样完全改善了夜胚山路时的照明 用远灯仍然是眼前一片光明 就电系负担而言 其实我不知道max的是全波还是半波整流 但我知道发电量好像是快要100w 开灯是是20w电瓶80w大灯 关灯时是几w充电瓶就不清楚了(100w全充的话电瓶很伤吧) 反正现在改60/55w H4 + 55w H3 常常开 都没有没电过就是 未来要处理的是: 後尾灯led化 预设在2w/0.4w以下 方向灯led化 差不多是单灯1.2w左右 (方向灯控制IC要换成非水泥电组的才能省电) 第二组连动小灯组 包含了: 6颗CREEp4 差不多15w 包括散热总成会放在大灯壳内左右侧和前叉左右侧 照明用 一组黄光定位灯 在尾灯附近 安全警示用 大约是这样吧 目H4大灯加H3鱼眼小灯开启的示意图 (@是大灯照的 #是鱼眼照的) 近灯 远灯 | | | | | | |@@@@@@@| | | @@@@@@@@@ | | @@@@@@@@@@@@@ | | |@@@@@@@| |车道宽 | |@@@@@@@| | | |@@@@@@@| @@@@@@@@ | @@@@@ | ###@@@@@@@@@@### #####@@@##### ####@@@@@@@@@@#### ################# ######@@@@@@@@###### ################### #####@@@@@@@@##### ################# ################ ############### ############## ############# ############ ########### ########## ######### ######## ####### ###### ##### | | | | | 车 | | 车 | 附注一下: sv max改h4灯泡 只要w数不要太over 是完全不用动电系的 当然改三相的钱也可以省下来 再来市面上比较夯的反光面 除了GP之外 GSR 新喷鹅 G5 RS JR是都还不错的选择喔 改的上去就土炮吧 满简单的 没什麽不行的 就分享一下 以後有图会po -- 我怎麽那麽闲阿 囧rz --

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