这几篇可能有人会以为是转载的,但在下保证这三篇都是自己打的,不过内容上都算 是基础知识,所以看起来很像也是很正常的XD ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ CHAPTER 3. 车架之材料 国内最常用之车架材料为钢材与铝合金,本篇以这两种常见合金为主来介绍 (为免内容冗长,本篇不介绍添加物与微观组织) 1.钢 相信大家都知道钢为铁碳合金,含碳比例为0.02%-2%,而依照含碳量的差异有 不同的机械性质,一般认为含碳量越高,钢材之硬度越高 (关於铁与碳的关系,可以去搜寻"铁碳平衡图") 国内一般车架都是以钢管成型并焊接,其中较需要注意的是应力集中这一点, 各种加工都会在材料上残留应力(尤其塑性加工),所以通常还会经过热处理 (当然,有没有乖乖照做我们不知道),一般钢材通常都使用弛力退火消除应力, (加热到590度C至700度C之间,再加以适当时间炉冷) 基於强度之考量,通常车厂会选用无缝管来做为车架之基材, 而无缝管之制造方式通常为先热挤再抽拉,其过程需要加入多次制程退火 除钢管成型车架外,早期也有以钢板冲制成型之车架,称为冲压式背骨车架, 常见於早期小排气量车(如K125等) 2.铝 铝合金有很多种,一般可分为铸造用与锻造用两大类,其中车架就是使用锻造用铝 制成,而锻造用铝合金之成分组成可从号数中辨别(共四码) 由左至右看,第一位为合金形式,第二位为添加物,末两位为指定之铝材或铝之纯度 ┌─────┬──────────────┐ │ 1xxx │ 铝含量99%以上(商用纯铝) │ ├─────┼──────────────┤ │ 2xxx │ 铜 │ ├─────┼──────────────┤ │ 3xxx │ 锰 │ ├─────┼──────────────┤ │ 4xxx │ 矽 │ ├─────┼──────────────┤ │ 5xxx │ 镁 │ ├─────┼──────────────┤ │ 6xxx │ 镁 - 矽 │ ├─────┼──────────────┤ │ 7xxx │ 锌 │ ├─────┼──────────────┤ │ 8xxx │ 其他特殊材料 │ └─────┴──────────────┘ 表A-合金形式之编号系统 其中常用来做构造用的是5,6,7系列,其中性能7系列为最佳,但加工难度较高 而国产车使用铝合金为车架材料的车款,最有名就是先前介绍过的RG50/125Γ 虽然国外使用铝合金已行之多年,但国内还是以使用成本较低的钢材为主 小弟才疏学浅,若有错误之处还请各位先进不吝指正<(_ _)> -- 虎 ◢◣ ◢◣ 傻 ︱ ◢ ◣ 苛 毒 爹会吃我吗?◢ 王 ◣ 孩怎 ︱ 大哥! 爹! ◤ 好吃! 郑 不 \ ▁︶ ︶▁ 子麽 ︱ \ \ □︵□◥ ╯ 猛 食 ◣ ◢ ▁≡▼≡▁ /，可 ︱ `～●" ～● ◥▽ ◤ 於 子 ∥ ◥ ┴ ◤ 能 ︱ ～●～● ◥.██.◤ 虎 。 。⊥。 ◥ ◤ ！ ︱ ╰───╯ by menb ！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.47.109