车厢 我觉得蛮大蛮够用的，可以放得下一顶全罩和一个中型的包包， 如果单放背包的话放得下一个塞满的电脑包。缺点就像很多人讲过的， 车厢非常的斜，因为大锁会往前滑，所以要放安全帽一定要两只手， 先把杂物往後推，才可以把安全帽放到底(这样才盖得起来)，还有 就是，他安全帽侧挂的挂钩，真的一整个难用，设计的太靠近坐垫接车厢的地方， 所以要挂安全帽一定要把坐垫开到很大，才可以比较轻松的挂上安全帽。 仪表板 虽然谈不上质感，可以从类比表换到数位表心里还是蛮爽的，可是他的 油表蛮讨厌的，一直跳来跳去(大家有讲过)，而且三阳说他的油箱容量6.6公升， 可是我骑到油表偶尔一格偶尔没格在闪的时候(骑战斗机的人会知道我在说甚麽)， 加油加满只加了4.0公升，如果向大家说的油箱本来就没有官方说得那麽大的话， 那他大概也剩2.0公升的时候就开始闪了，也就是骑完油箱三分之二的油就开始 要准备加油了，我觉得还蛮扯的。 避震 新车的时候骑去阳明山过(因为老板叫我不要训车@@)，觉得骑下来手腕都快断了， 那时候想说这个前叉也应得太扯了吧，不过骑到现在觉得软很多了，甚至高速过 弯已经有点软脚了(正在等前倒叉出现)，不部过一般市区骑起来那个软硬度很舒服。 後叉我很喜欢，他可调的软硬范围我觉得已经够用了，不管要载闪光在市区骑(最软)， 或一个人要骑阳明山或北宜(最硬)，都还蛮满意的。 可是我觉得车架的刚性有点不足，高速过弯(尤其下坡)整台车会有点扭来扭去很难。 引擎 我是去年11月牵车，也就是秋天，那时候觉得这台车真他喵的猛啊，油门灌起来超够力， 动力很结实的感觉，可是现在夏天到了，果然天气热大家都不想动，连车也是 = =， 感觉上夏天的马力应该是冬天马力的三分之二吧，这也是气冷的悲哀呀，听说每台 车都会这样，只是不知道会不会比其他车严重。车行的人说是他设计不良，汽缸进 气口是在左边下面的板子里，可是很奇怪的是他的口是面对引擎那一边 orz ， 吸的是引擎周边的热气，所以夏天很容易"热衰竭"，我现在听他的建议把进气口转到 转到外侧这一边，真的差非常多，夏天的动力扎实很多，想要动力又肯花钱勤换空气 滤网的人可以考虑。 车体 我觉得战斗机的坐垫很烂，尤其是驾驶员的座位，当你骑的时候姿势乔好了，可是 一到红灯脚要放下来的时候，都会有夹蛋的感觉，可能是它坐垫高，所以脚几乎 垂直放下的关系吧(我也不知道)。 他的踏板设计很好，後座的踏板还蛮好踩的，而前座的人如果想要用战斗姿势骑 的话(鞋子往後移)，向後的空间也蛮足够的。而且12寸的大脚加上他车体的设计， 杀弯的角度非常深，至少我还没磨过中柱或排气管，有一次跟GMAX在仰德大道下坡 一起骑，我过弯没声音，可是却听到他磨到中柱的声音(害我吓一跳)，不过这可 能跟每个人过弯挂的方式不同有关，仅供参考。 油耗 它让我想起人家如何形容老凯迪拉克 喝油像喝水一样 我骑到现在几乎一公升没有破30过，可能的原因是我的右手不太安份，而且我几乎 都双载，像最近加的一次油，4公升骑110公里，超~~~~~~~~~~~~~~耗油，不想投资 油钱的人千万不要买，我觉得他是拿比较多的油钱来换过人的动力，不过一但你帮 他加油了，他的表现绝对不会让你失望，超猛 制动力 战斗机的制动力我还蛮满意的，後煞算煞的住，而前煞单向二活塞的制动力蛮够用的， 配合大碟盘和12寸轮胎，煞起来像很多人说的，蛮舒服的，不过需要急煞时也能发挥 充分的制动力，到现在还没出现煞不住的情形，不过有骑快车的人应该会稍嫌不足， 看人罗。 这是小弟骑战斗机至今的一点心得，感谢各位大大肯花时间看完，如果其他的战斗 机车主也有心得的话也希望你们能PO出来，这样大家可以分享讨论一下。 最後 小飞侠赢了 万岁~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 以上 -- --

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