※ 引述《jobsk (jobsk)》之铭言： : ※ 引述《FrostMaiden (骑"马超"车放大决)》之铭言： : : 《欲比较之品牌及车种》 : : (1) 喷射MA车 : : (2) 顶客 : : (3) RV150 骑着我的马车已经四年，所以这是一篇化油器马车最後版本的使用者心得 马车好处其实颇多 十二寸的胎加上顷角超大，虽然是长轴车。 可是在过弯，尤其是爬坡过弯时(举例台中中兴岭) 可以感受到其杀湾的运动感。 灯具明亮，马车的大灯大概是最不会打鸟、聚光最集中、 也不会让对面来车厌恶你的好车。 反射充足的H4大灯，虽然没有HID那麽显眼，但是其照明绝对足够。 中速加速快，尾速高。 或许是其日本设计之缘故，马车乾重147KG，但是其尾速。 依我比较过的车子有G4、大眼悍将、G3、G-MAX150(2V)、云豹150、顶客150。 依我个人经验(无讨战之意)，其尾速高过上述我所说之车。 行李厢是长方形，但是颇深。 依我个人可放一顶SP333加上一顶瓜皮。 其前方钥使下方尚有一小空间可利用。 骑乘舒适，後方垫背和脚可直接伸直之好处。 煞车敏锐，其碟盘和33mm前刹让行车稳定。 =============================来个分隔线======================================== 在来就是要说缺点了 十二寸轮胎较贵，依我个人所用之M6029来说 两颗轮胎大概要两千元。 耗材较贵，相对性的零件来说，可能会多出三分之一的价钱。 停车不方便。 (不过这边似乎是rv车的特性) 初速无力，所谓的无力是如果在等红灯时你想第一个冲出去。 我相信这很难。 扭力低、爬坡无力。 此处不是指马车上坡速度低。 而是倘若今天在爬坡途中，别种车型可以在油门放掉後， 再补上油门让车子速度立刻起来。 马车想要这样做，依我的马车来讲，很难。 後煞相对性比较，和另外两台车比，鼓煞确实是阳春了些也稍嫌不足。 操控性来说，虽然优良，但是倘若不熟悉rv车驾驶者，必须非常注意。 毕竟，倘若今天当农夫，长轴车的滑行是很恐怖的(惊惊)。 脚踏之空间无法利用，由於是车体骨架设计之原因，无法像其他车种有多空间可利用。 但是适合塞下纸箱中间放物品，可刚刚好夹住。 虽然前半部煞车系统和前刹优良。 但是cc数较小，在台湾的马车和日本的马车相比。 台马之cc数小日本马车25cc。 换机油比别人麻烦，由於马车构造是要换一千一百cc的机油交换量。 不过只有原厂用油是一千一百cc。 因此我常常都跟骑悍将的朋友一起换机油。(敝人使用光阳kymco-f1) =============================以下是个人心得分隔线============================= 所谓零件上的保养的话，依我个人来说。 骑乘三万公里的皮带，还不需要更换。 更换过的就是整流器一颗、电瓶一颗、後轮两次、前轮一次。 整流器是在八千公里时更换。 电瓶是在壹万七千公里时更换，不过小弟我有装逆电流和警报器。 零件上的耐用度算是非常良好。 异音的话，车壳耐用度也颇佳，依我来说车子的异音是排气管之塑胶垫片老化。 因此产生异音。 在来要说的是油耗问题。 依我现在来说，倘若是从住的地方到学校每天骑车来说(约两公里) 一公升大概只能跑25~27km。 如果以长程来说，现在我的马车一公升大约有35~40km。(每天骑车70公里来回) 最亮丽的油耗是在台中南区到南投溪头。 双载有43.2km/l的油耗。 所以如果以短程来说，马车是个赔钱货。 中长程的油耗对於我来说是可以接受。 不过小弟我的马车是化油器版本。 照道理来说喷射版本之马车会更省油。 最後的话，老王卖瓜一定自卖自夸。 我推荐我就推荐马车，虽然cc数较小，但是已不改装、不飙车的前题来说。 其舒适度和速度绝对可以让你满意。 -- 心变小，事情也就变大了！ http://www.wretch.cc/blog/smooth5528 --

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