作者davied (不能浪费时间了)
看板biker
标题[闲聊] 国产档车引擎(OHV与OHC)
时间Thu Sep 13 11:49:52 2007
要了解OHV跟OHC是什麽?
先从字面上的意思来说:OHC为顶置凸轮轴Over-Head-Camshaft的简写
可分DOHC及SOHC两种，D代表Double，即双凸轮轴，别名Twin Cam
S代表Single，单一凸轮轴，通常如无特别说明即为SOHC。
OHV即顶置汽门(阀)Over-Head-Valve 。
Over-Head有些人的解释是越过燃烧室。
相信大家看了一堆名词解释应该搞不太清楚
来个简单的DOHC剖面图
http://0rz.tw/cc34X
在这个图中可以看到有2根东西呈类似V状，在V的顶端水滴状的东西就是凸轮轴，
，即顶置凸轮轴最下面各有一个汽门。
http://www.samarins.com/glossary/dohc.html配图一起看
OHV，在汽缸侧的凸轮轴，透过直立推杆(Push rod)，
把摇臂往上推(Rocker arm)，该摇臂像翘翘板般向下将汽门打开。
缺点--主要为推杆，因推杆较长。引擎受热後，产生热膨胀，因此推杆和摇臂
之间需留有推杆间隙，否则凸轮未达作用点就把汽门向下压，造成漏气获汽门烧毁。
且推杆间隙会引起噪音，长期间隙会变大必须调整。
OHC系统是把凸轮轴设计在燃烧室上方，优点--
1.不具有推杆
2.摇臂直接和凸轮接触
但凸轮轴与曲轴(Crankshaft)距离较长，必须用链条或皮带连结，在高转时
会产生震动。
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懒的打太多，大概就先降好了，大家也比较好消化。
另外好不容易找到动画真的做的蛮浅显易懂的啊!
之後再来聊聊一些比较细部的东西跟国产几台档车的引擎
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※ 编辑: davied 来自: 218.164.58.68 (09/13 11:55)
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