我其实原本想延用原厂来另的 而且其实也换上了 但是换上後一直有异音 60以上重煞 还会抖动 感觉有点恐怖 想说磨合也不是这样得吧 找车行拆下 发现原厂来令的 边角 崩到掉了 是造成抖动和异音的原因 因为换上箭牌就没声音了 而且我原厂用2组 都有这问题 第一组换下来看 边边也是崩掉 建议各位要换时请店家(或自己换)把边边用锉刀倒角一下 换上箭牌後 听取卡乐B建议给他用力磨合就对了 我一路都含着煞车骑 市区其实还OK 反正红绿灯很多 有时间让他降温 不会弄到热衰竭 大慨30~40KM就磨合好了吧 煞车力道 原厂 约= 箭牌 我现在还分不太出来高下 实际上我感觉原厂的真的很利 箭牌换上到现在 并不会感觉 超越原厂 煞车手感 箭牌>原厂 这方面箭牌比较好 有渐进式的线性 慢慢加大力道 煞车力道也是线性的跟上加大 相对来说原厂感觉真的很0与1的感觉 如果遇到紧急状况 原厂相对来说比较容易锁死 耐用度 原厂约=箭牌 因为还没用光 但看起来应该差不多 车行老板也说大约6~7千KM 不过目测箭牌会有点小小吃碟盘 但只是一点点 应该不会太影响碟盘的耐用度 热衰竭 未知 因为我骑车手是不常挂煞车拉杆的 跑山路也没弄到热衰竭过 可能我不够热血 XD 所以没办法分享 价格 原厂 300 箭牌450 (车行完工价) 箭牌我是随便找路边车行换上的 其实加上价格因素 原厂还蛮实用的 又够利 如果没想提升和在意手感的话 其实可以延用 只要注意倒角就好了 免得跟我一样崩掉 --

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