作者imanikki (自宅警备员)
看板biker
标题[学术]浅谈车架
时间Fri Aug 17 02:11:31 2007
车架,顾名思义就是车辆的骨架,常听到很多人在谈论"刚性",而判断刚性最简易
的方法就是观察车架的结构
钻石车架可细分出多样结构各异的种类,国内最常见的种类是单管钻石车架
,环抱式钻石车架,以及多连杆式钻石车架
单管钻石车架:
国内代表车种:野狼,云豹,金勇,KTR,名剑等
由自行车的车架演变而来,假若将引擎之前後锁点视为一直线,那整个主车架结构与
後轮锁点的连线看起来就像菱形(DIAMOND),故称为钻石车架;而单管钻石车架顾名思义
就是各主车架的架构都是以一根钢管成型并接合(通常都使用电弧焊熔接)
优点在於制造容易,成本低廉,而且重量轻,但侧向强度不佳,故不适用於激烈操驾
现今大都用在一般街车(如商用车)跟FUN BIKE上
环抱式钻石车架:
国内代表车种:NSR系列,QUANNON
可分为双管与多连杆式,国产NSR使用的方型双管车架为参考HONDA原厂MC16的结构而来,
相较於单管式,环抱式钻石车架的刚性就好上不少,但重量也较重,MC16的车架材料为
铝合金(可能为JIS ADC 12系),国产N的车架材料为钢材
多连杆式钻石车架:
单摇篮与双摇篮车架也是钻石车架的其中几种,统称为"多连杆式钻石车架"
,共通点为都有引擎托架,差别在於龙骨数量
单摇篮车架车种最有名就是追风,而双摇篮车架车种则有爱将,FZ/R,RG125Γ等,
多连杆式钻石车架因为看起来像把引擎关在笼子里,所以也有人称之为笼型车架
小弟才疏学浅,若有错误还请各位先进不吝指正<(_ _)>
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