之前贱驹装上了光阳生活精品的G4改装加速管+G5风扇， http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11 但是一直下雨，无法测试，难得现在雨停地乾，赶快去测试一下。 车种：KYMCO G4 2003年化油版 与原厂的差异 引擎皆无改 传动：KWS的前普利盘与风叶 + 多边型普利珠12.8g 点火系统：KITACO高压线圈 + NGK蓝色矽导线 + NGK CR8EIX火星塞 + 自制逆电流 其余动力相关的东西都是原厂的 这次新安装的东西 光阳生活精品的G4改装加速管 与 G5风扇@G4 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11 我装过东西都会到我宿舍附近的一条没啥车流的道路试车，之前都会去该路测试， 这次测试，光是从宿舍起步出发时，就已经感受到油门反应略有差异了， 但是因为尚在热车，油门都转的很小，所以差异并不明显。 到达测试路段後，先拉一次速度，从静止全油门起步时，嘴角就不自觉的上扬了， 因为加速感受的差异还算满明显的，起步时的贴背感已经比原本配置来的有感觉了， 而後结果证明，的确差异不小，比起原本的配置，有快上不少， 看来该测试让我还相当满意。 再来是测试各表速下，油门全放再全油门时的加速表现， 我分别在时速40、60、70、80、100、110时， 油门全放再全油门，在时速40、60、70、80，甚至100时， 都可以感受到比原厂管明显多了的再加速感觉， 只有在110时，油门全放再全油门，没啥再加速的感觉。 排气声浪的情况 排气声再怠速时，比原厂管来的低沉不少，也比原厂管来的小声，而当油门一转时， 低沉的排气蹦蹦声，听起来还满爽的，而在6500转以前，排气声浪都还算是低调， 超过6500转之後，就开始热血起来了，整体而言，排气声浪还不错听。 至於近万转时的排气声是大是小，我就不确定了，因为我自己驾驶时， 风切声都很大声，排气声听起来都是小小的，必须要站在路旁听才会知道， 可是我只有自己一个人，所以无法进行测试。 转速变化的情况 说真的，拉转速的情况真的有变好，转速有变好拉， 可是我不知道是排气管还是风扇的影响，因为我没有进行独立测试， 从6000转拉到7500转的反应，真的有变好， 之前的配置，从6000转拉到7500转的情况，虽然也不慢， 但是现在感觉比较像是用 "弹" 上去的，从6000转直接 "弹" 到7500转! 你说这是心理作用吗? 我觉得很难是心理作用耶! 因为这个 "弹" 的满明显的，之前绝对是 "升" 上去的! 而不是用 "弹" 上去的! 更改过 光阳生活精品的G4改装加速管+G5风扇 之後的情形大致上如上所述， 我是没有使用过其他的改装管，所以不知道其他管的表现怎样， 但是之前一直听板上车友说，未改缸之前，换管没啥效用， 而且也听到很多管是低回压，造成起步无力，很伤脑筋， 要搭配传动更改，变成高转取向，这样组合才够力， 之前曾经用过KOSO SR的传动组，高转取向，但说实在话， 一起步就是翁翁翁好大声，我真的不喜欢，虽然加速力道有变强劲就是了， 但是这样我还是无法接受，所以之後我也一直没换管， 这次机缘巧合，排气管隔版挂了+光阳有出，所以是第一次更换排气管， 过程很单纯，只有拆下旧的，换上新的，没去动垫片，其他的都没去动， 回油不会放屁，加速表现我也觉得满意，排气声浪我也喜欢，外型我觉得也不差， 只要再加上跟原厂管一样的缓慢的生锈速度，我个人就觉得很完美了! 低调的外型，安静的排气声浪，加速能力向上修正，个人推荐给没改缸的G4车友喔! -- 无名相簿 http://www.wretch.cc/album/Jyneda --

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