大家好　我来分享一下我家换车的喜悦并且向大家报告 在这个月初 在我们家服役了快十三年的那台老豪迈终於退役了 改由ADDRESS V125G来接替这台老豪迈的位置 说起来过程还真是有些不可思议 起先　在去年暑假我要换车的时候 刚好SUZUKI出了ADDRESS V125 可是　看到这台车的第一印象 「日本销售第一的１２５速克达　骗人的吧」 「这根本是老妈买菜车吧」 「车身和置物箱太小　我才不要咧」 「外观爆没特色　哪有喷射引擎的车这麽耸的」 「省油？豪洨的吧」 当时心里充满了这样的感觉　也是我对这台车的第一印象 （当时谁又知道会出小阿鲁呢？） 所以後来就牵了蓝色的新喷鹅 不过　在那时候连我自己也料想不到　之後自己会喜欢上这台车 在过了大约一两个月之後 我妈又说她的车也要换了 （我在台中念书　我妈现在住台北） 结果　听到我妈说她对车的要求 脑中闪过的　居然就是这台地址 本来在跟我妈提到这台车时 我妈说　她比较想买光阳的车　因为光阳的车比较便宜 经过我向我妈大略提了一下这台车 一月底带我妈去SUZUKI赏车会之後 我妈就几乎决定要ADDRESS V125了在这同时　又听说ADDRESS V125要小改款 因此　我们又等了一段时间 直到ADDRESS V125G问世　还带来了旧换新方案 於是就顺势让家中垂垂老矣的老豪迈　除役 还真的是赚到了说 於是　在六月初　也就是梅雨绵绵的那段时间 ADDRESS V125G终於正式到我们家报到 於是　我终於也开始对这台所谓的「日本销售第一的１２５速克达」有了进一步的认识 首先　来说说我妈　经常用这台车买菜　倒垃圾的使用者对这台车的评价 因为这台车可说是依照我妈要的车应该要具备什麽功能买的 所以　我妈对这台车的评价 当然不外乎车很轻很好架 然後骑起来很顺自不在话下 而SUZUKI特有的侧脚架熄火装置 我妈刚骑也觉得奇怪 不过我跟我妈说了以後　她也觉得这还算是不错的设计 此外 我妈还说这台ADDRESS V125G引擎运作声比之前的老豪迈安静不少 之後还说　因为有铁架 所以要去好市多买东西会方便许多 （把买的东西装箱　绑在铁架上） 所以我妈对这台车真的非常满意 再来说说我对这台车的感觉 以我自己骑新蓝喷鹅的经验来比较这台车 ADDRESS V125G跟新劲战一比 就重量上而言　ADDRESS V125G真的非常轻巧 就这点来说　不论是在操驾　停车　移车等方面 和体积上相较之下很大台又很重的新劲战一比 真的是轻松　方便许多 每次骑新劲战　找停车位和搬车都是一件非常麻烦的事 因为两辆车都搭载喷射引擎的关系 所以在催油门方面都很顺 不过　因为ADDRESS V125G本身轻巧的特质 所以骑起来会比新劲战还要来得更顺手　更顺畅　也更灵敏 所以也无怪乎这台车所主打的特点　就是省油 还有　这台车的声浪跟重型机车还有改管车的声浪一样的有力 相较之下　新劲战的声浪就比较不那麽有力 （其实我本身倒不是要婊劲战系的车啦　只是因为这篇文的主角是ADDRESS V125G　所以就尽量多 强调这台车的特质　新鹅的大车身＋十二寸胎也很稳重的呢　其实两辆车各擅胜场） 此外　防滑坐垫还不错　只是有些偏硬 （曾坐过一次ADDRESS V125G的後座产生的感觉） 而这点在避震上也是相似的 所以骑长程可能会比较不舒服 还有因为装了铁架 所以後座在行驶中为了安全　可以抓铁架 铁架也很好抓　不会很滑手 至於加油口的部份　这倒还不成太大问题 总之　以一台排气量相对较小的速克达来说 ADDRESS V125G真的是好车一部 看来我这次的眼光似乎还不错呢 接下来就是这台车的相片啦 请大家看看吧 http://www.pixnet.net/album/boukenger/1757695 报告　到此结束　感谢各位 --

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