不废话 小弟我用过六种避震器 分析一下使用感觉与投资报酬率XD 以体重70KG的前题下做比较 一~追风後避震 我觉得算是便宜又好用的首选~跟原厂比够Q但也不会太硬 遇到大坑洞会比原厂感觉跳~过弯稳定度颇佳 一般道路骑乘舒适度普通~缺点是外型真的不是颇优 耐用度也不够好 给三颗半星 二~爱将後避震 价位普通~外型有fu够复古~但是对野狼的车重来说是两跟铁条= = 对於一般台湾拉力级路面是不及格的表现... 我用不到一个月就换掉了~再不换我屁股会受伤XD 虽然他外型真的不错 给两颗半星 三~金勇後避震 外型佳~很有街车感(跟原厂颇像只是细一点)~用起来的感觉大概介於原厂避震 与追风避震之间~颇适合一般道路顺顺骑的人~舒适度与原厂不相上下 但是弯道表现不是太好~有些微的晃动感~耐操度未知XD 给三颗半星 四~ktr一代後避震 我只能说软软软~但是视觉效果优优优~因为长度关系一整个拉高~对於要求改装 完整性但是又预算不足的人是首选~问题是性能表现真的太差 一般直线平路稍有起伏就马上变小马弹力车XD弯道就更别说罗... 完全是视觉系取向的选择 给三颗星 五~ycr野狼用氮气预载可调阻尼不可调 这对避震外型颇优~又号称与国际大厂同规格...但是实际用的感觉是颇硬 Q度明显不足~虽说没有到死硬的程度(NTC一代= =) 但是舒适度真的不佳~整体的设定比较像是比赛车需要的硬度~ 一般道路来说太为难自己的屁屁罗~也算是外型取胜 给三颗半星 六~睿骐车业自行开发的KTR用氮气预载可调阻尼不可调 这对也就是我现在车上在用的~其实这组跟ycr是同一间工厂做的东西 那为何写自行开发呢?因为使用上很明显的感觉到差别...这组避震外型满优的 长度也够翘~~重点是非常Q~完全不死硬稳定度又够~明显在设定上有特别下过功夫 一般道路感觉只比原厂跳一点点~小坑洞完全没有感觉~弯道极稳定 这组只差在无阻尼可调~不然真的是特好物!!!以不到四张的价位能有这样的表现 cp值你说呢XD(请不要拿价位完全不同级的大厂避震来比) 给四颗星 以上是一点小小心得跟大家分享一下~做为换後避震的参考!! (无特别推荐那一组啦~看个人需求与预算选择) 目前车上这对真的很不错用~算是我用过最爽的吧XD 短期应该是不会再换了~~除非我上单枪XDXD --

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