※ 引述《eddieoboe (>"<)》之铭言： : 如果我推测没错的话 : 新风光的引擎应该是跟SV是一样的 : 因为SV的也是跟旧风光差不多 : 不过这颗引擎我是觉得还OK啦 : 省油 : 一公升40 UP 别怀疑 : 我朋友SV新车都还可以到50 : 但是这区轴也不是那麽鸟啦 : 朋友们的SV骑了三四万了都OK : 所以应该还好 风光的曲轴润滑系统设计不良， 是造成挂曲轴的"机率"比较高而已。 平常保养有做好、右手有管好的话， 是没有那麽容易挂的.... 有人一两万就掰掰，有人还不是骑到码表转一圈了还好好的。 另外有篇推文有人说y牌曲轴弱不是一天两天的事了， 老实说，看了满刺眼的..... y牌曲轴弱的车，只有从YMT开始设计的一期风光， 一直到改成新式润滑的方格旗SV-Max之前， 这期间脑袋有洞的YMT设计出来的车而已。 早期的迅光可是很耐的，还有三相+双避震， 一堆现在新车的必备配件，十几年前的亚哈哈就设计并使用了， 只能说，YMT为了cost down，走了回头路，脑袋可能真的有洞吧 = = 在这边为广大的亚哈哈爱用者平反一下!! 扯远了，差点跟白米超人一样没有解决原PO的问题， 新风光所谓的新式润滑，其实就是NPA + SV-Max的曲轴， 但是!!!! SV-Max的新式润滑是整个引擎内部油道都有改变， 光配个新款曲轴，内部油道没有更换成新的， 在我看来，只是个噱头罢了，影响有限。 : 但是风光跟SV差别在於三角台 : SV三角台比风光宽衣点点 : 因为SV的三角台跟顶训的相同 : 大致上这样 上面这段话，如果你的SV是指SV-Max，那就完全正确。 完整三脚台大小的应该是 鼓煞风光 < 劲魅SV（俗称的碟煞风光）= 鼓煞SV-Max < 碟煞SV-Max = 顶迅 　↑ （31mm前叉，也有人说是30mm） 鼓煞风光与碟煞风光的三脚台主要的差异是对应前叉的粗细不同， 碟煞的前叉是33mm的，前叉粗细同SV、SV-Max、GTR、顶迅、FZ/R XDDDDD 宽度那部份我不是很确定　囧 另外帮SV正名一下!!!! SV指的是劲魅（俗称碟煞风光），SV是SV，SV-Max是SV-Max， 搞清楚先来後到啊!!!!! XDDDDD : ※ 引述《trela (遥远)》之铭言： : : H大，最近因为旧车被偷了，有想买台新风光代步 : : 但听大家说Y牌的曲轴一向很weak， : : 你说新风光的曲轴有改善是真的吗!? : : 改善後真的有比较强点吗~ : : 如果真的话，就会考虑买新风光 : : SV已停产 ，如果买新风光可否改成SV(後把手煞车灯&碟煞) 後扶手的LED煞车灯买新的不划算，但是网路上二手的价格也都颇高， 如果不是那麽注重视觉效果的话，可以不用改，因为不划算。 碟煞可以用SV的碟煞组，也可以用SV-Max/GTR的，都还算好找..... 你要直接升级成顶迅的12寸前脚我是也没意见啦 :P 比较建议用後者，日後升级空间大，有需要再问....我打的累了 囧 如果有意多了解新式润滑（离心式润滑）的， 在东吴机研站的风光板（Forte_SV）有一些细部的讨论可以去看一下。 另外迅光板（Fuzzy）、顶迅板（Force125）、SV-Max板， 也都有一些相关资讯。 我不是东吴机研站的业代来打广告的啦　囧> --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.180.197 ※ 编辑: Bizcuit 来自: 61.229.180.197 (09/20 23:35)