把手边几个灯泡拿出来量, 发现标示的W数跟实际测得的差很多 而且不同厂牌之间每颗都不同 标 示 实 测 35 W 24 30 35 32 41 42 40 (不同厂牌7颗标示35W灯泡的数据) 30 W 25 18 W 22 16 55 W 48 47 80 W 75 所以如果单说换怎样的灯泡,灯具会不会雾化? 发电量够不够? 其实并不准 标示35W,实测可以从24~42W,两颗就是48~84W了!!! 如果有人觉得30W改35W会亮一点,结果买到实测24W这种, 不就当冤大头,花了钱结果换更暗的灯泡@@ (这颗是材料行散装的 几十元而已 当时买来一装就用眼睛看就觉得很弱...) 如果想要比原厂亮的话,一颗至少100元以上. 小盘的灯泡,我推荐BANDO半岛 盒子上有写"H.L.B 究极 2轮专用新登场" ^^^^^这摆明就是想让人看成HID嘛= = 它有18/25/35三种规格 双18的可以试试双25能不能用~ 双35的话更棒 等於是80几W了 我手上20多颗小盘,就他最亮 而且他的远近灯丝设计是像H4那样参差的, (一般都是两根横的,有些是两根直的,还看过十字与双V字的.) 像H4那样"平行但参差"的可以改善"远灯太远 进灯太近"的问题. 至於相同厂牌相同规格的两颗灯泡,倒是很平均,差距在1W以内 所以如果找到某颗合用的,或者问到别人用某颗灯炮没有问题,买同一颗就不会错了 PS 标示80W那颗是PHILIPS的 标示35W实测30W的是欧斯朗黄金 标示30W的是台铃原厂 标示18W实测16的是某台100CC的原厂 灯泡点亮时间越久越烫,但测量发现影响极小 电池用越久越弱,但测量中耗损极少:全部测过後,再从第一颗重测,影响也不到0.5W. 另外 我是拆下电池测的 所以跟车子无关 不过车子发动的话,所有数据都会更大 单电池直接量电压是12.5V 点亮中量电压,不同灯泡,电压从12.1~12.3左右 材料行.车行里,盒子上写"HID"的,并不是所谓很亮很闪该加鱼眼的HID. 真正HID,即使是大陆制安定器+大陆制灯管,也要2000元以上,台制的接近3000,日制更贵. 至於"超白光",是镀蓝色膜,原本黄光=红光+绿光,所以镀蓝色就变红+绿+蓝=白) 镀膜上去都会增加光的损耗,亮度就下降了,如果实测W数相同,清光最亮. 但是镀模让它更黄的话,有穿透力较强的优点, 白色就没有好处,除非你觉得白色很漂亮(不过它不是纯白喔 是一种很怪的颜色@@) 我还有看过镀红色/蓝色/绿色的小盘,可以一边装红一边装蓝,然後再改闪烁... 建议小灯可以换成LED,省电很多很多,一般小灯/仪表灯3~5W 换LED还不到1W 而且更醒目(也可以说刺眼,但是绝不会比大灯刺眼) LED有传统与高功率之分,传统也有小颗.大颗.聚光.散光之分 传统的大多用许多颗组成,高功率的话都是一颗 (所谓高功率是指跟传统LED比较,其实T10高功率LED也仅1W, 跟钨丝比,同亮度而言,功率低许多,省电许多) 如果看到许多颗LED组成的,都是传统的LED, 如果单颗的,怎麽分辨呢? 价钱低於100,就是传统LED,高於200元才有可能是高功率的 或者看有两片金属版在里面的,是传统的 有黄色萤光涂料的,是高功率的. 还有,LED是要"让别人注意到你",不是要照亮东西,所以散光的会比聚光型来的好 题外话,LED做成手电筒,也是分成多颗传统与高功率, 功率多高呢?最多大约6W 那些标示8/10/12/16W....通通是灌水的 权威LUMILEDS只出到5W LED,但因聚光不佳.价格又贵逐渐被淘汰,主流是3W LED 目前最新最亮的是CREE的LED 4W左右耗电就可以有130流明 而且低W数却高流明数,才是理想的, 卖手电筒的人一直不断把W数灌高,只是欺骗不懂得人罢了 举例而言 耗电5W才有100流明,与耗电1W就有100流明,哪个才好??? 想也知道是1W100流明的 机车那种车灯,可以直接讲W数代表亮度,是因为同样是钨丝. LED的话,差别可大了 上面说的5W100流明与1W100流明两种LED,的确都存在!! 但是大多数人都以钨丝灯的观念去想,以为越高W越亮 (何况LED目前技术根本不可能高到10几W,都是灌水的= = ) 另外,机车小灯T10我还用过红蓝闪烁与七彩闪烁的LED~~ 回到正题...灯泡其实是非常烫的,80W的可以在10秒内把纸烧焦....换灯泡时小心吧~ --

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