※ 引述《saitoTK (每天读书 按时睡觉)》之铭言： : 7. 防卫性与安全驾驶 : E. 改变使用煞车的习惯：多用右脚踩；右手的碟煞 : 虽然很犀利，但是停下来车子也会转倒喔 脚从煞车系统感受到的回馈 一定会比手能感受到的差很多 简单说就是脚的感应一定比手的感应差嘛 更何况还要隔着鞋子那麽厚一层东西 如果我的脚有这麽强 少林足球就是我去演了 足球金童哪轮的到贝克汉 这点我想是无庸置疑的 而进行煞车动作的时候 整体重心大伏度往前抛 这也讨论过很多次 也不太需要多作解释对吧 既然以上两个重要因素摆在这里 所以煞车就是要用前煞为主 碟煞不是电源开关只有0与1好吗 何况又是新车的煞车系统 又不是油管里面有空气 手绝对可以感受到煞车系统的回馈 碟煞好处就在於渐进式的力道 这也不用做解释吧 所以只要手指慢慢拉就可以顺利停下 如果只靠後煞 当你发现好像力道不足 人一紧张 往往是更大力的去煞车 骑速克达 左手狂拉後煞 都无法准确控制力道 现在你说把手换成用脚去控制 铁定更不好控制 这很明确吧 我前bt39ss 後tt900 只用後碟煞都可以让车甩来甩去的了 股煞力道又比碟煞更不线性 所以还是请前後煞并用好吗 基本上顺顺骑的人 在正常要煞车停止的情况下 只需要用顺顺的前後一起煞车就可以稳定停止了 如果顺顺的停止後 车子竟然倒了 这是腿没踩稳地面 所以重心不稳 好吗 少用前煞 多用後煞 这基本上是很不安全的做法 煞车距离大伏度拉长 等发现来不及再做重煞车 是非常错误的 : F. 只要车子在转向中(龙头不正)，用右脚煞车，勿用右手 : 以防转倒 有顷角的时候 速度够维持抓地力就不会倒 当速度不够维持抓地力的时候 不管你用前还是後煞都会倒 当然 前煞会减速更快 所以躺在地上也更快 不过前提依然是 维持够的速度就不会倒 这跟脚踏车一样 只要想着有速度就不会倒 所以别煞到速度过低就好了 煞车没这麽难 而有顷角时 带前煞会让车子回正 带後煞可以帮助再往下顷倒 我是说 "带"着煞车 不是叫你拉杆捏到死喔 煞车是有层次的 不要再当作电源开关只有 0与1 如果非要在带顷角的时候煞车 请将车身回正并同时做正常的前後煞车就好了 不然又回到刚才说的 只用後煞 发现又快亲上前面的车子 然後又再那里重煞 这样可不是正确的 老话一句 进湾前 充份减速 这样可以减少在湾中带煞造成的危险 然後湾中含着油门 千万别在湾中拉着离合器 --

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